Toyota Supra - автомобиль на каждый день. Реально?

[Релакс]

Сообщение от Майорчег

Ты про Калину?)

Про прелюд. В свое время его тоже рассматривал, когда лет 5 назад свою первую авту выбирал. Вообще то мечтал о дизельной сотке ауди, но на тот момент в нужной сумме в приемлемом состоянии не нашлось.

[Satyr]

Ачо, взять какой нибудь 7-8 лансер эво не вариант ?
смотрится конечно попроще, но ехать должно намного интереснее.

[Raven]

Прелюд такой была возможность сменять на свою Премио, черный, тоже с H22A, на коробке, салон - кремовая кожа, люк, TV, тюнинговая оптика, в О.Т.С.
Но что-то удерживало. Спросил своих домашних: "стоит?" Они тут же вой подняли - двухдверная машина, компоновка для задних пассажиров "встань-я-выйду", тесно, низко, стремно... Короче, не стал меняццо.
Прелюд SiR весит 1260-1280 кг. (с 4WS или без), SiR Type S (220 л/с) - 1310 кг.
Супра SZ - 1430 кг. По-моему, все объяснимо.
Я бы не сказал, что Хонда понадежней Тойоты будет, но вот многие вещи к.м.к. они продумывают получше, но запчасти и расходники подороже тойотовских будут.
Satyr, "живой" Эвик названых тобой серий намного дороже атмо-Супры, и уж тем более Прела. Причем дороже как в цене, так и в содержании.
При этом в сравнении с Супрой он во всех отношениях выглядит табуреткой, хоть и бешеной. Эво стоит покупать исключително для дристоса - кольцо, ралли, еще какие-нибудь гонки... А мне на этой машине еще попу возить надо, в т.ч. и на межгород, причем регулярно.
А вообще, для "интересной езды" надо брать Skyline GT-R. Если денег хватит на покупку, восстановление, тюнинг и содержание такого монстра.

[Raven]

Знакомый не так давно свой Скай GT-R продал. Не помню, какого он у него года был - 1995, вроде. За $100 тыс. В Москве, если не ошибаюсь.

[Satyr]

Сообщение от Raven

Satyr, "живой" Эвик названых тобой серий намного дороже атмо-Супры, и уж тем более Прела. Причем дороже как в цене, так и в содержании.
При этом в сравнении с Супрой он во всех отношениях выглядит табуреткой, хоть и бешеной.

ну, хоть есть чего ради менять машину. атмосферная супра помоему - просто ретро-эпатаж, ничего более.

Или брал бы тот MR-S что хотел, то хоть необычно и свежее -))

[Raven]

На мой взгляд, просто действительно красивая, неординарная машина, относительно недорогая в эксплуатации, обладающая огромным потенциалом для превращения в очень быстрый спорткар.

MR-S сейчас обойдется очень дорого, а на документы Селики "конструктор" оформить уже не получится.

[Raven]

Кстати, я уже справился со своим душевным порывом. Супра занедорого - это, конечно, здорово... Но не стоит оно того, не то время. Свободных средств нет, а покупать сейчас машину, без которой вполне можно обойтись - по меньшей мере, безответственно.

[Релакс]

Сообщение от Raven

Свободных средств нет, а покупать сейчас машину, без которой вполне можно обойтись - по меньшей мере, безответственно.

Молодца!!! Мне тоже периодически чего то хочется ))
Но есть жаба (спасибо ей большое), которая не позволяет безумному понту взять верх над другими жизненными приоритетами.

[Майорчег]

Еще есть машинка обладающая огромным потенциалом для тюнинга.
Это Хонда Цивик или чего лучше Цивик Tipe-R VTi 95-2001 г.в.
С ее то весом и 200 лошадками динамике и крутящему моменту позавидовал даже Мустанг)) который с V8 разгоняется медленнее Сивки) + у Сивки отменная управляемость!

[magnezi9]

Сообщение от аndrеw270

а что с документами? На что "переворачивать" то?

"переворачивать " - что означает термин и для чего используют (в чем выгода) ?
Машинка смотрится неплохо, если есть желание повозится , то для "выходного дня" вполне подойдет.