А какая разница сервису чужая служебная она или моя?
На служебных машинах проще бабки зарабатывать - договариваешься с мастером что он "находит" какую-нить фигню, "устраняет" её, есесно небесплатно - и никто не в накладе, платит-то фирма.
alf2004,ну во-первых, фразу "продажные журналисты " написал не я, а значит, по вашему же утверждению, им верить нельзя. Во-вторых, лично я гораздо больше доверяю тестам на которых присутствуют представители заводов и тут труднее выдать желаемое за действительное, чем в повседневной редакционной эксплуатации. В-третьих, первая калина была из пред серийных партий и естественно, что там были косяки, однако марафон прошла достойно и в редакции пробежала 100000км причем с небольшой стоимостью за 1км пробега. В-четвертых, вторая Калина и марафон и "горячий тест" прошла достойно и даже в редакции не подводила. Ну и в-пятых вы все же не ответили на мой вопрос- как это объяснить?
Машинка вела себя прекрасно, отлично показала свою «иномарочность».
Рено Логан был выпущен в июне 2006 г. И был приобретен мною 28 марта 2009 г. С пробегом 56 тыс. км. На форуме была выложена история покупки. За год проехал 12,5 тыс. На сервисе в течение года был 0 раз.
За год эксплуатации было несколько поломок. Выкладываю по убыванию сложности.
1. В августе произошел единственный случай, когда машина стояла. Самооткрутился шкив генератора, фасонная гайка и шкив упали вниз, ремень привода вспомогательных механизмов соскочил со шкивов. Респект Михалычу, дотащил 2 км до дома (собственно говоря, мог бы и сам доехать на аккумуляторе, не знал тогда, что помпа приводится в работу ремнем газораспределительного механизма, а не ремнем вспомогательных механизмов, т.е не как на Иже). Работа по самостоятельному водружению ремня на все 6 шкивов и роликов заняла целый вечер и стоила мне около 50 р., которые я потратил на сантехническую гайку, из которой изготовил оправку для затяжки фасонной гайки генератора и 50 р. на фиксатор резьбы.
2. В сентябре отвалился по сварному шву угольникообразный подвес выпускной трубы и забрякал по трубе. Не стал изобретать велосипед, притянул подвес к трубе тремя хомутами для шлангов. Потратил на операцию 45 р. (на хомуты).
3. Почти сразу после покупки при осмотре подкапотного пространства обнаружил разлохматившийся тросик газа, который держался фактически на одной нитке. Цена нового тросика почти в 1500 руб не вразумила, приобрел б/у за 580 руб, по виду как новый.
4. Стекло водительской двери еще при покупке заедало и не опускалось до конца примерно 4-5 см. При осмотре были обнаружены две полностью открутившиеся гайки стеклоподъемника, валявшиеся внутри дверей, и две ослабших. Кроме того, направляющая канавка ролика стеклоподъемника оказалась повреждена, а тросик слегка распушился и не ложился в канавку. Гайки затянул, стеклоподъемник менять не стал, а подправил и установил простейшую самодельную пластиковую направляющую, срабатывающую только в конце хода стекла и не дающую тросику выскочить из поврежденной канавки.
5. С момента покупки побрякивало в задней левой двери. При разборе обнаружил картину, аналогичную передней двери – две гайки валялись, две – ослабли. Затянул, брякать перестало.
6. В мае при пробном рывке ремня безопасности на стоящей машине он вытянулся с катушки, да так и остался в вытянутом состоянии, никакие подергивания не заставили его смотаться обратно. Разборка ремня выявила жесткий волосок, попавший в механизм.
7. В мае началось подмаргивание на панели приборов сигнальной лампы задней противотуманной фары в такт с торможением. Устранил чисткой-затяжкой контакта массы заднего фонаря.
8. С начала осени заменил 6(!) ламп в передней оптике – две в фарах и 4 – в габаритах. В двух случаях из них виноват я сам – купил лампочки габаритов плохого качества (по 10 руб), которые держались всего по 2 месяца.
