Сегодня поменял радиатор с вырезанием отопителя, столкнулся с проблемой установки нового - ни в какую не хотел он устанавливаться на место(поделитесь секретом, как он у вас влезал запросто???), пришлось даже отпилить кусок с правым креплением, потом все равно упирался патрубками и дальним правым углом, в общем кое как с матами он встал на место, но обнаружилось два неприятных момента - перестал работать вентилятор радиатора(заодно с печкой менял всю ОЖ. может пробка возле ДТ, заря получше поганяю) и чуток проехавшись обнаружил мократу как раз над ЭБУ.( Со старым радиатором была такая же беда, причем при вскрытии оказалось всего грамм 10-15 тосола.) Теперь фиг его знает что делать, то ли радиатор бракованный попался, то ли при установке деформировался, то ли сочиться еще откуда-то, но вроде неоткуда там больше. Видимо придется герметика залить... Хадо кто-нибудь пробовал??
1.В вырезанное отверстие,радиатор входит свободно по геометрическим законам,т.е. надо вставлять постоянно меняя угол запихивания его.Скорее всего,секрет Вашей неудачи скрыт не в отпиливании(укорачивание) шпильки крепления выходов из печки,либо в поролоне радиатора,толстый он мешает вставлять радиатор.
2.Работа вентилятора-не связанна с заменой радиатора-никак!
3.При исправном (новом)радиаторе отопителя-никаких потеков, подтеканий,запотеваний-не должно быть и не может.
Проверьте затяжку хомутов на печке(радиаторе)-грубые(жесткие)шланги подлежат замене,хомуты-новые.
P.S.Затяжку хомутов проводить неудобно,поэтому рекомендую протянуть накидным ключиком на *6 или*8(смотря какой размер болта хомута)
Тоже на уплотнитель грешу, старый радиатор в гнезде свободней был. Патрубки не менял, чего-то не подумал их купить, да и с хомутами засада, родные на 8-мь, а новые на 7-мь, такого ключа рожкового\накидного не обнаружилось - пришлось нижний оставить родной, торцевым там не подлезешь, но под ними подтеков не видно.
Сегодня с утра при включении печки был запах тосола, 15 км проехал - окошечки подпотевали, но под отопителем сухо.
Зашел в магазин к знакомому, купил датчик температуры и герметик ХАДО силит чего-то там, говорит проверенная штука, лей и не думай.
Вот в сомненьях теперь - заново все повторить с новым радиатором или залить этой дряни...
Вечерком намечается поездочка км 120, посмотрю как будет, не очень хочется что-то лить в систему, но дышать тосолом не хочется еще больше)). Спасибо за советы
Пробку сразу поменял, забыл написать, не синяя правда, черная в коробочке, куплена в надежном месте)). Про лючок тоже подумал, поторопился я его заклеивать)))
Под радиатором была вечная лужа антифриза(гр.200)Ее без распила не увидеть.Когда набирается еще больше,начинает течь на компьютер и за полик щитка моторного отсека.
это речь о луже, которая в дальнем углу на этой фотке?
жесть, конечно. прямо напрашивается дренажная трубка на улицу, по типу кондиционерной.
У меня там тоже было налито, но совсем немного, только начиналось))
Вчера вечером вентилятор заработал, видать прокачалась системка, потом проехал 115 км - было небольшое подпотевание стекол, вечером и утром смотрел в лючек под печкой - сухо, но запах присутствует.
С утра сегодня уровень тосола был ниже минимума(вчера был максимум) - когда крышку открывал - основательно пшыкнула наружу - значит до какого-то давления система точно герметична. В общем понаблюдаю.
Кстати, как долго еще может воздух выходить из системы, т.е. когда в идеале уровень жидкости стабилизируется?