> КАЛИНА изночально создавалась классом меньше и уневерсальная(город трасса и проселок).
Вы противоречия не чувствуете? Между "поменьше" и "проселок"? Мне его невооруженным взглядом видно - нафига В ЛЕСУ маленькая машина? :о) По-моему это просто глупость.
> А то что там написала девушка ну нет ничего такого,
Опора двигателя отвалилась - и этом нет НИЧЕГО ТАКОГО??? На месте автозавода я бы в попу ей маслом дул и машину бесплатно в темпе заменил, не отнекиваясь от наличия проблемы, а наоборот, признав ее и показав, как эта проблема решается в частном случае (заменой автомобиля) и в общем (внесением изменением в конструкцию, изменением технологического процесса или чего там по технологии полагается) Но... Это же автоТАЗ... Читать выше про сервис - если у вас поломалась машина, то в этом виноваты вы, вы, и только вы... :о)
Так что лично я склонен ей верить. Ежу понятно, что такое не на каждой машине, но симптомы, помноженные на их регулярность, помноженные на репутацию завода... Один раз - случайность, второй раз - совпадение, третий раз - это уже тен-денци-я...
> Россия большая и дороги разные!!!
И - что? Сделайте деление автомобилей - для города и для пересеченной местности, ну хотя бы как раньше было - Нива и классика. В этом хоть какой-то смысл будет. А делать all-in-one это ни богу свечка, ни черту кочерга. Что собственно и наблюдается. Плюс еще один момент - машины делаются не для ДОРОГ, а для ЛЮДЕЙ. Умными словами - должна быть основная целевая группа, на которую направлены основные усилия продаж. Мне это очевидно, АвтоТАЗ-у видимо нет. По крайней мере по товару (Лада Калина) я целевую группу сильно затрудняюсь определить - кто такую машину покупать-то будет? Каков типичный портрет Калиновода?
2 Anatoly75
> К сожалению не нашел отчета о поездке на калине, но могу повторить, когда время появится. Все в мелких подробностях.
повторите пожалуйста, будет интересно. Будет по крайней мере с чем сравнивать.
Ну да, мне некогда думать о всем народе, кормить весь народ. Я хочу накормить себя и свою семью. А вся эта коммунистическая ерунда про "мелко очень" не для меня. Каждый в жизни делает свой выбор. Я его сделал.
Тогда займитесь своими делами и нечего воду бестолку баломутить. Я думаю, что каждый сам способен определиться что ему купить.
Собственно вот отчет о тест-драйве. Найти тот текст я не смог. Пришлось писать заново, более спокойно (я постле тест-драйва был от нее в состоянии аффекта) и более рассудительно.
Приехали мы с другом на тест-драйв Лады Калины. Тогда еще она только появилась в салонах. Приехав в салон, записались на тест-драйв, нас попросили подождать у машины сотрудника салона, который нам продемонстрирует автомобиль и даст порулить сие создание Автоваза. Мы вышли к машине и встали в ожидании.
Пока ждали сотрудника салона, я посмотрел автомобиль со всех сторон. На вид приятный, хотя сильно задранный. Задняя часть напоминает зад у Акцента, только чуть зализанный. Центральная часть от Киа (модель не помню). Морда не знаю откуда слизана. Потом в городе я встретил Шевроле Авео - она мне напомнила калину, точнее наоборот. Салон выглядит весьма прилично, но не посидев – не почувствуешь. Обошел машину еще раз и решил заглянуть вниз, что там под днищем. Вроде все нормально, кроме двух провисающих над землей тросов, идущих от ручника к задним колесам. Сначала подумал, что они просто выпали из креплений. Приглядевшись, увидел, что крепления были на тросах. Т.е. они просто отпали от кузова.
Пришел сотрудник автосалона и открыл для осмотра автомобиль. Первым делом начал с багажника. Он просторный. Но вот обивка на липучках. Плюс ко всему между железом и обивкой багажника есть пустое пространство. При нажатии на обивку она проваливается, причем все остальные ее части смещаются в сторону нажатия. Это сильно не понравилось. Обивки крышки багажника не было (говорят, что уже делают).
Попросил открыть капот. Сначала мужик отказался, обосновав это тем, что я там ничего не пойму. Но потом открыл. Меня сразу смутил капот изнутри, точнее место, куда упирается ножка упора. Но потом я прочитал, что они проваливаются и делают вмятины. Под капотом стоял 8 клапанный двигатель с объемом 1.6. Увидел я это только тогда, когда отогнул шумоизоляционную крышку (или как она правильно называется). Еще я увидел на чистом новом двигателе чистое и новенькое масло, которое сочилось чуть ли не из всех щелей. Это меня вогнало в ступор. Опоры стоек какие-то новые, таких еще не видел, как потом сказал представитель салона – новая разработка автоваза (услышал я работу этих опор сразу, как только тронулись с места).
