И вообще подходит оно для отеч авто? Сказали лить лучше в новые а/м, а у меня пробег 127 000км...
А зачем в МОСКВЕ 0V40 лить у вас и 5V40 хватит.А так какая разница новая старая,если масло не берет то лей наздоровье.Если берет доливать будешь.Тем более ВАЗ его в мануале рекомендует.
Причем тут берет не берет. Первая цифра определяет предельную температуру прокачиваемости масла и его вязкость при низких температурах. Если проще то чем ниже первая цифра тем при прочих равных будет более уверенный запуск непрогретого двигателя в холодное время года и все. Другое дело что в линейке Mobil мосло с классом вязкости 5W40 это скажем так простой Mobil из линейки Mobil Super а 0W40 это Mobil 1 с их фирменным комплектом присадок SuperSyn. Не буду в это углубляться. А вот вторая цифирь в этом случае мне кажется более важной она определяет минимальную вязкость при 100 градусах, т.е. при работе прогретого двигателя. При таком пробеге, особенно если масло ощутимо уходит при эксплуатации, соглашусь я предпочел бы заливать погуще (если из линейки Mobil 1) 5W50.
Причем тут берет не берет. Первая цифра определяет предельную температуру прокачиваемости масла и его вязкость при низких температурах. Если проще то чем ниже первая цифра тем при прочих равных будет более уверенный запуск непрогретого двигателя в холодное время года и все. Другое дело что в линейке Mobil мосло с классом вязкости 5W40 это скажем так простой Mobil из линейки Mobil Super а 0W40 это Mobil 1 с их фирменным комплектом присадок SuperSyn. Не буду в это углубляться. А вот вторая цифирь в этом случае мне кажется более важной она определяет минимальную вязкость при 100 градусах, т.е. при работе прогретого двигателя. При таком пробеге, особенно если масло ощутимо уходит при эксплуатации, соглашусь я предпочел бы заливать погуще (если из линейки Mobil 1) 5W50.
вторая цифра если больше 40 то потянет за собой незначительный расход топлива%5лучше 0/30 .хотя езжу 0/40 мобил покупая только за бугром цена около1400р
krapar, может просто затянут слабо был? я в -30 заводил тоже было 10w40 ничего, но контролька аварийного давления масла горела сек 3-4.
Кстати в фильтре стоит клапан, так что ничего никуда не продавит.
krapar, может просто затянут слабо был? я в -30 заводил тоже было 10w40 ничего, но контролька аварийного давления масла горела сек 3-4.
Кстати в фильтре стоит клапан, так что ничего никуда не продавит.
Может быть. Просто первый раз менял...а до этого как-то и не заглядывал. А про контрольку я забыл написать!!! Аналогично, горела несколько секунд!! А у тебя звуков страшных не издавала??? Я когда сцепление отпустил (заводил то с выжатым)..такое ощущение было что кто-то в салон скребстись с улицы начал!!!
__________________
Кажется что время быстро летит??? Стоит лишится прав и время будет ужжжасно долго тянутся
Это не движок. в мороз если и завожу то с выжатым, потом отпускаю подгазовывая (иначе глохнет) то есть посторонние звуки виной которых служит сгустевшее масло в коробке.
Кстати на счет
Цитата:
Сообщение от krapar
(лучше из под фильтра чем из под прокладки)
на фильтре стоит обратный клапан, при избыточном давлении масло не идет в систему а рециркулирует (не долго) так что такой проблемы нет. есть только недостаток масла при пуске двигателя, он больше на более ГУСТОМ и длиться дольше.
Это кто сказал что у 0W40 температурный диопозон -40 +25??? Всё лето и пол зимы на таком масле отъездил. В -28 заводиться без пробрем (3-4 раза стартером крутанет, без особо ощутимого напряга, и схватывает) летом по трассе гонял на полную (185 км\ч выжимал и под 6000 оборотов давал). Единственный минус это если регулярно давать большие обороты, 4000 и выше, то масло уходит. За почти 13000 тыс пробега после ТО-1 долил 2,5 литра! На СТО сказали уходит масло потому что 0W40, лил бы 5W40 всё было бы в поряде, но по моему это бред потому что хоть 0, хоть 5, хоть 10W40 имеют одинаковую вязкость при полностью прогретом двигателе. А вот в морозы нулёвка легче заводиться и чем способствует более низкому расходу топлива и быстрому прогреву из-за меньшей зязкости при низких температурах. На днях поеду на ТО-2 масло залью тоже 0W40 только уже не Mobil, хочу сравнить с другим производителем.
P.S. 1.4 16v пробег 14500 км.
потому что хоть 0, хоть 5, хоть 10W40 имеют одинаковую вязкость при полностью прогретом двигателе. А вот в морозы нулёвка легче заводиться и чем способствует более низкому расходу топлива и быстрому прогреву из-за меньшей зязкости при низких температурах. На днях поеду на ТО-2 масло залью тоже 0W40 только уже не Mobil, хочу сравнить с другим производителем.
Комбинированный вид
