Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Помогите новичку!
Сегодня второй раз запала педаль газа. Западает примерно на 3500об
как запала устраняется многократнам (5-7) нажатием на газ.
Может кто встречался с такой проблемой?
Поздравляю, у Вас Тоета!
(Лечение как сказал nio 58)
__________________
- А как называется этот трактор?
- Лада Калина!
У меня было пару раз: иду в обгон - педаль в пол.... и мотор взревывает и держит обороты до отсечки... Помогало только выжимание сцепления, остановка и глушение двигателя.
Потом спокойно разобравшись оказалось, что на конце тросика, который со стороны дроселя, не был надет силиконовый наконечник. Он болтался на тросу.
Короче одел этот наконечник на рубашку, закапал шприцом под рубашку немного машинного масла. И больше уже почти год не встречался с "залипанием" педали газа.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Всем привет! На логане тоже за коврик цепляет педаль и именно при обгоне.А вчера на своей калинке ехал, сильнее газанул, что-то жене хотел продемонстрировать, так к перекрёстку подъезжаю, сцепление выжал, а машина как заорёт , пробовал перегазовку, не помогло, но сильно не газовал. Остановился, заглушил, потом завёл, всё нормально.Вот какое чудо произошло.
Собственно проблема следующего характера: при езде, если хорошо топнуть на педальку и обороты превысят 3500, зависает газ, т.е. переключаешь передачу а двигатель набирает обороты до максимума, и, даже если включить передачу-ногу с газульки можно убирать-машина разгоняется. После этого выключаю зажигание секунд на 10, включаю, завожу-когда сразу всё проходит, а когда только с третьей попытки движок перестаёт орать. РХХ менял, толку никакого. Мозги М73 ИТЕЛМА, прошивка стоковая. ДМРВ БОШ 116 новый, проверенный.
Где копать? Кто что подскажет?
alekw44, трос заедает в оболочке или дроссель на оси, скорее всего.
сорее вот что
Цитата:
Сообщение от Gorinich
У меня было пару раз: иду в обгон - педаль в пол.... и мотор взревывает и держит обороты до отсечки... Помогало только выжимание сцепления, остановка и глушение двигателя.
Потом спокойно разобравшись оказалось, что на конце тросика, который со стороны дроселя, не был надет силиконовый наконечник. Он болтался на тросу.
Короче одел этот наконечник на рубашку, закапал шприцом под рубашку немного машинного масла. И больше уже почти год не встречался с "залипанием" педали газа.
У меня такой же трабл. Механически всё нормально. Трос новый. ДУ новый. ДПДЗ новый. Эбу менял Январь 7.2
Если плавно всё нормально. Если ускориться резко до 5 оборотов зависает.
Подскажите,как с завода правильно укладывать трос газа под капотом 8 клапанной Калины?
Интересует момент проходит ли он внутри шлангов системы охлаждения или обходит их.
Втулка направляющая на корпусе КПП крепится снизу же?
Потому что сверху там проводка крепится клипсой рядом и места для троса нет.
Я за 3 года уже заменил 4 троса газа фирмы Дааз.
Реально надоело уже.Дросель даже купил новый,ничего не изменилось.
Я понимаю что у меня коллектор впускной от 11186 (21116) и что переходная пластина стоит.
Угол загиба не тот или в чем проблема может быть?
Или просто качество гавно стало?
Из аналогов есть только Автопартнер фирма,трос синего цвета.
Конкретно сегодня трос клинил в районе педального узла,ибо оболочка оттуда уползла в сторону дроселя.
Вообще стоит ли новый трос проливать моторным маслом или силиконом сразу же после покупки?
Кто что посоветует - буду рад!
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Подскажите,как с завода правильно укладывать трос газа под капотом 8 клапанной Калины?
Маршрут следования троса газа по заводу(у авто с 8ми клапанными ДВС ) :
Выход из салона по низу ,под термостатом.
Далее,поднимется вверх с перегибом в сторону ДУ в районе,примерно, загиба у патрубка Сапуна .
На патрубке установлен пластиковый фиксатор (скорее всего для того ,чтобы он не терся о высоковольтные провода зажигания )
Далее,крепление конца троса на металлическом кронштейне ,где есть возможность его регулировки натяжения на ДУ двумя гайками .
Чтобы перегиб в месте выхода троса из моторного щита был минимальным ,его перекладывали по верх термостата .
Смазка ,да желательна ,хотя неоднократно встречаю истеричные ,даже настолько радикальные мнения :ВЫ ЧО ,она там наХ не нужна -дебилы ! Да ,на иноизделиях троссики выполнены качественно ,навивка -коса очень мелкая и поэтому она не создаёт никаких особых усилий при перемещении внутри рубашки ,и НЕ пилит оболочку внутри как спецструна !
Рубашка также, не полиэтилен бытылочный ,а явно или фторопласт или капролон какой-то (тут я особо не разбирался ,но явно не Наша Шляпа ,которую пихают где не по подя под видом там всякого Нашего инновационного овна вечно !)
Зависание "газа"
Комбинированный вид
