Bim_Sony. Не надо при меньшей. Не нарушайте оптимальный температурный режим двигателя. Все у Вас нормально. А указатель температуры охлаждающей жидкости на пенели приборов не точный. Хотите точно знать температуру включения вентилятора, подключите диагностический прибор.
Почему не точный? и где должна быть стрелка при включении вентилятора?
Не точный потому что по сути это не прибор, а "показометр". Нужен он для того чтобы водитель приблизительно знал температуру движка (плюс-минус километр), чтобы мог отличить 100 градусов от 130. На разных машинах при одной и той же температуре стрелка находится в разных местах. Данный указатель врет, но врет всегда одинаково. Просто запомните положение стрелки при включении вентилятора и при выключении его. И если вдруг что-то изменится, тогда есть повод задуматься.
Почему не точный? и где должна быть стрелка при включении вентилятора?
Этот прибор действительно "показометр". Служит для примерной визуализации температурных параметров движка. Температура защита в прошивке ЭСУД, он же управляет вентилятором. Стрелочный прибор имеет свой датчик, и на его показания можно ориентироваться. Но упорное стремление стрелки к красной зоне служит сигналом для водителя, что то не в порядке.
Листал на днях книгу издательства "За РУлем" по калине и там было указано что для двигателей стандарта ЕВРО-3 ставятся два реле вентилятора охлаждения радиатора и соотвественно две скорости вражения. Кто-нибудь может это подтвердить?
Все правильно, два реле, две скрорости работы вентилятора. Резистор стоит в кожухе вентилятора. Управляющие контакты с мозгов 68 и 29 ноги. А в чем проблема?
Все правильно, два реле, две скрорости работы вентилятора.
Малая скорость у меня включается при 101 градусе, выключается при 98 градусах, градусы смотрю по бортовому компу, встроенному в магнитолу URAL-174SA. До большой скорости двигатель пока не нагревался, так что информации у меня пока нет.
Спасибо, просто я не знал о такой фишке. Прикольно когда проверял, работает ли вентилятор ( за 1000 км ни разу не слышал), он включился как положено, я из салона его не услышал, только глядя через открытый капот увидел. Порадоваося что у меня такой тихий вентилятор, а то на форуме у многих "как боинг завывает", а тут оказывается что он на малой скорости работал.
А температура включения второй скорости может кто подскажет?
Линейный вид
