Здравствуйте. Купил универсал 1,4. После 300 км пробега появилось подвывание с увеличением оборотов. Не то чтобы сильный дискомфорт, но к 1500 звук стал слышен из открытых окон при езде - стало напрягать. По опыту эксплуатации 8-ми клапаника знаю что перетянут ремень, но как проверить на моем нынешнем и ослабить если нужно - не представляю. Ездил на СТО - в два разных места. В первом они типа ничего не слышат делают круглые глаза и говорят что все в норме там стоит натяжитель и он никак не регулируется. На втором более серьезном (опытном) СТО мастер по приемке тоже услышал этот вой, ну вот а то уж думал у меня глюки, все не слышат а я слышу, - обрадовался счас исправят, но они постояли репу почесали, пошли в салон. Завели новый седанчик с таким же двигателем - тишина, подождали пару минут и та же ситуёвина начал подвывать. Вопрос в том может это действительно норма для 1,4. Зная что при обрыве гнет клапана, а я люблю прокатится на дальние дистанции, было бы неприятно встать посреди трасы со всей семьей. Поиск прочитал из дельных советов ашел только этот "К 1500 км в районе движка усилился и начал напрягать странный вой. На трассе он заглушал всё. Сняли кожух ремней и ужаснулись, ремень ГРМ сильно перетянут, да и ремень генератора не лучше. Скажу, для тех кто не курсе, на движках 1.4 16в стоит автонатяжитель ремня ГРМ, так вот он похоже не работал. Попытались его снять, но ролик повернуться вместе с ключом и натяжка стала как надо (как потом сказал мастер на ТО1, мы правильно сделали, а чтобы снять - нужен спецключ). Завели мотор и увидели как работает ролик, он даже гасит колебания ремня. Заглушили и опять проверили натяжку - всё стало как надо. Эффект был потрясающий, в салоне наступила тишина а мотор запел приятным голосом." Поподробней бы про это узать.
В общем если кому будет интересно, рассказываю...
Давно подозревал, что у меня перетянут ремень ГРМ. Был сегодня на СТО. Так и есть, ремень жутко перетянут. И как сказал мастер, ролик стоял совершенно неправильно, тоесть его метки не совпадали. Снимали полностью ролик, выставляли метки и по нвой одевали ремень.
Вроде все ок. Движок зашептал а не завыл. как раньше. Теперь я своими глазами увимел как должен работать натяжитель.
Кстати такой ролик у нас стоит 5 тыс руб я в шоке. Мда... гарантия рулит.
В общем если кому будет интересно, рассказываю...
Давно подозревал, что у меня перетянут ремень ГРМ. Был сегодня на СТО. Так и есть, ремень жутко перетянут. И как сказал мастер, ролик стоял совершенно неправильно, тоесть его метки не совпадали. Снимали полностью ролик, выставляли метки и по нвой одевали ремень.
Вроде все ок. Движок зашептал а не завыл. как раньше. Теперь я своими глазами увимел как должен работать натяжитель.
Кстати такой ролик у нас стоит 5 тыс руб я в шоке. Мда... гарантия рулит.
А зачем снимали ролик? Почему нельзя было просто ослабить и его повернуть ?
Затем, что как сказал мастер он был подзаклинивший чтоли... то есть он должен был щелкнуть при регулеровке, но не щелкал. Я не стал препятстовать, думаю хуже не будет. Потом все ок стало.
А на 1.4 кто нибудь менял...или может встречал в продаже ремень и ролики.
Не могу таких найти
ремень не менял. надеюсь и не понадобится. официально заявленный ресурс 180 т.км с заменой помпы на 90 тыках. но крышку ремня снимал, проверил на всякий случай работает ли автомат натяжения - работает. снимал и натяжной ролик, из любопытства. обратная установка и начальное натяжение ремня сложности не представляет, но весьма желательно иметь спец.ключ для удержания ролика от проворачивания.
для информации, подшипник промежуточного ролика польский, а натяжного китайский.
в москве комплект из ремня и двух роликов (натяжного и промежуточного) стоит 3100 руб. в магазинах сети КЭМП. ремень GATES, ролики такие же как и на авто, польский и китайский.
Rusty, ну это понятно... А каталожных номеров где достать тех роликов и ремня?
значится так. все детальки на самом деле приоровские, поскольку используются и на её 1.6 литровом двигателе и на 1.4 калиновском.
2170-1006040 ремень Gates со 137 зубьями полукруглой формы. Ширина 22 мм, обозначение 76137 х 22 мм
2170-1006135 ролик промежуточный ремня ГРМ (польша)
2170-1006238 ролик с автоматом натяжения ремня ГРМ (китай)
но все эти номера нафиг не нужны, а нужен фирменный GATES-овский номерок ремкомплекта. вот такой K015631xs. у вас в воронеже есть такой ремкомплект в продаже. и даже сильно дешевле чем в москве (если конечно цена указана не оптовая). вот здесь http://market-auto.narod.ru/prise3.htm пункт за номером 316. вот так выглядит сам ремкомплект http://avtopasker.ru/goods/38714.htm
вот тока не понятно зачем вам понадобился данный ремкомплект. неужели выкатали ресурс?
удачи.
дополнение: в каталоге деталей и сборочных единиц приоры 2007 года издания фигурируют такие номера:
21126-1006135-00 ролик опорный
21126-1006238-00 натяжитель автоматический зубчатого ремня
21126-1006040-00 ремень зубчатый
Последний раз редактировалось Rusty; 01.11.2008 в 19:01..
Rusty, это наши номера...
если бы были ихние номера,Гейтс,польский и китайский,то я бы смог сам собрать комплект для ГРМ пользуясь изобилием мирового рынка запчастей и доступной информацией.
Эт так всё на будущее наработки. Так что единомышленников жду..
__________________
Осторожно! Несу ахинею, могу уронить!...
Сообщение от Дмитрий_С А на Калинах клапана встречаются с поршнями при обрыве ГРМ или нет? Интересуют оба двигателя, спасибо. 1,6 8кл - нет (проверено лично), 1,4 16кл - да.
Тогда получается, что ошибка в установке ремня ГРМ на 16 клапанной Калине будет равняться цене капитального ремонта двигателя с заменой около 8-10 клапанов, т.е. 10-15тыс. руб.
А если на скорости оборвёт ...юз передних колёс ...
Для тех, кому интересно, на 16 клапанниках ремень нужно менять вместе с обоими роликами, не смотря на степень износа каждого из роликов, не пытайтесь на этом съэкономить, только парой.