my-kalina, до этой проблемы в сервис когда нибудь обращались?что нибудь меняли(ремонтиравали) в а/м?
возд. фильтр и масло менял с неделю назад (при замене выяснилось в движке было вместо 3 л, всего 1.8 л - в результате чего понял почему у меня до этого цокал движок - гидрокомпенсаторы (хотя лампа давления масла не загоралась). после замены масла цоканье пропало. масло уходило из под маслянного фильтра - типа где-то лопнул). В этот же день после замены масла - машина в пробках начала греться. Спустя день выяснилось - развалился (отвалилась крыльчатка от корпуса) в прямом смысле основной вентилятор на радиаторе, заменили на модернизированный валее-95.
основной вентилятор на радиаторе, заменили на модернизированный валее-95.
опа!! знакомая ситуация)
Короче скорее всего при замене вентилятора,вам поставили радиатор охлаждения двс для авто БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА!
У меня пару лет назад была точно такая же фигня-сгорел вентилятор (развалился)охлаждения радиатора двигателя.По гарантии данный узел меняется всборе с радиатором охлаждения двс.Грелся тоже и не понимал че за нах! Поехал к фирмачам по кондейщикам,они посмотрели и увидели что радиатор двс стоит не тот
Поехал на гарантийку,ипг признал косяк и поменяли на "кондейный",проблема ушла
Если не ошибаюсь на этом был лейбл ДААЗ 1118,а на кондейном "Панасоник"
Езжайте на гарантию и требуйте замену радиатора двс для авто оборудованное кондиционером
my-kalina
проверь раъем вентилятора кондиционера, похоже что у тебя при включении кондея, вентилятор работает только основного радиатора, на ДВА радиатора, на собственный и кондейный, а они стоят один за другим и меж ними как раз пекло...скидывай бампера там разберешься.
Оппа так у тебя еще и осн карлсон сдох, печалька, даже Горюшко...
my-kalina, судя по всему засорился основной радиатор. Было такое же два года назад и в этом году опять началось - в пробках при включении кондея температура упорно лезет в красную зону. Для устранения - снять основной радиатор и хорошенько его промыть снаружи. Снимал сегодня с утра - работы часа на 3 снять-поставить. Мусора между радиаторами нехило набилось. Т.е. приезде по городу за 40-45 тыс км радиатор забивается, прежде всего пухом тополиным, но и другого мусора было немало.
Радиатор кондиционера тоже желательно промыть, но снимать его не надо, иначе придётся заправлять кондиционер.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ZZRUS
Короче скорее всего при замене вентилятора,вам поставили радиатор охлаждения двс для авто БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА!
Легко проверяется: на обычном 17-18 трубок, на радиаторе для кондиционера в два раза больше, около 36-38.
altmax, думаю трудно посмотреть на трубки радиатора установленного на авто.Проще на соты глянуть с моторного отсека.Для сравнения глянуть на соседской калине с кондеем.Или к фирмачам,знакомым по кондеям заскочить.
Подскажите пожалуйста. На улице 29-30 градусов, ездил по городу стрелка температуы постоянно держится выше 90 градусов, примерно по середине между 90 и следующим делением, как я понимаю это в районе 100 градусов. Стоишь или медленно едешь стрелка поднимается включается вентилятор, сбивает температуру до определенной и выключается если если ехать около 40 км/ч то стрелка замирает опять же в районе 100 градусов и держится. Опускаться к 90 она начинает только если ехать продолжительное время больше 60 км/ч
Сегодня было 33-36 градусов стоя в пробке с кондером температура держалась опять же в районе 100 градусов и при движении падала медленно, стоило остановится и она опять поднималась, раньше с кондером стрелка всегда была на 90 или чуть выше.
Комбинированный вид
