Имею следующую неисправность: не работают стопари ВСЕ, напряжение на "лягушке" есть, на клемной колодке задних плафонов нет. При долгой фиксации педали тормоза начинается грется "лягушка" и провода, как буд-то утечка на массу. Есть подозрения на окисление клемных колодок, иначе при повреждении провода горел бы предохранитель. Только где они (колодки) находятся, чтобы пол машины не разбирать? Там 33х пиновые колодки.
При долгой фиксации педали тормоза начинается грется "лягушка" и провода,
А если с лягушки скинуть клеммы и соединить, стопари горят? Может просто все дело в лягушке, в ней контакты подгорели?
Этой зимой тоже перестали гореть стопари, ни чего не мерил, просто клеммы соединил - горят. Потом после замены в машине прозвонил лягушку - тишина, а принес домой контакт появился, как будто там наледь была и мешала контакту.
Последний раз редактировалось dikkid; 12.04.2011 в 07:59..
А если с лягушки скинуть клеммы и соединить, стопари горят? Может просто все дело в лягушке, в ней контакты подгорели?
Этой зимой тоже перестали гореть стопари, ни чего не мерил, просто клеммы соединил - горят. Потом после замены в машине прозвонил лягушку - тишина, а принес домой контакт появился, как будто там наледь была и мешала контакту.
Часто подгорают контакты в лягушке,чтобы избавиться от этого можно подключить через реле(как например свет),все-таки 2 лампы по 21ватт+доп.сигнал нагрузка на лягушку неслабая,.
i_g_o_r_e_k, Проверте всетаки на целостность провод идущий к третьему стопсигналу(ему не обязательно с корпусом соприкасаться, и воды достаточно). И проследите этот провод до заднего пасажирского сиденья, скрутка (на левый, правый и третий) если не ошибаюсь гдето там находиться. Сама колодка задняя под панелью (но туда мало вероятности попадания воды).
Подскажите как вылечить такую болезнь: Время от времени отходит питание от некоторых предохранителей(дворники,печка,обогрев стекла),пошевелишь пучки проводов ,которые подходят сзади,к блоку предохранителей,все заработает. Что посоветуете?
Комбинированный вид
