Prit, вот еслиб они все минусы своего сервиса учли и искоренили, тогда бы был бы не сервис а просто сказка, клиентов бы отбоя не было, так ведь не хотят работать нормально, халявничают. Работу надо начинать с низов, чтобы простые рабочие хотели работать а не делать вид что работают.
Prit, вот еслиб они все минусы своего сервиса учли и искоренили, тогда бы был бы не сервис а просто сказка, клиентов бы отбоя не было, так ведь не хотят работать нормально, халявничают. Работу надо начинать с низов, чтобы простые рабочие хотели работать а не делать вид что работают.
именно так.
именно работа низов не устраивает.
дисциплина у "мастеров" неважная, приемщики халтурят. контроль качества слабый, номинальный, отдел запчастей работает как хочет.
а так все конечно презентабельно, менеджмент на уровне. только нафиг нам менеджмент сдался.
именно так.
именно работа низов не устраивает.
дисциплина у "мастеров" неважная, приемщики халтурят. контроль качества слабый, номинальный, отдел запчастей работает как хочет.
а так все конечно презентабельно, менеджмент на уровне. только нафиг нам менеджмент сдался.
мастер там молодой худощавый паренек да? мне он тож не очень понравился очевидные шумы не хотел услышать все говорил что нормально. я у него спросил скока зарплата 25 тык сказал. и за такие деньги не хотят стараться.
SEREGA_VK, здесь еще не только от зарплаты все зависит, но и от квалификации, знаний, а если их не повышать и не получать знаний все так и будет продолжаться. Руководство должно направлять своих работников на учебы с периодичностью, применять новый технологии ремонта, сервиса, улучшать ремонтные мастерские.
SEREGA_VK, здесь еще не только от зарплаты все зависит, но и от квалификации, знаний, а если их не повышать и не получать знаний все так и будет продолжаться. Руководство должно направлять своих работников на учебы с периодичностью, применять новый технологии ремонта, сервиса, улучшать ремонтные мастерские.
не всегда.квалификация по моему мнению повышается если стоищь где нить в отдалении от сервисов на улице под -30,а машина не заводиться или в поле под дождем, ну в любом случае без поддержки опытных спецов(а есть они такие?).а все эти учебы ничего не дают.
вот как я изучил 1-ю кал. подошел к кузовщикам посмотрел на разобранную машину прощупал ну и туда-сюда
cxal-мобильный автосервис, я имел ввиду что человек сам должен стремиться к знаниям, а не заставлять его, мол вот тебе путевка на автозавод, вот тебе командировочные, съезди, обучись, а что в итоге в большинстве получаеться? Ну съездил, ну послушал лекцию о вреде тобакокурения и алкогоупотребления, ну просрал командировочные в первый же день и что? А ничего, просто время потеряли на такого вот работника.
cxal-мобильный автосервис, я имел ввиду что человек сам должен стремиться к знаниям, а не заставлять его, мол вот тебе путевка на автозавод, вот тебе командировочные, съезди, обучись, а что в итоге в большинстве получаеться? Ну съездил, ну послушал лекцию о вреде тобакокурения и алкогоупотребления, ну просрал командировочные в первый же день и что? А ничего, просто время потеряли на такого вот работника.
ну знание знанием, а если не пощупал не потрогал то никакого понятия не будет о чем речь, куда и как. ну и опыт не последняя составляющая. специальность моя инженер-механик. были у нас на курсе отличники вроде все знают показывают по плакату устройство узла или агрегата а подведи его к макету агрегата ноль. вот и знания распорядится не могут.
На сервисе свои знания применяют на наших калинах
AA_service, Давно было дело, в том году... Отдал за диагностику ходовой 500 вроде руб, за мойку "техническую" отдал деньги, что то стучало и хрустело. Прихожу вечером, все говорят хорошо, машину помыли и хруст пропал... Через несколько дней хруст снова появился... Плюнул и пошел сам заменил гранату, надо было конечно дальше биться, но времени нет... Что делали не знаю... Это только первый случай... Дальше продолжать?...
Комбинированный вид