Далее был салон. Не смотря на всю относительную красоту, меня просто убил бардачок (точнее перчатница). Открытие крышки бардачка мгновенно проиграло у меня в голове кадры из кинофильма матрица, где один из героев резко открывает шторы, а там за штора кирпичная стена. Так же и тут. Открываю бардачок и вижу панель. По словам представителя салона – это перчатница, для перчаток. По-видимому, все владельцы калины обязаны будут ездить в перчатках. Средняя часть панели меня удивила дизайном, но не удивила сборкой. Когда я на нее нажал – она провалилась. Когда я убрал руку – вернулась с исходное состояние. Сидения относительно удобные, как у 2110. Регулировка руля не понравилась – мало ходу у колонки. Если сравнить с тойотой, то у последней ход на много больше и позволяет установить руль почти вертикально прямо над коленями (мне так удобнее). Порадовали электростеклоподъемники на передних дверях. Но, опять же, только на передних, сзади весла.
На этом осмотр закончился и мы уселись в автомобиль для испытания ее на ходу. Двигатель работает относительно тихо. Но шумоизоляция страдает, слышно все. И вот свершилось, поехали на трассу. При выезде со стоянки я сразу услышал жуткий металлический стук в правой стойке. В это же время представитель салона начал очень громко описывать его неописуемый восторг этим автомобилем, причем начал со стоек, как ни странно. Кроме стука стойки услышал скрипы передней панели и задней полки. Не сильные, но скрипы. При длительной езде надоедают сильно.
Выехал на трассу за руль сел сначала мой друг. Тут я почувствовал, что у машины не плохой прием, не смотря на затупленный движок. Пока сидел сзади, разглядывал маленькие стеклышки, что между задним стеклом и дверным. Не мог понять одного «зачем они там такие нужны, все равно ничего в них не видно?» Еще слушал скрип задней полки. Сзади места не очень много, я влажу нормально, но коленки упираются в спинку сидения (при моем росте 186см). Но если отодвинуть сидение немного вперед (впереди меня на водительском сидении сидел друг, с его 195 или даже всеми 200 см), то влез бы нормально, думаю.
Наконец пересел за руль. Машина была заведенная, потому сам не заводил. Пристегнулся. Стало неудобно, собственно, как и во всех ВАЗах – ремни жесткие и сильно прижимают. Долго пытался включить первую передачу, включил. Остальные вроде шли нормально. По приему, как уже говорил, относительно не плохо. По трассе доставал стук стойки на мелких неровностях и скрип передней панели. Управлялась достаточно хорошо, правда ехал всего лишь 80-90 км\ч. Все что происходило на дороге очень хорошо было слышно в салоне автомобиля. Много тут не определишь, по трассе идет не плохо. Хотелось тогда еще в городе на ней прокатиться, при частом переключении и разной манерой езды.
За руль сел представитель салона, мы поехали обратно. Когда вышли из машины (я выходил с заднего сидения), то после закрытия двери обнаружил кусок уплотнителя, зажатый между кузовом и дверью, около 10-15см длиной.
Магнитолы в автомобиле нет (как обычно). Есть несколько пустышек для дополнительных опций (как обычно). Электро-усилителя я так и не ощутил (не крутил руль на месте), поверил на слово, что работает.
После этого мы возвращались домой. Ездили туда на машине друга (2110), в ней мне показалось на много комфортнее после калины и удобнее. Идет мягче и тише (за счет проклейки салона и нормальной резины под названием мишлен).
С тойотой, без всяких сомнений, калине не сравниться по уровню комфорта, по опциям, по работе и т.п. Рассматривал калину, как возможную альтернативу иномарке, но нет, не оправдала она ожиданий, потому все-таки иномарка. К тому же за такие деньги (285 000 за базовую там хотят). За эти деньги лучше пригнать 3 – 5-летнюю Хонду (интегру, цивик, прелюд или что-нибудь из тойот тех же лет) с Владивостока или Новосибирска, которая в десятки раз обойдет по качеству и надежности калину. А если учесть еще тот факт, что за полный «фарш» в калине надо будет доплатить, тысяч 50-70 (за кондиционер, за подушки, за музыку, за полный электропакет, за сигналку, и т.п.), то уж тем более. За 350 000 штук можно ой какую красавицу пригнать с аукциона.
