Ничего своего "нового" рождать или возрождать "старое" на ИжАвто не будут. Потому что некому. Основной кредитор - Сбербанк, стратегический партнер похоже уже будет концерн Hyundai-Kia, зачем им это надо.
«ИжАвто» надеется на программу утилизации
"...Программа утилизации автохлама, продленная на 2011 год, может вывести Ижевский автозавод на производственный уровень до 100 тысяч автомобилей в год. Именно на такой объем в 2011 году рассчитывает «ИжАвто» при оптимистичном сценарии развития. Пессимистичный вариант предполагает загрузку мощностей не более, чем на 52 тысячи автомобилей в год. Об этом сегодня, 21 сентября, сообщил министр промышленности и энергетики Удмуртской Республики Олег Радионов. Он отметил, что согласно стратегии, разработанной основным кредитором предприятия - Сбербанком, в 2012-ом завод должен выйти на объем 250 тысяч автомобилей в год, в 2014 - 300 тысяч, к 2018 году - 350 тысяч.
Опорой и поддержкой предприятия должен стать стратегический партнер. В качестве него, по словам Радионова, выбран корейский концерн Hyundai-Kia.
В настоящее время, напомнил министр, на «ИжАвто» восстановлено производство ВАЗ-2104 и ИЖ-27175. В ближайшее время на конвейер встанут ВАЗ-2107, КИА Спектра и КИА Соренто, а затем и грузовые модели Хендай.
Главное условие, на котором настаивают корейские партнеры - предоставление льгот на поставку машинокомплектов. Олег Радионов уверил, что предприятие получит эти льготы, но когда не уточнил...". http://susanin.udm.ru/news/2010/09/21/268588
если бы в марте выпускали\продавали четверки, далеко не факт, что я бы купил калину...
Извините, но в таком случае зря возобновили производство четверки. У нас о безопасности многие, к сожалению, далеко не в первую очередь думают и даже "с успехом" экономят на ней. Поэтому небезопасные автомобили типа классики с производства снимать надо.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK
классику вообще нужно снимать с производства, это авто прошлого века:(
В этом плане очень надеюсь на Гранту и жалею, что ИжАвто оказался не в состоянии создать достойный автомобиль.
Он отметил, что согласно стратегии, разработанной основным кредитором предприятия - Сбербанком, в 2012-ом завод должен выйти на объем 250 тысяч автомобилей в год, в 2014 - 300 тысяч, к 2018 году - 350 тысяч.
Разработчки стратегии, случаем, не потомки Томаса Мора? Или нас ждет резкое снижение цен на автомобили Hyundai-Kia до уровня хотя бы Калины?
К чему ностальгировать: был хорош Иж, была хороша Ода... А как хороши были телеги - практически не ломались!!!
Дай Бог ИЖМАШу качественно собирать КИА, особенно рамный СОРЕНТО. А окончательно завод не прикроют, пока бабосы сбербанка не отобьют.
Разработчки стратегии, случаем, не потомки Томаса Мора? Или нас ждет резкое снижение цен на автомобили Hyundai-Kia до уровня хотя бы Калины?
Цифры, действительно, удивляют. Пока проскальзывает информация, что Объединенная автомобильная группа (структура Сбербанка) ведет переговоры с альянсом Hyundai-Kia о производстве 60 000 машин в год: 45 000 легковых автомобилей Kia и 15 000 легких коммерческих Hyundai.
В этом плане очень надеюсь на Гранту и жалею, что ИжАвто оказался не в состоянии создать достойный автомобиль.
Да создать то создал вполне достойный экземпляр в общем полне способный заменить классику а то и семейство "самар" ВАЗ при некоторых условиях. Однако...
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
газету с объявлениями взял в руки, глаза на лоб вылезли!!! "новая"
четверка Иж-авто конец 2008 начало 2009 года от 61 280грн!!! (примерно 245тыр). да на кой черт за такие деньги она нужна! еще и 2008 год. когда покупал свою в прошлом году, 7ка вазовская 180тыр стоила!
А на Гранту будем надеяться
"новая"
Линейный вид
