Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
ну-ну-ну. не будем ссориться. Да уж много нового узнаю. Сделал такой вывод, не заморачиваться на отключемый полный привод. Пусть будет постоянный. Насчет Шнивы - я ее смотрел, это была альтернатива покупки Калины. Но, сзади теснее, уже в новой машине, все скрипит, трещит, все крутилки, кнопочки и т.д. Да и обслуживание дороже чем калины. По-крайней мере расход намного больше. Конечно для рыбаков-охотников незаменимая машина. А насчет кайрона вариант неплохой, в принципе кореец. Но вот не сидел в нем. Мне кажется салон по качеству как и наш.
Кайрон кстати - по нынешним меркам почти джип, у него рама, неразрезной задний мост, двухрычажка спереди, кондовый полный привод... ну и аппетит, тут уж ничего не сделаешь...
Из санъянгов еще можно посмотреть тагазовские тагеры и партнеры, но это опять-таки близкО к "джипам".
Да, багажник в нем несерьезный. Да и сзади места не до фига.
На самом деле, каждый выбирает с позиций "что наиболее ценно в машине". Меня привлекает управляемость и безопасность (машина в подписи) - с позиций управляемости оценивался и Кашкай. А с точки зрения того же комфорта мой форестер уныл до безобразия.
Х-трейл: ровно то, что я написал выше. Передний с электронной муфтой. Подключение зада и есть блокировка оной муфты.
Вот человек разбирался в режимах ее работы (искал я другое, а нашел вообще это): http://forums.drom.ru/nissan-x-trail...post1097935316ъ
Как видим, при разгоне она уже хорошо блокиркуется, при движении по сколькому блокирована частично уже при равномерном движении. И никаких резких подключений при обгоне.
Ну так вообще если почитать-побеседовать, реальные юзеры (а не из окошка показалось) как раз советуют ездить по скользкому на 4авто, в т.ч. мои знакомые владельцы.
Так что пассаж про почесать языком я оценил, да. Изучайте матчасть...
На Кайроне еще раз с АКП ПОСТОЯННЫЙ полный привод
А про Хитрилу как я и сказал+ты добавил мои слова ,МОЛОДЕЦ
Кайрон кстати - по нынешним меркам почти джип, у него рама, неразрезной задний мост, двухрычажка спереди, кондовый полный привод... ну и аппетит, тут уж ничего не сделаешь...
Из санъянгов еще можно посмотреть тагазовские тагеры и партнеры, но это опять-таки близкО к "джипам".
Тайгеры и Партнеры только с акп,т.к мех с синхронизаторами беда
Я там ссылочку приводил - вы ее как, смотрели? Офисьяльный сайт, между прочим.
Вот она, еще раз. http://www.symotor.ru/model/new_kyron/comp/
Ни на одной комплектации кайрона и его производных ППП нет, зато во всех вариантах написано русским по белому "парт-тайм".
А вот у рекстона - есть, тока самый дешевый рекстон дороже самого дорогого кайрона (от 1050тыр). Я по правде тоже забыл, что у SY эта авта есть, почему-то вживую их не встречал. http://www.symotor.ru/model/rexton_2/comp/
Я там ссылочку приводил - вы ее как, смотрели? Офисьяльный сайт, между прочим.
Вот она, еще раз. http://www.symotor.ru/model/new_kyron/comp/
Ни на одной комплектации кайрона и его производных ППП нет, зато во всех вариантах написано русским по белому "парт-тайм".
А вот у рекстона - есть, тока самый дешевый рекстон дороже самого дорогого кайрона (от 1050тыр). Я по правде тоже забыл, что у SY эта авта есть, почему-то вживую их не встречал. http://www.symotor.ru/model/rexton_2/comp/
Ссылки я б поверил ,если б не было данного авто у знакомых и не гонял тест драйвы,вы на данном авто ездили,хоть в живую видели?!
Ссылки я б поверил ,если б не было данного авто у знакомых и не гонял тест драйвы,вы на данном авто ездили,хоть в живую видели?!
Ну и что вы там на тестдрайвах увидели? раздатку в разрезе с диффом или хотя бы муфтой внутри, или банально кнопку подключения переднего моста вместо рычага? так такая фигня еще на зил-131 была, там передок на пневме с тумблера
И почему весь тырнет как рыба об лед молчит на тему ППП у кайрона, ведь эта штука намного удобнее и практичнее парттайма? Вы думаете, хоть один производитель подсунет вам более ценный мех, чем указано на ценнике?
В общем, сам производитель пока не в курсе, что на куроне ППП, загадочно как-то.
Упд: автор кстати и близко не обозначил ценовой диапазон, но имхается что обсуждаемые тут SY не из его оперы - двухтонные рамные паровозы с задней зависимой подвеской и расходом по городу от 15л (1800кг рамник на 31" резине (32кг колесико) у меня жрет при коротких пробегах по пробкам 25л и цука даже не икает)
Линейный вид
