Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Купил диски ВСМПО Вега белые.
Теперь основной вопрос - какую резину ставить: 195/50 R15 или 195/55 R15
Мнение #2 (продавец в магазине Волгашинторг на Свердлова)
"195/55 R15 - это размер для Приор, выше на 2 см 195/50 R15. На Калине будет задевать, с проставками - не будет"
у самого такой же выбор
одно могу сказать точно продавец считат не умеет!! высота шины 195/55=195*55/100=107.25 мм , а 195*50/100=97.5 мм , т.е. разница в 9.75мм
насчет ET тоже не совсем понятно, читал в соседней теме, сперва страниц 5 писали что надо брать от 29 до 38 и чем цифра больше тем лучше, на след. страницах пишут наоборот чем меньше тем лучше! так как на самом деле??
Извините, что старую тему поднимаю, по поиску вышла
одно могу сказать точно продавец считат не умеет!! высота шины 195/55=195*55/100=107.25 мм , а 195*50/100=97.5 мм , т.е. разница в 9.75мм
Продавцы в Волга шинторге очень не глупые, сам там не раз покупал резину. Я уверен что он имел ввиду высоту колеса в сборе, а не изменение клиренса! на ваших расчётах как раз 9,75 это изменение клиренса, а помножив 9,75 на 2 получаем те самые 2 см.
ставьте смело 195/55/15, ничего чиркать не будет нигде, вот моя калина на таких колесах, диски слик кованые 15-е с вылетом 32 мм. я видел, как на калину без всяких доработок ставили колеса 205/50/15.
машина конечно становится жестче, но не критично, не костотряс. зато скажем управляется и прямую держит и в повороты вваливает куда лучше чем приора на колесах 185/65/14 (у меня приора на таких колесах)., тормозит так, что в лобовик улетаешь, абс срабатывает в разы реже (баллоны кумхо солус КН17), правда, приора плавнее...
пробовал и при полной загрузке, и виражи на пандусе при заезде в многоэтажный гараж - нифига не чиркает нигде. а вот приора с колесами 185/65/14 на том же пандусе в резких поворотах чиркает колесами об что-то внутри, немного, но чиркает (локеров нет никаких). при этом на приоре этот размер совершенно родной, а на калину даже по мануалу не допускается. странно..
но учтите - вот такие катки скажем двиг 1.4 крутит откровенно слабо, это очень чувствуется. я тут попал на замену движки на своей калине по гарантии, так вот пока без движка машина на станции, там же договорился, чтобы пару 4.1 поставили вместо родной 3.7. потому что эта пара она совершенно не для калины 1.4 с ее хиленьким и никаким на низах мотором. что будет летом, если на такой стандартной калине 1.4 да на таких катках включить кондей, или загрузить - страшно представить...
А если поставить 195 55 15 на калину люкс с 1,6 16V (приоровский мотор) КПП 3,9 ГП, сильно ли динамика разгона упадет,или нет???
Сам задаюсь подобным вопросом, но думаю - не сильно. Сравнивая динамику на штамповке р14 и штатную Каму 217 175/65, против штатного литья и покрышки 185/60, выигрывает второй вариант, т.к. он легче и меьше диаметрому. Вес штамповки 7-8 кг. ,вес легкосплавного диска на 15 - 6-7 кг. + ниже профиль.... Вобщем то же самое, что и на штамповке и достаточно не плохо. P.S. поставь 18-ый ряд и будет ещё лутше.
А если поставить 195 55 15 на калину люкс с 1,6 16V (приоровский мотор) КПП 3,9 ГП, сильно ли динамика разгона упадет,или нет???
по диаметру 195/55/15 равна 185/65/14 - т.е. больше штатной размерности
соответственно, передаточное отношение дорога-колесо уменьшиться и будет примерно как на 185/60/14 с ГП 3.7 - динамика снизится до уровня приор и калин с ГП 3.7 и приоромотором (не уверен что были калины с приромотором и ГП 3.7)
Комбинированный вид
