Сравнение Рено Логан/Сандеро с дв. 1,6 8V, Шевроле Авео с дв.1,2 и Ниссан Ноут с дв.1,4

[БорисbIч]

Сообщение от Москаль

БорисbIч,ты бы характеристики движков выставил-момент на каких оборотах,расход.Пока не проголосовал подумать надо,как то интересовался и Ноутом и Сандеро трудно сделать вывод что из них лучше,Авео с данным движком не айс.

Да не вопрос помню на память. Рено 1,6 84л.с. на 5500 об/мин 124Нм на 3000об/мин; Авео 1,2 84 л.с, на 6000об/мин 114НИна 3800об/мин; Ноут 1,4 88 л.с. на 5200 об/мин 128Нм на 3200 об/мин.

[Alex1974]

БорисbIч, Хорошая память, тогда Рено еще и за максимальный момент на, сравнительно, низких оборотах.

[Fanat63]

Сообщение от БорисbIч

А вот Набоков в теме сравнения Калины и Авео, сказал, что 9000 руб.стоит первое ТО с заменой масла в коробке.

я у официала в Тольятти цены смотрел...не знаю где Набоков машину обслуживал.

[БорисbIч]

Сообщение от Fanat63

я у официала в Тольятти цены смотрел...не знаю где Набоков машину обслуживал.

Значит в разных региона по разному, только и всего.

[Kalinaowner]

ноут поинтересней будет, но по обслуживанию дороже.. да и сам дороже стоит

[Fisic]

Рассказываю как пользователь Ноута.
- Места гораздо больше чем в др. Места вообще очень много.
- Клиренс выше. С колесами 195/65/15 170мм.
- Разгонная динамика выше.
- Управляемость интереснее.
- Сидишь выше.
- Зап. части гораздо дешевле. Хотя!!! Почти все от логана, но на логан дикие цены на запчасти. Вот такой маркетинг.
- и многое др.

[БорисbIч]

Fisic, совсеми пунктами согласен, но вот по пункту разгоннная динамика, есть маленькая закавыка. Шевроле Авео, по паспортным данным, разгоняется до сотни за 12,8 сек, а Ноут, по моей книжечке, полученной в салоне Ниссан после тест драйва, в июле этого года, за 13,4 сек. Как быть с сей загвоздкой?

[Fisic]

Ну если быть точным, то 13,1 сек. Авео 12,8. Но! Во-первых это паспортые данные. А я Вас уверяю, на практике может оказаться наоборот. Во-вторых тупо разгон до сотни - это еще не показатель. Есть эластичность, разгон после сотни, подъем в горку, шумность, четкость включения передач и т.д. и т.п. В-третьих, это не турбовые а атмосферники, а у безнаддувных движков объем имеет значение.

[БорисbIч]

Сообщение от Fisic

Ну если быть точным, то 13,1 сек. Авео 12,8. Но! Во-первых это паспортые данные. А я Вас уверяю, на практике может оказаться наоборот. Во-вторых тупо разгон до сотни - это еще не показатель. Есть эластичность, разгон после сотни, подъем в горку, шумность, четкость включения передач и т.д. и т.п. В-третьих, это не турбовые а атмосферники, а у безнаддувных движков объем имеет значение.

Полностью согласен, я и сам так думаю! Однако, в книжке которую мне дали в ниссановском салоне стоит цифра именно 13,4 сек, я и сам раньше везде читал о 13,1сек, а тут не знаю почему 13,4сек. Ладно это не так принципиально! Уверен, что на практике Авео сольет Ноуту по динамике, как он слил Фабии с дв. 1,2.

[Fisic]

Ну что, берем? :-)))