Подголовники взади хорошая штука. Тоже на них присматривался в инет-магазине. Только вот вроде в универсалах их нет, но есть места под них. А у нас в хетчах, даже места для установки не предусмотрено вроде.
надо самому строгать.
Вообще не понимаю такой политики - сделать комплектацию люкс с передними подушками безопасности, а для задних пассажиров вообще ничего. т.е. взади уже не люди ездят? С этим вкрадывается сомнение, что а подушки работают ли?
Еще видел в магазине подлокотник. как думаете стоящая штука?
Цитата:
Сообщение от NadynNV
а я сзади не езжу - не знаю нужны ли подголовники)))
Ну Надь!!! Взади наверное дети у тебя ездят, как и у меня. проведи испытание... Все просто - сядь сзади, наклонись вперед, стукнувшись лбом о переднее сиденье, а потом с силой откинься назад. представила где бы у тебя очутилась голова? это если не пристегнут. если пристегнут будет чуть получше. вот тут и задумаешься нужны они или нет. штука полезная, но автоваз так не считает или не считал...
Ну Надь!!! Взади наверное дети у тебя ездят, как и у меня. проведи испытание... Все просто - сядь сзади, наклонись вперед, стукнувшись лбом о переднее сиденье, а потом с силой откинься назад. представила где бы у тебя очутилась голова? это если не пристегнут. если пристегнут будет чуть получше. вот тут и задумаешься нужны они или нет. штука полезная, но автоваз так не считает или не считал...
а с чего ты решил что мне нужен руль в ромашках??? я просто привела как пример "тюнинга" никогда такого не хотела. а про подголовники сзади - мои дети сидят, то так то сяк, то наискосок - если рассуждать как ты, при ударе куда головой - то мне надо сплошное продолжение сидений. всегда считала что подголовники для удобства поездки , а не для безопасности....
Да брал интернет магазине за 1285 р. с доставкой. Цвет только на фото сильно отличается,а так очень даже похож. На счет мест под их установку-сидения во всех моделях одинаковые, а что и есть дак только отверстия в пене, а остальное все пришлют. На счет подлокотника-мне кажется нужная штука,т.к. езжу на ВОЛГЕ-а он там есть -пользуюсь-удобно.
Ну хоть наконец АВТОВАЗ услышал возмущения народа.
А сиденья может и одинаковые, но вот как раз отверстий под установку у нас даже нет. они появились как раз в более поздних моделях, но без самих подголовников.
вот и получается такая плавная эволюция задних сидений.
С 17 января 2011 года АВТОВАЗ начал оснащать все автомобили LADA Kalina, LADA Samara и LADA 4х4 электронной педалью акселератора. LADA Priora получит эту систему в мае.
Помимо электронной педали акселератора, на автомобилях LADA внедрен дроссельный патрубок с электромеханическим приводом заслонки, датчик массового расхода воздуха нового поколения с цифровым выходным сигналом. Контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) получил современное программное обеспечение, при этом габариты контролера вдвое уменьшены.
Система управления двигателем нового поколения, включающая электронную педаль акселератора, позволила существенно повысить экологичность автомобилей. В 2010 году LADA Kalina, LADA Priora и LADA 4х4, оснащенные модернизированной ЭСУД, успешно прошли сертификацию на соответствие экостандарту ''Евро-5'' (внедрен в Европе в 2011 году, с одновременным введением новых требований по эмиссии СО2 - 150г/км). Наличие обновленной системы управления двигателем сыграет свою положительную роль и при внедрении в России стандарта ''Евро-4'', что запланировано на рубеже 2011-2012 годов.
Применение современной системы управления двигателем с электронной педалью акселератора не только сделало автомобили LADA более экологичными, но и улучшило их потребительские свойства. После такой модернизации автомобиль становится более отзывчивым - за счёт повышения эффективности работы мотора и адекватного отклика системы управления на желания водителя. Также отмечено улучшение пусковых свойств мотора во всем диапазоне эксплуатационных температур окружающей среды. Северные испытания 2010 года подтвердили возможность надежного пуска двигателей при температуре воздуха до -30╟ С. За счет оптимизации калибровок двигателя стало возможным снижение эксплуатационных расходов топлива до 5%.