Впрыск воды в двигатель. Шарлатанство или изобретение века?

[Gorinich]

Хорошо, пример:
возьмите солидол - измажьте в нем руки и попробуйте ОДНОЙ только водой вымыть руки.
Вода будет скатыватся с рук не смачивая их и ничего Вы не вымоете.
А вот бензинчиком или соды возьмете, то отмоете...
Вода растворитель, но не всех веществ. А нагар водой не отмоешь - пример: на тагане после долгой эксплуатации образуется нагар (особенно снизу) - попробуйте его водой отмыть. ))))
Я думаю состарится успею, пока Вы его отмоете.
Не зря же для мойки двигателя есть спецжидкости, которые нагар отмывают на ура..
Так что опять Вы не в попад ответили.
Почитайте литературу про смачивание и растворители - думаю много нового откроете для себя ))))

[ШАЙТАН]

Сообщение от Gorinich

Хорошо, пример:
возьмите солидол - измажьте в нем руки и попробуйте ОДНОЙ только водой вымыть руки.
Вода будет скатыватся с рук не смачивая их и ничего Вы не вымоете.
А вот бензинчиком или соды возьмете, то отмоете...
Вода растворитель, но не всех веществ. А нагар водой не отмоешь - пример: на тагане после долгой эксплуатации образуется нагар (особенно снизу) - попробуйте его водой отмыть. ))))
Я думаю состарится успею, пока Вы его отмоете.
Не зря же для мойки двигателя есть спецжидкости, которые нагар отмывают на ура..
Так что опять Вы не в попад ответили.
Почитайте литературу про смачивание и растворители - думаю много нового откроете для себя ))))

А если горячим пригорячим паром под 300 градусов и под огромным давлением пройтись ведь в пар должна превращатся вода (водяной туман) подаваемая в цилиндры Кстати а все таки ведь существуют пароочистители,которые с помощью пара очищают одежду Хотя самому хотелось бы узнать по подробнее о процессе очистки водой от нагара в цилиндрах.

[Kalinoid]

Сообщение от Thyssen

А расход 1 литра воды к 20 литрам топлива(любого хоть 72) дает как не крути экономию 5 %.

Задача:
Дано: 5% от стоимости 20л бензина 95 (по 20р за литр) = 20руб.
Стоимость 1л дистилированной воды ~20руб.
Вопрос: где экономия?
)

[Thyssen]

Kalinoid, Вода у вас больно дорогая. В аптеках дешевле чем в автомагазах. Самому можно сделать.

[Thyssen]

Gorinich, Так получилось. Хотя для восприятия противников метода полезно знать мировой опыт.
Так нагара меньше или нет?

[Gorinich]

:wink:не-а...
ну, не получилось как-то мне понять чем чище от воды...
А вот как Вам тот факт что перегретый и под высокими давлением пар является очень агресивным окислителем. Как с корозией быть?
Если и есть (если предположить, но я все равно в него не верю) моющий эффект, то корозия сведет на нет все "мойки".

[mykola]

Сообщение от Gorinich

:wink:не-а...
ну, не получилось как-то мне понять чем чище от воды...
А вот как Вам тот факт что перегретый и под высокими давлением пар является очень агресивным окислителем. Как с корозией быть?
Если и есть (если предположить, но я все равно в него не верю) моющий эффект, то корозия сведет на нет все "мойки".

Один раз пришлось убедиться в отличных очищающих качествах ОЖ.
На авенсисе начала подгорать прокладка головки блока,причём очень постепенно и без попадания ОЖ в масло.Но в камеру сгорания жидкость попадала регулярно.Так вот,когда снимали головку для ремонта,в двух цилиндрах,куда попадал антифриз поршни,клапана и сама головка были в исключительном состоянии.Ни грамма нагара.Коррозии кстати тоже.В оставшихся цилиндрах был обычный рабочий нагар.

А вот интересно,как раньше паровозы ходили на перегретом паре?Вроде моментально не окислялись?

[Gorinich]

Так в ОЖ присутствуют моющие и смазывающие присадки... и кое-что не позволяющее замерзать воде, которая входит в состав ОЖ (этиленглюколь).
Так что не чистая там вода...
К тому же сколько этот двигатель проходил с подтекающей прокладкой?
А про паровозы:
- Я сомневаюсь, что в начале прошлого века на паровозах делали хонингование цилиндров и использовался подбор поршней с той точностью, что делают на современных ДВС. Так что микрокаверны для паровозов думаю были не критичны, что не скажешь о современных двигателях.
К тому же почитайте здесь.
http://books.railroadsim.net/book/4/rpm/rpm_142.htm
Внизу написано про то, что котловую воду специально поддерживали щелочной, чтоб снизить коррозию металла.
Так что была корозия на паровозах и еще какая корозия. Другая сторона на сколько она критична для разных двигателей.
Между прочим в паровозах обычно используется закрытый водооборот воды и в системе нет притока свежего воздуха с кислорода, что снижает коррозийный эффект.
В ДВС же постоянно поступает свежая порция воздуха с кислородом, что усиливает корозионное действие пара.

[Pitstop]

ну не мешайте человеку на воде поездить, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не беременела!

[ALEX-LEXUS]

Thyssen,А на самогоне не пробовали?Мне кажется у вас там с этой жидкостью напряжёнки нет.Что мне понравилось в этом устройстве ,так это элекробензонасос от запорожской печки.Наверняка тянет как минимум на нобелевскую премию.