Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
1) силовой агрегат оказался тяжелее пары 1,8 + 5МТ всего лишь на 13 кг, притом что сам вариатор весит 71 кг
2) Система выхлопа, которая идёт к мотору Н4М даёт лучшие показатели по шуму и вибрациям
3) сам вариатор добавляет шумности в сало
4) затруднённое дозирование тяги в городских режимах: если двигатель сразу реагирует на изменение положения газа, то составные части шкивов вариатора меняют своё положение с задержкой, в итоге даже на скоростях 50–80 км/ч маневрировать в городском потоке затруднительно.
5) установлена пром. опора приводного вала
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
1) силовой агрегат оказался тяжелее пары 1,8 + 5МТ всего лишь на 13 кг, притом что сам вариатор весит 71 кг
2) Система выхлопа, которая идёт к мотору Н4М даёт лучшие показатели по шуму и вибрациям
3) сам вариатор добавляет шумности в сало
4) затруднённое дозирование тяги в городских режимах: если двигатель сразу реагирует на изменение положения газа, то составные части шкивов вариатора меняют своё положение с задержкой, в итоге даже на скоростях 50–80 км/ч маневрировать в городском потоке затруднительно.
5) установлена пром. опора приводного вала
Да врут, чертяки! Прям противоречат зарублём и принципам вариатора.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
6) Более того, для обгонов на шоссе разработчики АвтоВАЗа однозначно рекомендуют использовать ручной режим, и мы убедились, что тут без него никак нельзя.
Тут возникает вопрос, а вообще он лучше амт? Ну кроме девочек только севших за руль.
Kol888, если больше трассы, то хуже, если больше города то лучше) Для кого-то может сыграть роль, что здесь ниссаномотор. Я бы, наверное, тоже к этой связке склонялся (хотя бы из-за того, чтобы что-то новенькое попробовать)))
У АР прозвучала интересная заметка: на обычном Хрее не будет вариатора, т.к. пришлось бы клиренс занижать на 3 см.
Надо сходить потестить и сравнить с каптюровским поведением)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Kol888, если больше трассы, то хуже, если больше города то лучше)
Я бы уточнил что глухих пробок много, а если небольшие пробочки, то один фик с роботом. А вот проигрыш в динамике для меня вещь существенная. Еще в кроссе не понравилось что у руля самое низкое положение какое-то высокое, сидишь словно как на картинке, а ниже не сделать. Рост у меня 178.
Комбинированный вид
