Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
AgeStudio, глюки в чем? И они меняют или разбираются если проблема есть. у меня термостат то полностью открытый то полу откртый так они мне сказали что плавающая проблема, пока совсем не сломается смотреть не будут
У меня там на кочечках шумят колесики пластамассовые, стрелочки не глюкнут?
Уж нервничать начинаю за 200 км. до ТО-2! Как представлю эту работу... жесть...
У нас узнавал, ТО-2 стоит 1600-1700 руб. + расходники. Поеду через 200 км.
Хочу провести диагностику, чтобы выявить, если что-то есть. А после этого забить на "сервисное" обслуживание и перейти на человеческое.
1.Ремень нужно подтягивать,попроси чтобы на СТО замерили натяжку ремня.
2.По поводу колеса скорее всего это гранаты надо менять.
3.Дребезг в панели не является гарантийным случаем(проклеивай сам).
4.Насчет зеркал, в СТО скажут скорее всего,что такая структура конструкции.
1. ок
2. помогут?
3. Шумит прямо внутри панели, где спидометр, как я её вскрою то? Если уж не поправят, то потрачусь.
4. Поганцы
Ладно, посмотрим что получится...
Доброго времени суток!Севодня пршол 2_е ТО на Люблино лада:работа-3600,расходники 480+сход-развал-1000.жаловался на задние подшипники-шумят,особенно правый,посмотрели-менять оказались,"развалица-поменяем"Итого:5080р.Ваще мастер сказал ТО-2 промежуточное,чистая формальность,тока осмотр
промежуточное это на сколко пробега 10000км. или 15000км
О прохождении мною (вернее, моей машиной) ТО-2:
1. На ТО-2 поехал в прошедшее воскресенье досрочно (13200 км пробега) по двум причинам:
- во первых, подходил срок окончания гарантии на подшипники (1 год), а у меня при включении электропотребителей появился свист в районе генератора или опорного ролика натяжителя ремня ГРМ (решил предъявить по гарантии);
- во вторых, в ближайшее время предполагается дальняя поездка по завершению которой пробег превысит 15000 км.
2. Сюрприз ожидал при прибытии на СТО: на месте привычного ОАО "Екатеринбург-Лада" оказалось ООО "Авто Град Урал" (это выяснилось по бумагам, в остальном все тоже самое, как и было на ТО-1. Хотя нет - теперь только из специальной комнаты можно наблюдать за работой, к подъемнику не подпускают без сопровожатого из числа своих работников, да, и на седушку стелят спец. чехол из ПВХ и рулевое колесо обматывают пленкой, прежде чем спец. человек отгонит машину на подъемник).
3. За работу на ТО-2 взяли 1711 рублей, что сделали: 1)заменили в ДВС масляный фильтр и масло (в этот раз в 4-хлитровой канистре почему-то осталось около 1,5 литра, на первом ТО - чуть менее литра, хотя по щупу в норме);
2)заменили салонный фильтр; 3)слесарь-"дедок" ключом подергал гайки крепления подвески, пошевелил ключом шаровые опоры, покрутил колеса... Да вот, собственно, и всё!!! При проведении работ слесарь-"дедок" периодически минут по 10 очень живо разговаривал по сотовому телефону, в итоге проторчал я там почти 3 часа (видимо рабочие у них там на окладах сидят). Потом машинку на тормозной стенд загнали, там же проверили подвеску и всё-принимай работу. Расходники были привезены свои (фильтры и масло), приняли их без капризов (расходники), хотя у них там на видном месте теперь висит объявление, что-то типа, "при использовании расходных материалов и запчастей, полученных не на складе ООО "Авто Град Урал" гарантия на работы не распространяется". Да, кстати, кто к ним поедет на ТО или ремонт не спешите сразу после мойки бежать с талонами в кассу - если оплачивать вместе с работами, то за мойку скидка 50% (100 рублей вместо 200 - я лично "угорел").
