В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
кликабельно -> Эксплуатация АКБ (заряд, обслуживание, хранение и пр. ) .
Тут много писалось, что при смене аккумулятора что-то происходит то ли с ИММО,
Может произойти сбой в ИММо если при снятии АКБ оставить ключ в замке зажигания.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
У меня такой вопрос,купил себе новую батарею 1.5 мес. назад(старая сдохла за 1.5 года),машине столько же,10000км,(странно),так вот замечаю,допустим постоит машина пару суток на улице,падает зарядка до 11V,но заводит...,тут аномальные холода были,машина на улице,на улице за 30град.,неделю не заводил,потребители выключены,не на сигнашке,даже панелька от м-на не стоит,клеммы не скинуты,вчера проверил-аж 8V,даже сигнашка заглючила,когда начал подзаряжат аккум.,только через валет выключил ее,перезагрузил-заработала тогда,так вот зарядил аккум,подогрел тосол и завел тогда,что-такое возможно?или что где копать?когда езжу никаких чеков не горит,полет нормальный,но вот что-то душа не на месте...
Санёк71, Вот,сейчас проверил,тестером,и у меня получилось,при выключенных потребителях,(видимых)-00.16,это при том,что,согласно таблице,необходимо-00.02-00.04,максимум 00.06 что ли? То есть у меня 160,при максимально допустимых 60Ма? Странно,вроде ничего,кроме сказанных потребителях выше(контроллер, магнитола, модуль управления стеклами дверей)не подключено...может еще,что есть? Правда за 2 дня простоя,на 20 градусном морозе,12 с лишним V,кажет,сегодня,но что-то цифры не такие как в таблице...Может зимой,на простой,клемму скидывать,дело в том,что я пока без сигнашки обхожусь,но так ведь это не выход,...озадачен.
Линейный вид
