Довелось сравнить две Калинки. Мой хечик люкс и другана универсальчик люкс. Так вот динамика моего хечика уступает универсальчику. Разгон у него очень активный. Машинка прям бежит, тапку чуть прижмешь и полетела. У меня ж тупит, не сказать что не бежит. Но все равно не так. Из разницы в обвесе двигла обнаружил тока что у него другой катализатор. У меня чугунный какой- то. С толстыми стенками и литой. У него сварной и к колектору крепиться допкреплением. Хотя машины вышли с завода чуть ли не в один день. Возможно мозги разные, да и прошивка. Все таки универсальчик расчитан на вес. Я так думаю. Вот бы дернуть его прошиву и попробывать на своей.
__________________ & ну иногда и а так ваше я ну если что ни так то
У машин одинаковый пробег? Свечи, масло менял универсал? Может он перепрошил действительно? Попробуйте поменяться машинами и прокатиться. Может Вы не знаете как нужно активно набирать скорость?
nekitos, У него сегодня 150 км стало. У меня 850 км. Заправляемся с одной "бочки" 95-м. Совсем каноль. Ниче не прошивалосью Т.к. он еще за рулем тока за городом ездит. Я на 2 машины. Обкатываю свою и его. Гололед пройдет, дороги оттают. Сам будет ездить. Машинки не мучаю, за режимы не выхожу. Просто обратил внимание, так как свою загоню и за руль на его, и чувствую что его порезвее. Хотя на свою не жалуюсь. Просто есть повод сразу сравнить. Дальше понаблюдаю за расходом. Еще покатаемся. Будет видно.
Отпишусь.
__________________ & ну иногда и а так ваше я ну если что ни так то
Ну я тогда не знаю... Может просто субъективно кажется быстрее? Банально, педаль газа на другой машинке мягче (с завода всякое бывает)... Хотя, если другая машина только по трассе каталась, а твоя по городу, может в этом дело... Обычно как после трассы приедешь, охота топить - у нее все прочистится, прокалится, свечки очищаются.
А вообще, 150км, 850 км, рано ещё о чем то говорить, рано... Вот первое ТО пройдешь, тогда и надо думать... А пока она как маленький ребенок: "не ходить, не кушать сама".. )))
о какой там тяге может быть речь на 1.6 8вэ, если на 4той с 60 до 100 отличие меньше 0.5с чем с 1.4, а на 5той с 80 до 120 на секунду (кто услышит разницу в 1 секунду при счете от 0 до 23 секунд?), а приоромотор (правда в приоре) на 4той лучше на 0.5сек от 1.4, хотя на 5той разница в 3+секунды уже что-то. Те "низы" 8кл кажутся бОльшими, т.к. нет верхов.
если взять по десятку машин с 1.4 и с 1.6 8вэ (с 1.6 16кл нет смысла сравнивать), то в таких режимах одни 8кл будут делать 1.4, а другие-наоборот. имхо.
с прошивкой павла v6 при старте с ~70 где-то до 120 на 4той уезжал от 11ки с 1.6 8вэ сток на 4той почти на корпус. на 3 проверять не стали кстати спидометр на 11ке говорил, что уже почти 140, у меня 120+ при 4000об.
замеры "за рулём" для 1117 (седан и хэтч полегче) и 2170:
о какой там тяге может быть речь на 1.6 8вэ, если на 4той с 60 до 100 отличие меньше 0.5с чем с 1.4, а на 5той с 80 до 120 на секунду (кто услышит разницу в 1 секунду при счете от 0 до 23 секунд?), а приоромотор (правда в приоре) на 4той лучше на 0.5сек от 1.4, хотя на 5той разница в 3+секунды уже что-то. Те "низы" 8кл кажутся бОльшими, т.к. нет верхов.
если взять по десятку машин с 1.4 и с 1.6 8вэ (с 1.6 16кл нет смысла сравнивать), то в таких режимах одни 8кл будут делать 1.4, а другие-наоборот. имхо.
с прошивкой павла v6 при старте с ~70 где-то до 120 на 4той уезжал от 11ки с 1.6 8вэ сток на 4той почти на корпус. на 3 проверять не стали кстати спидометр на 11ке говорил, что уже почти 140, у меня 120+ при 4000об.
замеры "за рулём" для 1117 (седан и хэтч полегче) и 2170:
quote=47ou Спасибо за инфо универ как и ожидалось по спокойнее будет, согласен
(если взять по десятку машин с 1.4 и с 1.6 8вэ (с 1.6 16кл нет смысла сравнивать), то в таких режимах одни 8кл будут делать 1.4, а другие-наоборот. имхо.) только мы обсуждаум динамику от 0..... поэтому
вряд ли 1.6 8v сделает 1/4.
& 
ну иногда и 
а так ваше я 
ну если что ни так то
кстати спидометр на 11ке говорил, что уже почти 140, у меня 120+ при 4000об. 
Комбинированный вид