4. По гарантии мною было заявлено: во первых, подтекание масла из ДВС (так написал приемо-сдатчик, хотя я говорил более конкретно: прокладка клапанной крышки и сальник(и) распредвала и передний сальник коленвала, так как визульно это было понятно, на форуме народ с такими проблемами фотки выкладывал);
во вторых, поименованный ранее свист (то ли генератора, то ли опорного ролика натяжителя);
5. Подтекание масла из ДВС ИПГ не нашел, а приемо-сдатчик (молодой рыжий паренёк) пояснил, что "это не подтекание, а запотевание и что все моторы ВАЗа потеют из-за плохих уплотнений, и у него в машине двигатель тоже потеет, и вообще, что вы хотите от отечественного мотора, вот когда масло побежит, тогда приезжайте", при этом назвав падение уровня масла за 10000 км пробега от верхней метки почти до нижней - расходом на угар (какой угар у нового движка? - у меня на 12-тилетней 21099 столько не угорало). Такое чувство, что этих сервисменов учат "отмахиваться от назойливых клиентов" в одном месте и по одной методике (на форуме читал отзывы калиноводов о посещении СТО с такими же претензиями как у меня). Кстати, подтекание (или запотевание?) в районе задней части клапаной крышки ближе к дросселю я заявлял сервисмену еще при ТО-1, он попробовал ключиком на 10 затяжку, сказал что затянуто нормально и на этом мы тогда расстались).
6. Со свистом справились легко - подтянули ремень. Проблема действительно ушла. Кстати, она у меня проявилась первый раз где- то на 500 км пробега (было сыро на улице, шел дождь, включены фары, ПТФ, отопитель, щетки, и в момент поворота этот свист и появился. Тогда я списал это на то, что может вода попала на ремень, потому что после добавки оборотов ДВС свист пропал). В дальнейшем он периодически в аналогичных ситуациях проявлялся и затем пропадал. В последнее же время стало немного страшновато: ПТФ, отопитель на "1", кондиционер стартует (вместе с "карлсонами") и на холостом ходу начинается этот неприятный приглушенный свист, не исчезающий пока не отключаться мощные потребители даже при увеличении оборотов ДВС, при этом даже по подсветке панели приборов понятно, что и напруга проседает).
7. В целом, проведенным ТО я остался удовлетворен (хотя мог бы конечно все эти работы проделать сам максимум за час, но желание сохранить гарантию от производителя вынуждает совершать "официальное техобслуживание" с отметкой в сервисной книжке, кстати, "молодой рыженький паренек" акцентировал мое внимание именно на наличии этого самого штампика в сервисной книжке). А вот в отношении предъявленных гарантийных претензий - осталось чувство досады. Досады в первую очередь из-за реакции работников СТО, досады из-за собственной недостаточной настойчивости, ну и досады из-за "косяков" АвтоВАЗа...
__________________
Этот город похож на лучший город Европы
ТО-2 в Ростокино г. Москва 6200 со своим маслом.
в эту сумму вошло + к ТО-2:
-замена передних колодок + сами колодки
-замена воздушного фильтра + сам фильтр
-замена топливного вильтра + сам фильтр
-мойка авто
ТО-2, г.Пенза, Сура-Лада
Наконец-то докатился до ТО-2
Помыл у себя на мойке, 200 руб. (просто прошлые разы мыть машину на сервисе... ну нафиг короче)!
Само ТО = 1615,95 (со скидкой 5%)
Расходники:
- масло ESSO (полусинтетик) = 760
- фильтр масленый = 50
- фильтр воздушный = 100
- чехол на кресло = 15
- тормозные колодки Ferrodo = 460 руб. (установка 200 руб.)
Благодарность мастеру = 600 руб.
Итого: 3800,95 руб.
Мастер оказался родственником хорошего знакомого, поэтому договориться удалось без проблем!
По гарантии пожаловался на стук в левом переднем колесе на поворотах. Пришлось с гарантийщиком прокатнуться
С трудом, но удалось убедить что стук есть, хотя и не получилось добиться сильного стука. В общем проблема - привод. В наличии не было, сказали через неделю подвезут, заменят.
Мастеру в общем респект! Гарантийщик хоть и грозный, но видимо работа такая
Седня тоже ТО-2 прошел, в ЯрЛадаСервис. Все удовольствие 3980.
Сделали диагностику двигателя, подвески. Поменяли масло и масляный фильтр. Все строго по сервисной книжке. Воздушный и топливный фильтры не меняли, т.к они на 30 000 меняются, а я не просил. вечером сам в гараже поменяю, а на сэкономленные денюшки пивка куплю.
Работа была сделана грамотно. Мастерам респект и уважуха!
__________________
Лучше выпить пива литр, чем не выпить пива литр
Итого:5080р.Ваще мастер сказал ТО-2 промежуточное,чистая формальность,тока осмотр
Линейный вид
