Без нормального климата и ESP не вижу смысла в С классе
Климат - это баловство, совершенно не не обходимое, но он не сильно удорожает машину в качестве отдельной опции. ЕСП вообще бессмысленная вещь, вместо нее есть голова на плечах у водителя.
Чем Вам не нравиться Королла за 690 руб со всем чем нужно и двиг 1,6. 6 мкп. А с АКПП 722. Комфорт+
Прошу учесть что стоимость данного корыта дана с 30% пошлиной и утиль сбором мин 20 руб.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Чем Вам не нравиться Королла за 690 руб со всем чем нужно и двиг 1,6. 6 мкп. А с АКПП 722. Комфорт+ Прошу учесть что стоимость данного корыта дана с 30% пошлиной и утиль сбором мин 20 руб.
Тойоты у нас производятся. Только короллу - вроде не выпускают. Цена нифига не зависит от пошлин С наценками на машину в итоге под 100% - это вообще не чувствуется... Те же хендай могли бы продавать гораздо, нет, не так, ГОРАЗДО дешевле. Только им это нафиг не надо. А про само отношение к королле - новую не знаю, старая - не нравилась, "пенсионерская" какая-то по ощущениям.
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Мир точно сошел с ума. 800 за малолитражное, с табуреточными подвесками и зачатками того, что называется комфортом, непрактичное корытце.. ну знаете.
А что поделать... Размеры увеличивают, опций больше... А главное - берут!!! ))
B-Cross изначально заявлялся только с передним приводом, по аналогии со степвеем, из Дастера м.б. сделают C-Cross.
Эскизы За Рулем так себе имхо, скеч намного интереснее, напоминает тойоту бб
B-Cross изначально заявлялся только с передним приводом, по аналогии со степвеем, из Дастера м.б. сделают C-Cross.
Судя по этой инфе все возможно будет еще интереснее,в апреле была конференция дизайнеров и на ней выступал Стив Маттин,основываясь на своих наработках для Ваза-
"В своей презентации он сконструировал практически готовый рекламный слоган «LADA. One brand. One family». Хотя на самом деле это лишь позиции характеристик отдельно взятого продукта из схематической иллюстрации созданной им концепции, согласно которой все машины, которые будут создаваться в Тольятти в ближайшем будущем, обзаведутся
стопроцентно узнаваемым, в меру динамичным и эмоциональным экстерьером. И при этом достаточно оригинальным, во всяком случае обыгранная в передке концепта буква «Х», так или иначе присутствовала на набросках всех потенциальных новинок.
Разумеется, вся презентация была достаточно схематичной, и вряд ли, основываясь на этом, можно говорить о перспективах той или иной машины, и уж тем более, судить об их дизайнерских особенностях, но одно можно сказать точно – XRAY будет не только носителем ДНК, но и своеобразным связующим звеном между легковыми автомобилями марки и LADA 4х4, которая ранее была известна, как «Нива» (сейчас права на это название принадлежат GM). Дело в том, что на слайдах мелькавших на экране, грядущий модельный ряд LADA состоял из... девяти моделей: четыре седана В и С классов, субкомпактный универсал, уже упомянутая LADA 4х4 (а скорее всего – ее преемница) и три кроссовера. Не уверен, что это можно воспринимать, как истину в последней инстанции, тем более, в России, но такой поворот весьма интересен. Тем более, в свете слухов, которые то и дело возникают вокруг грядущих новинок АВТОВАЗа.
Не так давно, в частности, появилась информация о том, что волжане работают над субкомпактным кроссовером, который будет построен на базе универсала Kalina. Впрочем, не на базе, а сделан прямо из готовой машины, и представлять собой он будет идеологическую копию Renault Sandero Stepway. Учитывая, что из ничего такие слухи не появляются, с одной кандидатурой мы, вероятнее всего, определились.
Вот с двумя другими SUV определенности куда меньше. Учитывая, что волжане нашли, чем закрыть моноприводную нишу, речь тут идет о более модных сейчас полноприводных машинах. И в такой ситуации предположение, что платформу для этих SUV тольяттинцы позаимствуют у Renault Duster и/или у нынешнего поколения Nissan Qashqai, выглядит вполне обоснованным.
Что же касается бывшей «Нивы», то в ее отношении никакой конкретики пока нет. Обновление назрело очень давно, но с одной стороны, совсем недавно машину в очередной раз модернизировали. В любом случае, все подробности мы узнаем ближе к 2015 году, когда первые созданные Маттином машины встанут на конвейер."
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Что же касается бывшей «Нивы», то в ее отношении никакой конкретики пока нет. Обновление назрело очень давно, но с одной стороны, совсем недавно машину в очередной раз модернизировали.
а вообще, я считаю, оставить бы по хорошему ее дизайн в покое. ее берут не за дизайн, а за качества. Как пример - Land rover Defender. Сколько его выпускают - уазик уазиком, а берут для штурма говн и для работы в шахтах
а вообще, я считаю, оставить бы по хорошему ее дизайн в покое. ее берут не за дизайн, а за качества.
Во всяком случаи мысли такие на АвтоВазе есть ,сроки предельного выпуска не как не установят ,крутятся вокруг 16-17-18 года,с другой стороны почему бы не обновить кузовок тем более в общей стилистике.Кстати тот же Дефендер концепт попадался в новом кузове ,скажу честно меня лично впечатлил.а вот старый кузовок не как не цепляет.http://www.autoreview.ru/news/193/116669/
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Линейный вид