Нисколько не сомневаясь в написанном,тем более в способностях автора,все же хочется заметить некоторые детали.О неточностях проектировки "Калины" писано-переписано немало,в частности-маленький бардачок или "перчатница",некоторые проблемы с опорой двигателя,оббивкой багажника на первых порах-мелких багах,устраненных в процессе производства.Такое впечатление,что автор поста только идя на драйв уже знал-из прессы-судя по всему-об этих багах.А кто не знал?Далее-еще интереснее- "Еще я увидел на чистом новом двигателе чистое и новенькое масло, которое сочилось чуть ли не из всех щелей"(с).Из каких щелей?Из поддона что ли?Или из блока?Прямо фонтаны масла под капотом.
"Средняя часть панели меня удивила дизайном, но не удивила сборкой. Когда я на нее нажал – она провалилась"(с).Куда провалилась?В капот?Или разлетелась?
Далее-по тексту.Понятно-что эмоционально и метафорично,но не до такой же степени.
Сегодня писать уже не охота.
Завтра порубаю весь текст Anatoly75 на мелкие кусочки, залью соусом дяди Бенса, пожарю на медленном огне и отдам сожрать какой нибудь дворняге.
Нисколько не сомневаясь в написанном,тем более в способностях автора,все же хочется заметить некоторые детали.О неточностях проектировки "Калины" писано-переписано немало,в частности-маленький бардачок или "перчатница",некоторые проблемы с опорой двигателя,оббивкой багажника на первых порах-мелких багах,устраненных в процессе производства.Такое впечатление,что автор поста только идя на драйв уже знал-из прессы-судя по всему-об этих багах.А кто не знал?
Я не знал. Когда я ехал на тест-драйв, я знал только то, что вышла калина и то, что ее назвали прорывом отечественного автопрома. Не более того. Я даже дизайна ее не видел тогда.
Цитата:
Сообщение от f-117
Далее-еще интереснее- "Еще я увидел на чистом новом двигателе чистое и новенькое масло, которое сочилось чуть ли не из всех щелей"(с).Из каких щелей?Из поддона что ли?Или из блока?Прямо фонтаны масла под капотом.
От крышки головки блока и вниз по течению. На счет сальников не знаю, там все залито было, может сальники тоже бежали.
Цитата:
Сообщение от f-117
"Средняя часть панели меня удивила дизайном, но не удивила сборкой. Когда я на нее нажал – она провалилась"(с).Куда провалилась?В капот?Или разлетелась?
Вшла внутрь, примерно на 0,5см.
Цитата:
Сообщение от f-117
Далее-по тексту.Понятно-что эмоционально и метафорично,но не до такой же степени.
Антиреклама, вранье и провокация?
Цитата:
Сообщение от f-117
Сегодня писать уже не охота.
Завтра порубаю весь текст Anatoly75 на мелкие кусочки, залью соусом дяди Бенса, пожарю на медленном огне и отдам сожрать какой нибудь дворняге.
Будете доказывать мне, что я видел вовсе не калину, а другой автомобиль, что в калине такого не может быть?
Вы даже не видите кто посты пишет, не то что в какую машину садитесь:
f-117 писал(а):
Сегодня писать уже не охота.
Завтра порубаю весь текст Anatoly75 на мелкие кусочки, залью соусом дяди Бенса, пожарю на медленном огне и отдам сожрать какой нибудь дворняге.
Будете доказывать мне, что я видел вовсе не калину, а другой автомобиль, что в калине такого не может быть?
2 Анатолий-а от чего крышка текла?До такой степени,что все залито было?Так масла вообще бы тогда не было?Тогда бы вы на драйв даже не выехали-мотор перегрели-и капут.
"Панель вошла внутрь на 0,5 см"-это смотря как нажимать,можно и кирпич на 0.5 см внутрь вдавить-было бы желание.
К тому же вы не учитываете того факта,что машина была для тест-драйва.На учебке что-было все в полном порядке?Вряд ли.
Наверное от того же, от чего на зубиле - неконтакт прилегающей повехности ГБЦ и собственно самой крышки. Как меня это на зубиле БЕСИЛО - там был такой кривой шов, что либо надо было брать в руки напильник и долго и упорно ровнять поверхность, либо я не знаю что делать. Я крышек немерянное количество поменял, пока не нашел такую, что более ли менее прилегала и масло весьма умеренно сочилось...
> На учебке что-было все в полном порядке?
Не знаю как там на учебке, а на демо-машине, цель которой - убедить покупателя что все ОК и на это изделие стоит потратить с десяток килобаксов, все должно быть просто в ИДЕАЛЬНОМ порядке. Если это не так - что ж, это еще раз демонстрация ОТНОШЕНИЯ к клиенту, как к быдлу, которое и так схавает, неча ему тут все тип-топ делать.
Линейный вид
