Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
ОФФ. Вместо обсуждения темы интернет-воины яростно спорят о минусящих анонимах). Робяты, а оно вам сверхважно?
По теме - обе машинки отработали на 5. Лишнего ничего никуда не ушло, деформировались очень "успешно", чем спасли своих хозяев.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Интересно было бы узнать, при лобовом столкновении с "рамным жипом" Приоры, Калины и, допустим, Шкоды Фабии в большей степени пострадают водитель и пассажиры Калины? Как более легкой и менее прочной машины?
Интересно было бы узнать, при лобовом столкновении с "рамным жипом" Приоры, Калины и, допустим, Шкоды Фабии в большей степени пострадают водитель и пассажиры Калины? Как более легкой и менее прочной машины?
Да. Если жип - не Уаз Патриот без ПБ и нормальных преднатяжителей. Хотя бы потому, что водитель и пассажиры более легкой машины испытают большие перегрузки при столкновении.
А повреждения, обусловленные разрушением машины, зависят от скорости столкновения (насколько глубоко будет покорежен кузов).
P.S. Вот потому-то все и пропускают Матизы - неохота брать грех на душу.
Да. Если жип - не Уаз Патриот без ПБ и нормальных преднатяжителей. Хотя бы потому, что водитель и пассажиры более легкой машины испытают большие перегрузки при столкновении.
Рамный жип лучше не только потому, что он прочнее - водитель в нем сидит банально выше.
Жип просто наскочет на более низкую легковушку. Перегрузка водителя жипа будет не вперед, а вперед и вверх. И зоны деформации в легковушке не сработают как задумано.
Об этом уже и начали вроде европейцы чесаться, в том плане, что расположение зон деформации у машин надо как-то стандартизировать по высоте, иначе звезды еврокап говорят лишь о том, как вам повезет, если вам дорогу вдруг будет перебегать еврокаповский барьер.
Цитата:
Сообщение от phpasha
P.S. Вот потому-то все и пропускают Матизы - неохота брать грех на душу.
Гыыыы... Ну как тут не вспомнить ставший уже классикой краштест авторевью, где фотограф, в роли манекена, въехал на матизе в 9-ку, и остался цел, хотя водилу более тяжелой девятки увезли в hospital.
Ну или вот это: http://www.lifenews.ru/news/28393
Волга на 600 кг тяжелее матиза (в снаряженном состоянии 800 против 1400), и тем не менее...
Некоторое время назад в Сети попадались видео лобовых тестов "тяжелого и легкого" с нормальным набором звездочек от одного производителя. Вот тут описание, к примеру:
Ещё есть боковой тест Лады Калины Универсал "Авторевю" 2010г №19 стр.48. Хотел здесь выложить странички, но столько ограничений и такое неудобство что ну его... блин... Короче 13,2 балла из 16 возможных (и идет сравнение с приорой 9 из 16, логаном 11 из 16 и перечёркнутая звезда, шевроле спарк 16 из 16 ).
Цитата:
Сообщение от Kuroshitsuji
5.6 притом что без подушек, последние тесты люксовых калин показали в районе 13,6 или что-то в этом вроде, точно не помню.
Комбинированный вид
