ДХО

[Bim_Sony]

Сообщение от Vet@l

вот схемка автомат затраты при наличии туманок 30р
15я клема в блоке предохранителей это толстый розовый провод, разьём датчика давления масла находится в бороде.

Почему реле поставили в эмиттерную цепь???

[Vet@l]

идея не моя взято с форума, говорят уже машинах на 10 точно работает

[Bim_Sony]

Сообщение от Vet@l

идея не моя взято с форума, говорят уже машинах на 10 точно работает

Либо переделывали с других схем, либо кто-то не подумал, когда изобретал.
1) защитный диод параллельно реле обязательно
2) если ставить нагрузку (реле) в эмиттерную цепь, то реле может и не включится. напряжение на нем будет равно Uвх - 0,7В (падение напряжения на переходе n-p). При такой схеме нагрузка(ток) пойдет через базовый переход, то есть от датчика давления масла. Если бы подключили реле в коллекторную цепь, то ток пойдет через коллектор-эмиттер, а базовый ток будет маленьким (минимальное воздействие на ДДМ).

[oapv]

Сообщение от Bim_Sony

Либо переделывали с других схем, либо кто-то не подумал, когда изобретал.
1) защитный диод параллельно реле обязательно
2) если ставить нагрузку (реле) в эмиттерную цепь, то реле может и не включится. напряжение на нем будет равно Uвх - 0,7В (падение напряжения на переходе n-p). При такой схеме нагрузка(ток) пойдет через базовый переход, то есть от датчика давления масла. Если бы подключили реле в коллекторную цепь, то ток пойдет через коллектор-эмиттер, а базовый ток будет маленьким (минимальное воздействие на ДДМ).

[Kempo]

Сообщение от Bim_Sony

...2) если ставить нагрузку (реле) в эмиттерную цепь, то реле может и не включится. напряжение на нем будет равно Uвх - 0,7В (падение напряжения на переходе n-p). При такой схеме нагрузка(ток) пойдет через базовый переход, то есть от датчика давления масла. Если бы подключили реле в коллекторную цепь, то ток пойдет через коллектор-эмиттер, а базовый ток будет маленьким (минимальное воздействие на ДДМ).

В данном случае, транзистор включен эмттерным повторителем (схема с общим коллектором), т.е. напряжение на сопротивлении в цепи эмиттера (в данном случае - обмотка реле) будет практически равно (повторяет)напряжению база-эмиттер транзистора (минус падение на открытом транзисторе). Т.е. если датчик давления масла выдает 12В, т. и на обмотке будет 12В (транзистор - открыт, за счет протекания тока база-эмиттер, ток в цепи коллектор-эмиттер максимальный, т.к. ограничен только активным сопротивлением обмотки реле). Кроме коллекторного, через обмотку реле будет протекать также ток база-эмиттер. Соответственно, максимальный ток через обмотку реле будет даже выше, чем в схеме с общим эмиттером (когда реле в коллекторе), на величину тока база-эмиттер, который определяется резистором 1кОм и составляет, соответственно, около 10-11мА (точное значение зависит от величины падения напряжения на переходе база-эмиттер данного экземпляра транзистора). На такую же величину (10-11мА) увеличится ток нагрузки на ДДМ.

[oapv]

Сообщение от Kempo

если датчик давления масла выдает 12В,

ДДМ ну ни как не может выдавать никакого нап-ия, он просто концевик чей контакт разомкнут когда имеется давление, а напруга на нем появляется (разумеется когда он разомкнут) через индикатор АДМ в панели приборов, в нашем случае светодиод, который в данной схеме может тлеть, т к через него будет протекать хоть и мизерный но ток (см ночью)

[Kempo]

Сообщение от oapv

ДДМ ну ни как не может выдавать никакого нап-ия, он просто концевик чей контакт разомкнут когда имеется давление, а напруга на нем появляется (разумеется когда он разомкнут) через индикатор АДМ в панели приборов, в нашем случае светодиод, который в данной схеме может тлеть, т к через него будет протекать хоть и мизерный но ток (см ночью)

У меня нет под рукой электросхемы авто. Я пояснил только схему включения транзистора, которая будет работать, если на входной резистор подать +12В

[Bim_Sony]

Лучше вот так сделать:

[Bim_Sony]

Сообщение от Kempo

В данном случае, транзистор включен эмттерным повторителем (схема с общим коллектором), т.е. напряжение на сопротивлении в цепи эмиттера (в данном случае - обмотка реле) будет практически равно (повторяет)напряжению база-эмиттер транзистора (минус падение на открытом транзисторе).

напряжение на обмотке будет равно не напряжению база-эмиттер транзистора (минус падение на открытом транзисторе), а напряжению база-эмиттер транзистора минус падение на эмиттерном переходе. Разница хоть и не существенна (при равенстве входного и питающего напряжения), но при разнице входного и питающего напряжения может быть ой как заметна.
Если включить реле в коллекторную цепь, то напряжение будет равно питающему напряжению минус напряжение на открытом транзисторе (Uкэ). Причем открыть транзистор можно и малым напряжением (током).

Сообщение от Kempo

Кроме коллекторного, через обмотку реле будет протекать также ток база-эмиттер. Соответственно, максимальный ток через обмотку реле будет даже выше, чем в схеме с общим эмиттером (когда реле в коллекторе), на величину тока база-эмиттер, который определяется резистором 1кОм и составляет, соответственно, около 10-11мА (точное значение зависит от величины падения напряжения на переходе база-эмиттер данного экземпляра транзистора). На такую же величину (10-11мА) увеличится ток нагрузки на ДДМ.

Максимальный ток через обмотку реле зависит не от того, какие токи там протекают, а от напряжения на обмотке деленное на сопротивление обмотки. При константе сопротивления обмотки, ток через обмотку будет пропорционально зависим от напряжения. Априори напряжение эмиттерной цепи вы врятли сделаете больше коллекторной, т.к. коэффициент усиления по напряжению в эмиттерном повторителе меньше 1.

[Kempo]

Сообщение от Bim_Sony

Лучше вот так сделать:

Стоит добавить резистор порядка 100-500Ом между базой и эмиттером ("подтянуть" базу к общему проводу), для повышения надежности запирания транзистора и помехоустойчивости схемы.