А почему тогда проявляется это после долгого простоя?
Проверь ВУТ
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от akaSerj
У меня тоже проблема, после ночи двигатель с первого раза не запускается, точнее запускается, работает 1-2 секунды и глохнет, со второго раз заводится с пол-оборота и работает нормально. На ходу машина не глохнет, доезжаю до работы - оставляю на длительную стоянку (на 9 часов), после нее заводится нормально. Почему-то только с утра не хочет с первого раза заводиться(
Аналогичная байда только на 8-ми клоповой.
Причём что заметил: глохнет как то интересно, как будто кто то тупо выключил зажигание, аналогично глохнет при использовании функции "форсаж" через БК.
Думаю тут что то с питанием ЭБУ и вполне возможно со слабым АКБ. Дело в том что такой запуск практически каждый раз после длительной стоянки а вот один раз после стоянки и подзаряда АКБ пуск был нормальным.
Аналогичная байда только на 8-ми клоповой.
Причём что заметил: глохнет как то интересно, как будто кто то тупо выключил зажигание, аналогично глохнет при использовании функции "форсаж" через БК.
Думаю тут что то с питанием ЭБУ и вполне возможно со слабым АКБ. Дело в том что такой запуск практически каждый раз после длительной стоянки а вот один раз после стоянки и подзаряда АКБ пуск был нормальным.
у меня аккум новый, не разряженный. сегодня пытался с газом завестить, выжал педаль она вроде заводится нормально, а потом раз и снова заглохла.( все это началось как ночи стали холодные, когда жара была и тепло на улице такого не наблюдалось. боюсь, что сейчас вообще похолодает и машина совсем не заведется.
Archimedes,
Судя по скриншоту с Опендиага ,у тебя там левый подсос воздуха на лицо (показания реального расходя воздуха и желаемого !!!Желаемый при таком реальном, должен быть приблизительно таким же,ну или +\-2кг !)
Цитата:
Сообщение от Archimedes
Cпасибо. Будем копать в этом направлении теперь.
Вопрос на засыпку. А почему тогда проявляется это после долгого простоя?
в общем копал-копал. перепаковал впускной коллектор, форсунки, шланги гбо. не нашел пока. нашел вот что.... если пережать шланг малого круга вентиляции картера, то подымается желаемый расход воздуха и шаги РХХ. и слышно как шипение прекращается. на рабочем двигателе должно шипеть через жиклер вентиляции картера или нет? и где он столько воздуха берет? может он вытягивать из впускного через дырявые маслосъемные колпачки клапанов?
2.3 Перетечки
Перетечка означает, что ДЗ неплотно закрыта, а также имеется дополнительный проток воздуха в обход ДЗ через малую ветвь вентиляции картера. Обычно шаги РХХ, необходимые для компенсации перетечки равны 12 (IDDAIR=-12 в формуле 1). В случае если ДЗ приоткрыта, перетечка увеличивается. При этом в момент адаптации расход воздуха будет увеличен, положению РХХ присваиваются увеличенные шаги (аналог - зеленый график на рис.2). При
регулировке ХХ уменьшится расход до нормы за счет прикрытия РХХ. Так как весь воздух проходит
через ДМРВ, то коэффициент коррекции не изменится.
если принять, что расход воздуха (9,5) в норме, а занижены шаги РХХ и желаемый расход, то это т.н. перетечка. и еще.... может это ДМРВ врет? у него 1.02-1,04В по АЦП в зависимости от настроения.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Проверь ВУТ
я передавливаю шланг на ВУТ круглогубцами и слежу за параметрами - не меняются. так же пробовал перед пуском утром заглушить этот шланг - тоже не помогло.
__________________
All in all you are just another briсk in the wall
Добрый день! У меня тоже проблема, после ночи двигатель с первого раза не запускается, точнее запускается, работает 1-2 секунды и глохнет, со второго раз заводится с пол-оборота и работает нормально. На ходу машина не глохнет, доезжаю до работы - оставляю на длительную стоянку (на 9 часов), после нее заводится нормально. Почему-то только с утра не хочет с первого раза заводиться(
Раньше такое было 1-2 раза в месяц, сейчас стабильно уже на протяжении 4-5 дней каждый день.
Что это может быть, куда копать?
Машина 1.4 16 кл. 2010 г.в. 59000 км.
Могут ли это быть свечи зажигания? Не знаю, менял ли их предыдущий владелец, но срок уже подходит.
помогите с советом куда копать. Машина 1,6 16ве кондер, пробег 86тыс, гбо стояло но уже отключил, мозги бош 797+. Ситуация такая на холодную машину трудно завести т.е. в течении часа завожу, форсунки чистые и давление держат проверяли на стенде, акб новый, дпкв рхх дпдз свечи катушки зажигания новые, дмрв 1,02в выдает. Так вот при пуске заливает свечи, свечи заливает выяснил по причине -позднее зажигание, т.е. шкив делает 2 оборота потом только появляется искра, если при пуске повернуть ключ но не крутить стартером а подождать около 1 минуты то шкив делает 1 оборот и потом только искра появляется и тут уже как повезет заведется или нет 50/50. ошибок не выскакивает проверяю opendiag, блок эбу прошивал но не помогло, провод от дпкв проверял экран целый.
Комбинированный вид