9. В определенный момент началось хроническое соскакивание резиновой накладки педали тормоза. Приклеил на двухсторонний скотч.
10. Зимой стала соскакивать рукоятка рычага переключения передач, которая до этого свободно вращалась. Приклеил Поксиполом.
11. Поймал саморез в колесо. Устранил прокол за 70 руб.
12. Летом покрасил сильно облезшие поводки дворников производства российского завода, болезнь всех Логанов, по всем правилам, с полным ошкуриванием, обезжириванием, многослойной окраской и лакированием. Сейчас опять облезло. видимо, сталюга совсем непутевая...
Теперь о последствии снежной зимы и морозов.
1. Разбил передний бампер о сугроб при температуре -20. К сожалению, эти бампера становятся крайне хрупкими при низкой температуре. На днях купил бампер на замену за 1500 р.
2. Потерял передний левый брызговик. (до сих пор удивляюсь, как он сорвался с трех точек крепления). Купил и установил аналогичный за 350 руб.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
И за рулём практически в каждом номере очень много слов про рено логан считаю что рено им проплачивает
Не вижу логики. Проплачивает Рено, хают Калину, а на тестах, у тех же журналистов, она лучше Логана, как-то странно неправда ли? Тогда выходит либо Рено тесты не проплачивает, либо там присутствуют представители заводов и приходится писать правду, отсюда следует,что на самом деле Калина лучше Логана, что и требовалось доказать!
Не вижу логики. Проплачивает Рено, хают Калину, а на тестах, у тех же журналистов, она лучше Логана, как-то странно неправда ли? Тогда выходит либо Рено тесты не проплачивает, либо там присутствуют представители заводов и приходится писать правду, отсюда следует,что на самом деле Калина лучше Логана, что и требовалось доказать!
На тестах 60 часов за рулём всегда присутствуют представители заводов или фирм. http://www.zr.ru/a/254648/
Ольга СЕРГЕЕВА, пресс-атташе Renault в России:
Вадим ПЕРЕВЕРЗЕВ, менеджер по российскому рынку инженерного подразделения FIAT Group Automobiles:
Др Эрнст ЛИНДНЕР, руководитель технических проектов марки Volkswagen в компактном классе
Для вас лучше калина для меня логан каждый выбирает для себя
__________________
http://www.sdelanounas.ru/
Последний раз редактировалось alf2004; 30.09.2010 в 19:56..
На здоровье, катайтесь на своем любимом Логане, но на наш форум вы зачем пришли? Наверное, при сравнении этих машин, вас стали терзать смутные сомнения по поводу правильности сделанного вами выбора и вы теперь пытаетесь как-то развеять эти сомнения в спорах с калиноводами, типа болт из двери выкрутился. На самом же деле, вы просто начинаете осознавать, что переплатили лишние примерно 100тыр за автомобиль ни чем не лучший по сравнению с Калиной, ведь это и ребенку понятно.
А мне наоборот кажется, что в темах "иное авто" VS Калина должны учавствовать оппоненты у которых есть "иное авто", а то для чего тогда создаются такие темы для само утверждения чтоли? Как можно сравнивать авто таким методами, когда в ветке только одни Калиноводы? Ну и владельцы "иного авто" тоже бывают неадекватно ведут себя эт я согласен . Просто читать интересно когда есть грамотный дискус.
для чего тогда создаются такие темы для само утверждения чтоли
Примерно за этим ходят по чужим интернет автоклубам боевые хомячки Рено и некоторые владельцы прочих как бы бюджетных бюджетных инок (кто нибудь когда нибудь видел владельца приличной машины, шарящегося по чужим форумам и занимающегося троллением?:wink, пытаясь доказать всему миру и себе в том числе правоту утверждения "янилох, иномарку купил" ну или "стотыщ переплачены не зря"
Добавлю,ради интереса(в качестве гостя) зашел на логан клуб,почитал,такие же качели с этим логаном,тут стучит,там гремит,здесь потекло... Вобщем если говорить в сравнение то хрен редьки не слаще.
. Просто читать интересно когда есть грамотный дискус.
Комбинированный вид
