cardinaluz, кстати насчет подключения регистратора на кнопку.
Я тут подумал и все же хочу сделать включение и выключение одновременно на снятие-постановку в охрану. Но чтоб в охране не было вообще потребления.
А если вот так подключиться:
Этот провод же у сигналки в основном используется для блокировки бензонасоса, значит при снятие с охраны на нем появиться масса.
А кнопку все же оставить на случай если понадобится вручную отключить.
cardinaluz, да с MS-ом поговорил, не прокатит такое. Красно-черный дает массу, но не при снятие с охраны а при включение зажигания... Надо найти хоть 1 провод который при снятие с охраны выдаст массу.
Либо тогда через 5ти контактный электропривод подключать... Вообщем не хватило функционала A91 под мои теперешние нужды
cardinaluz, мне то как раз так не надо Это равносильно +12 от замка зажигания взять. Но тогда рег. не будет писать пока авто стоит заглушеным в той же очереди на заправку Газпрома...
Вобщем тут ветка была по этому вопросу, мне понравилась одна идея где все запрятано в корпус реле. Накидал на 5 контактном реле схемку:
Визуально примерно будет примерно вот так, естественно спрятано в корпусе реле:
Получается в режиме охраны ток утечки 0.0013 А - что вообще ничего. Правда мне кажется нужен еще один резистор на 1К перед входом в Затвор...
Останется только добраться до блока сигнализации и восстановить обрезанный установщиками под корень провод состояния... что наверно будет самым трудным из задуманного.