По просьбе трудящихся наконец то дошли руки до создания небольшого ФАК по теме Ближний свет фар - вместо ходовых огней. Точнее сказать подборка схем и вариантов, созданных и выложенных участниками форума
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 09.01.2013 в 23:28..
[QUOTE=aland;1850880]Продолжаем тему. Начало темы Ближний свет фар - вместо ходовых огней здесь http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=33187&page=100
Собрал один из ваших вариантов на трех реле, очень удобно. Долго возился с поиском проводов идущих к приборной панели. Надо было сразу панель открутить... Вероятно где то об этом уже писали.
Спасибо вам OAPV за инициативу обобщить опыт форумчан по этому вопросу.
я подключил модуль автоматического управления светом http://www.apel.ru/auto/maus2/ очень удобно. при движении ближний свет загорается, при выключении зажигания - гаснет. штатная проводка работает.
ОПЫТ!!! установка САУ-12 на Калину! (большое спасибо oapv!)
если у вас такая же коробочка - то читаем дальше, для ближнего света:( для светодиодов не работает!)
Р1 -
30 на син/черн провод на F1 (за монтажным блоком - лучше его снять один винт вниэу и по бокам проушины выдернуть! )
85 на датчик масла-( только на него- НА идикатор зарядки АКБ (как написано в инструкции) нельзя!! )- это сер/гол провод на разьеме панели приборов ( снимается она просто-два самореза вверху и два винта самой приборки- только не забудьте руль опустить в самый низ- и на разъеме плоской отверткой черный рычажок поддеваем - вот и все!- пока не закрываем ПБ, а читаем до конца!))
Р2 -
86 на жел провод на F10 (габариты)- монтажный блок
30 на зел провод на МУС( модуль управления светом- закрывает монтажный блок с предохранителями)
87 через свой предохранитель на кор провод на 1 контакт 33х пинового разьема за монтажным блоком( кстати их два(разьема) за монтажным блоком но коричневый пород только на одном(у меня на черном) и он ТОЛСТЫЙ!)
о подключении все!
далее читаем о доработках (тоже большое спасибо oapv!
1. ОТКЛЮЧЕНИЕ САУ!- развязав цепи двумя диодами(в радиомагазине 1n4001 - 4007 по руб штука или в любом блоке питания можно выпаять или их аналог, короче любые на 1А и 40 В примерно), подключиться к ручнику( там же за приборной панелью- коричн- синий провод!), тогда при поднятии рычага ручного тормоза ДХО будут отключаться, т. е. как на фото
2. ИНДИКАЦИЯ САУ- на панели есть индикатор включения наружного освещения ( опять панель приборов- желтый провод), лучше и красивее использовать его, достаточно два диода и сделать как на следующем фото.
- вот теперь и панель приборов можно собирать!
кстати, соединения все были сделаны( тоже по советам товарищей!) - зачисткой проводов( толстые ножом, тонкие - спичками обжигал!)- обжиманием и изолированием Хорошей изолентой.
ИТОГИ!- Ближний свет включается всегда и отключается - т. е. не забываешь!!! Штатная схема освещения работает не зависимо!
- маленький минус - если при штатной работе ближнего света выключаешь зажигание то машина не глохнет!- но как только БС выключаешь переключателем на МУСе она глохнет!!!
ВСЕ!
маленький минус - если при штатной работе ближнего света выключаешь зажигание то машина не глохнет!- но как только БС выключаешь переключателем на МУСе она глохнет!!!
Помоему - это жирный минус, такой баг неприемлем
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
- маленький минус - если при штатной работе ближнего света выключаешь зажигание то машина не глохнет!- но как только БС выключаешь переключателем на МУСе она глохнет!!!
ВСЕ!
чтобы избавиться от этого минуса необходимо этот провод
Цитата:
Р2 -
87 через свой предохранитель на кор провод на 1 контакт 33х пинового разьема за монтажным блоком( кстати их два(разьема) за монтажным блоком но коричневый пород только на одном(у меня на черном) и он ТОЛСТЫЙ!)
отключить от 1 контакта 33х пинового разьема т е от +АКБ и переключить его на + от зажигания т е сюда
Цитата:
Р1 -
30 на син/черн провод на F1 (за монтажным блоком - лучше его снять один винт вниэу и по бокам проушины выдернуть! )
Мой вариант автоматического включения ближнего света:
За основу взял схему RodionVeselov’а от датчика скорости ( т.к. самая подходящая логика работы) и внес в нее некоторые изменения:
1. Добавил выключатель SA1 для отключения автоматики и возврата МУСа в штатный режим работы (пригодится при прохождении ТехОсмотра).
