самый простой способ, разогреть машину и при 87-89 градусах ОЖ потрогать патрубки от термостата к радиатору, все должны быть теплыми, после езды может не проканать, нижний может быть холодным так как в движении обычно 8-87 градусов ОЖ и нижний не успевает нагреваться
Всем привет. Несколько месяцев назад стал начинающим калиноводом.
Пока было тепло на время прогрева не обращал внимания стрелка стабильно вставала на 90гр. При первых заморозках обратил внимание на медленный прогрев. Сегодня на улице 0гр. завел, поехал /грею на ходу/
при городском ритме движения прогрелся до рабочей t за 15мин. нормально это или нет? а если -20 то сколько же она грется будет. и вообще у кого за сколько нагревается? Заранее СПАСИБО.1,4. 16кл. АИ-95
Думаю, ничего страшного. При ниже -20, бывало, до работы успевал доехать (в мороз пробок мало) и до 90 не доходило. Хуже, когда быстро нагревается - тогда либо пробка воздушная, либо ещё что похуже.
Друзья подскажите. С утра завожусь еду на работу.максимум 1,5км ,так же обратно с остановкой в магазин.Двигатель неуспевает прогреваться до рабочей температуры.Вредна ли такая эксплуатация?
Друзья подскажите. С утра завожусь еду на работу.максимум 1,5км ,так же обратно с остановкой в магазин.Двигатель неуспевает прогреваться до рабочей температуры.Вредна ли такая эксплуатация?
Да, конечно. Эксплуатация автомобиля в условиях, для которых он не предназначен (короткие расстояния, экстремальный холод/жара, бездорожье с буксованием, пробки и т.п.) безусловно приводят к снижению ресурса двигателя. Но насколько в каждом случае - это пусть корифеи расскажут.
Друзья подскажите. С утра завожусь еду на работу.максимум 1,5км ,так же обратно с остановкой в магазин.Двигатель неуспевает прогреваться до рабочей температуры.Вредна ли такая эксплуатация?
Я бы 1.5 км пешком ходил
Сам езжу до работы 10-15 км и то считаю, что это коротковатые расстояния....
Друзья подскажите. С утра завожусь еду на работу.максимум 1,5км ,так же обратно с остановкой в магазин.Двигатель неуспевает прогреваться до рабочей температуры.Вредна ли такая эксплуатация?
Еще как вредна. И расход топлива не маленький должен быть. Читал книжку от какой-то KIA, такой режим отнесен к тяжелым условиям эксплуатации - рекомендуют менять масло в два раза чаще.
Друзья подскажите. С утра завожусь еду на работу.максимум 1,5км ,так же обратно с остановкой в магазин.Двигатель неуспевает прогреваться до рабочей температуры.Вредна ли такая эксплуатация?
Здравствуйте уважаемый. На мой взгляд эксплуатация в вашем случае вредна в основном только для аккумулятора. Для двигателя и остальных узлов режим конечно не рабочий, но приемлемый. Прогрев всётаки идёт.А вот аккум подогрева как такого не имеет и работает вообщем то далеко не в рабочем режиме, т.е. энергию больше отдаёт чем получает, как результат срок службы аккума сокращается. Я бы вам порекомендовал раз в неделю подзаряжать его дополнительным зарядником. Конечно всё сказанное имеет место быть при минусовых температурах.
тому же с ваших слов - "3-4 раза быстрее", следует временной интервал 2,5-3,5 минуты, а никак не 5-7.
P.S. Кстати, по моему 10-и летнему опыту курильщика стандартная сигарета выкуривается максимум за 3 минуты, на морозе процесс идёт еще быстрее ибо некомфортно.
вы слишком придираесь много - от этого и быстро курите )) (без обид, шутю)
..
просто попробуйте прогреть без печки на этапе до поднятия стрелки, потом отпишитесь - варианта всего два:
санта спасибо или санта не сигарету курит..
Комбинированный вид
