Отпишусь и я по расходу.
Пробег 2200км пока. На трасе при скорости 100-110 км/ч= 6л. По городу в районе 8,4л. Включаю кондер - почти все 9л. Пока проходил обкатку резких телодвижений не делал.
Сегодня прошел ТО-1.
Результат = замена блока управления фарами по гарантии. На мой взгляд работал, но потом на новом блоке показали как должен. Ждемс.
Еще закралось сомнение по-поводу развал/схождение. По-моему мужичек сделал как для стандартных калин. Nikon, подскажи пожалуйста какие у тебя параметры (где-то в этой ветке вроде встречал, но найти не могу).
Одна фара вообще практически не двигается, вторая болтается. В крайних положениях 0 или 3 одна из фар застывает во время поднятия/опускания. С нормальным блоком все пучком. Сервисмены говорят, что у многих Люксовых такая фигня.
P.S. А и еще....прошился сегодня прошивочкой от Паулюса B174DT05v2 2009. (в Уфе Gaws). Прокатились так, что аж дух захватывает. Машина просто другая по ощущениям. Подробности позже отпишу (пока плотно потестить не получилось, а завтра улетаю....)
Когда останавливаешься на маленьких скоростях стоит скрежет как будто колодки перекошены-у дилера все разбирали,пришли к выводу что колодки плохие Заказал новые колодки Lucas/TRW вперед и назад,о результатах отпишусь:smile:
Всем привет! Уже неделю как стал счастливым обладателем Sport 1,6.
Машинка понравилась сразу (как я понял почитав эту ветку форума не только мне...) До этого 6 лет отъездил на 102-й десятке.
Щас машинка проходит обкатку, а я - в процессе ее изучения
Интересен вопрос по поводу передних тормозов. Тормозные диски на наших машинках стоят увеличенные, а вот колодки, как я понял, обычные 10-ые (если не прав, то поправьте).
Рассмотрев рабочую площадь тормозного диска увидел, что примерно 1 см. внутренней части диска так и остался с налетом ржавчины, следовательно там колодки не трутся. Отсюда возникает вопрос:
1. Можно ли каким-то образом задействовать всю площадь тормозного диска? Насколько я понимаю нужно будет менять суппорт. Какой лучше поставить?
2. Стоит ли игра свечь?
А про заводские на сервисе сказали, что сзади стоят нормальные колодки Feredo, а вот передние - обычные и их лучше сразу поменять на что-то получше. Вот и думаю взять стандартные ATE (у нас комплект стоит 800 руб.) или сразу менять суппорт и колодки на те, которые будут работать со всей площадью диска.
P.S. На форуме Nikon как-то вскользь сказал про суппорта от Волги. Есть мнения на этот счет?
У меня, кстати, задние тоже просто ужасно скрипят, но только когда я задним ходом еду и торможу)) В гараж например всегда заезжаю со скрипом) Но я уже к этому привык) Передние ТИИР, кстати, ведут себя прекрасно, если не считать того, что бороздки на диске протачивают иногда...потом сами же их и затирают))
Stelth, под волговские суппорта надо диски от альфы ставить, я поставил супота LGR под колодки 2112, это плюс еще 2-3мм. а в стоке стоят обычные от 2108.
Блиииин! Кто-нибудь решил проблему с этими "китовыми песнями" как выразился DiamondCat? Поначалу как-то сам себя уверял, что притрется, но уже 1300 на спидометре, а они все поют... Уже начинает напрягать...
А я забил на "китовые песни", меня это не напрягает. Тем более что они начинаютя при заднем ходе, а когда в перёд всё тихо, тока передние немного поскрипывают и всё.
На ТО-1 менял только то что предписано сервисной книжкой, колодок и масло в кпп не менял.
Заказал новые колодки Lucas/TRW вперед и назад,о результатах отпишусь:smile:
Механизмы свои,с тюнинг-комплектом,где используется машинки от VW Group общего ничего не имеют.
Комбинированный вид
