Стоит ли прогревать перед началом движения?

[tayk]

Сообщение от rombik

нафига козе баян???? Датчики кислорода не работают пока двигатель не прогреется до определенной температуры, им пофигу как он нагреется в движении или на месте.

Разница есть. на ХХ мозгам легче обеспечить полное сгорание топлива в цилиндрах двигателя (пока нет обратной связи с датчиков кислорода).
В движение водитель управляет дросельной заслонкой и "требует" от двигателя "повиноваться", у мозгов трудная задача по оптимизации топливной смеси. Нередко догорание смеси в каткаллекторе, что его и губит.

Сейчас мы не обсуждаем смазывание трущихся деталей на холодную.

[Виталий К.]

Сообщение от rombik

нафига козе баян???? Датчики кислорода не работают пока двигатель не прогреется до определенной температуры, им пофигу как он нагреется в движении или на месте.

В датчики кислорода встроены нагреватели, т.к. их рабочая температура >300 C. Прогрев двигателя на лямбда-зонды не влияет.

[Leo_ak32rus]

Однозначно прогревать!!! Оптимальная рабочая температура 90. Остальное насилие над двигателем. Больше всего двигатель работает вразнос при пуске и непрогретым. Масло тоже расчитано на рабочую температуру 90. При более низкой-большая вязкость, а следствие меньшая мощность двигателя....

[Витька]

Вадик, аналогично...

[AHT]

tayk, На то и ДК, чтобы топливо не полностью сгорало и своим избытком поддерживало горение в катализаторе.
у мозгов трудная задача по оптимизации топливной смеси. Не сложней других. Для кого то и 2Х2 неразрешимая проблема..

[tayk]

Я так понимаю, что вопрос "Стоит ли прогревать перед началом движения?" каждый для себя решает сам.
У каждой стороны есть свои + и -.
Есть сторона наименьшего износа двигателя, есть сторона наименьшего вреда экологии.

Тема прогрева двигателя "вечна".

[AHT]

Сообщение от tayk

Есть сторона наименьшего износа двигателя

Вот именно этот факт и вызывает кучу споров и разногласий. Невозможно сказать, когда движек изнашивается быстрей, при долгом прогреве на хх (до выхода на рабочуб температуру) или быстрый прогрев в движении. Спорить можно до упада. Ответа нет.

[nekitos]

Спорить то конечно можно бесконечно. Но кто то из мудрых тут на форуме написал помоему про обкатку: те,кто не обкатывают двигатели, потом начинают говорить, типа ВАЗ -г..но, не едет, только ломается и т.д. Так вот относительно прогрева я считаю тоже самое. Ну это же всё железки. Физику ещё никто не отменял. Масло начинает смазывать на высоких температурах. а на 0 градусов, оно застоявшееся, и поршни ходят по голому металлу... Даже иномарку прогреваю ну минимум минуты 2-3 летом. Не всегда конечно получается прогреть чисто физически. но стараюсь ехать до 50 градусов максимально медленно и не нагружая двиг, не включая кондиционер. И считаю,что при обкатке и прогреве двигатель прослужит дольше и качественней. всё это сугубо ИМХО. Ни кому не навязываю,как делать...

[АМОК]

хз ... но я всегда полминутки постою, погрею...

[vsvs]

Сообщение от nekitos

те,кто не обкатывают двигатели, потом начинают говорить, типа ВАЗ -г..но

как раз с двигателями у ВАЗа более менее нормально. сыпется то совсем другое, не имеющее к прогреву мотора никакого отношения.