2. Добавил светодиод VD5 для индикации НЕ включенного ближнего света.
3. Добавил предохранитель F1 на всякий случай.
4. Схему на транзисторе VT2 добавил уже в самом конце, после проверки на автомобиле. На столе от генератора сигналов все работало отлично, а в машине микросхема не воспринимала сигналы от датчика скорости. С VT2 все заработало.
Т.к. в схеме элементов не много, то схему решил встроить внутрь МУСа. Слышал что МУСы бывают разные. В моем между переключателем света и колесиком регулятора подсветки есть свободное место. В нем и разместил свою плату вместе с реле. Из вмешательства в проводку – только дополнительный провод датчика скорости (от комбинации приборов к МУСу).
Итак:
1. Изготовил печатную плату хитрой формы, без VT2, почему писал выше. Детали, которые я использовал указаны на схеме (транзисторы взяты те что были под рукой, диоды VD4 и VD6 выпаял из какой-то старой платы). «Силовые» провода впаиваются прямо в плату, для остальных я использовал разъемы серии PLS – штырки впаял в плату, а к ним провода. Светодиод впаивается со стороны дорожек, чтоб засвечивал символ ближнего света на передней крышке МУСа. Микросхему нужно впаивать с фольгой – протыкаем кусок фольги ножками микросхемы, впаиваем ее вставив не до конца чтоб облегчить последующее извлечение фольги с помощью пинцета.
2. Заводим провод датчика скорости в МУС. Для этого подходят контакты от EURO разъема магнитолы. Припаиваем провод к клемме «мама» и вставляем ее в свободное место в разъеме МУСа (у меня №4), второй конец провода подключаем к серому проводу №28 разъема комбинации приборов.
3. Разобрав МУС, на плате в нужном месте сверлим отверстие под клемму «папа», вставляем клемму в отверстие и фиксируем с помощью эпоксидного клея.
4. Там же на плате рядом с платой корректора фар сверлим отверстие под тумблер. Сверлить надо в месте максимально свободным от дорожек. Прикручиваем тумблер с предварительно припаянными проводами. В задней крышке МУСа сверлим отверстие под тумблер.
5. Рядом с платой регулятора подсветки приборов есть перемычка. Ее перепаиваем на сторону дорожек (чтоб не мешала).
6. Выпаиваем переключатель света для доступа к контактам 56 и Xz. К ним со стороны деталей припаиваем «силовые» провода. Я использовал медную проволоку диаметром 1мм. Одел на них изолирующую трубочку, изогнул и подвел к своей плате (показано на фото).
7. Ставим переключатель света на место. Возможно придется снизу чуть подпилить пластик надфилем под провод.
8. Припаиваем со стороны деталей соответствующие провода к контактам МУСа: 58 – габариты, 31 – минус, 4 – датчик скорости. Припаиваем провода от тумблера.
9. Как я уже говорил необходимость транзистора VT2 возникла уже после сборки, то я на маленькой платке выполнил поверхностный монтаж транзистора и резисторов. Приклеил ее на плату МУСа рядом с платой регулятора подсветки, соединил проводками.
10. Ставим плату на место, одев ее на силовые провода, пропаиваем их. Собираем МУС. Плата точно встает между переключателем света и колесиком подсветки не мешая ему поворачиваться.
Итог:
У МУСа появилась новая функция – автоматическое включение ближнего света при начале движения, при выключении зажигания и при включении габаритов свет гаснет. Значек ближнего света на МУСе горит красным когда ближний свет не включен. По нему можно контролировать работу автоматики, также он напомнит включить свет при езде с габаритами. Еще при включении зажигания можно контролировать целостность ламп (если обе лампочки сгорели, то светодиод светится не будет). Тумблером на задней крышке МУСа можно в любой момент перевести МУС в штатный режим работы.
Здравствуйте!
Несколько раз встречал ссылку на интеренет-магазин, где продают наборы (и полностью в сборе, и по деталькам) блока автоматического плавного включения света фар в качестве ДХО, но вот сейчас никак не могу наити :(
Если не изменяет память, алгоритм работы, как у Gnomon, и в адресе сайта присутствуют четыре цифры.
Может кто подскажет?
Вероятно где то об этом уже писали.
Линейный вид
