С появлением морозов -5, -8 появилось противное цокотание ентого клапана. Читал на других формах что, это может быть при морозах, но прошли морозы, и при утреннем запуске двигателя, через 3-5 минут после запуска этот шум появляется и длится на протяжении 10-20 минут, далее исчезает.
Заправляюсь качественным 95-м на крутой заправке, лучше переплатить на безнине чем на ремонте.
Как с этим чудом техники бороться, какие последствия, можно ли так ездить??
Пока клапан работает, не надо с ним бороться. Если стук напрягает - клапан менять. Не факт, что новый будет тише. У меня стук не слышен вообще (клапан работает). И бензин у нас далеко не супер.
Последствия? Аварийных никаких, т.к. в штатной крышке бензобака на этот случай есть два клапана - на избыточное давление и на разрежение. Ну может появиться подсос воздуха в двигатель через клапан, если его заклинит в открытом состоянии. До места ремонта безболезненно можно доехать.
__________________
Руки тянутся к прекрасному, а натыкаются на экран монитора...
Женщины вдохновляют нас на многое великое… Они же мешают это творить.
...и написал он конвертер water2wine, и стал раздавать его freeware...
С наступлением морозов стал слышен отчетливый цокот этого клапана, когда он пропадает не заметил. Спросил у хорошего мастера, порекомендовал не трогать. Новый будет работать точно так.
С наступлением морозов стал слышен отчетливый цокот этого клапана, когда он пропадает не заметил. Спросил у хорошего мастера, порекомендовал не трогать. Новый будет работать точно так.
А какая у этого клапана функциональная нагрузка? Догадываюсь,что он предназначен для улавливания и дожигания излишних паров топлива и всё это в угоду Евро3. Простите за некомпетентность если что.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
А какая у этого клапана функциональная нагрузка? Догадываюсь,что он предназначен для улавливания и дожигания излишних паров топлива и всё это в угоду Евро3. Простите за некомпетентность если что.
Если попроще, то этот клапан перелючает абсорбер либо на улавливание паров, либо на продув. Нечего там не дожигается. Все основано на активированном угле.
Подскажите а может ли цоканье клапана продолжаться и на горячем двигателе? У меня цокает как прогревается, и после поездок. А бывает и не цокает, но по большей степени цокает.
Прочитав несколько тем так и не понял как различить стук этого клапана и стук гидрика , как проверить. Двигатель 1и 6 16 вэ.
Как с этим чудом техники бороться, какие последствия, можно ли так ездить??
Комбинированный вид
