Менял стойки сегодня, заметил люфт на одной шаровой. поставил шаровую в упаковке лада имидж. Родная опора прошла 174 тысячи. С другой стороны оставил родную, пусть дальше ездит, лифтов не обнаружил
Лемфердеры продержались 30 тысяч. У левой палец свободно болтается, но без люфта, на правой чуть потуже. Обе уже стучали, неделю назад поставил Автоваз, какие они там - хз, посмотрим, сколько пройдут.
Случайно обнаружил раздолбанную шаровую при замере сайлентблоков.
Лемфёрдер прошёл порядка 45 000 км.
Сменил на трек-чемпион.
Из бонусов.
Головки болтов стали на 13, а не на 17, т.е. теперь тонкой головкой не прорежешь пыльник, что радует.
Хотя с завода на авто уже давно идут болты TORX, производители ЗЧ по-прежнему тормозят на 100 лет.
Вот их бы (TORX) и нужно вкладывать в комплект опор.
Торксы имеют больше минусов. Когда резьба прикипает вспоминаешь всех родственников этих торксов. Не видел ни одного порванного головкой простого болта пыльника. Все пыльники рвутся при установке или снятии шаровой либо от старости.