sheivan, наконец то прочитал всю тему от начала и до конца)) Много написано про датчик ротора, и что это не одно и тоже с датчиком момента. Подскажите, что мне теперь делать? Диагностику со скрепкой(реально нужно скрепкой замыкать?)? Снимать и пропаивать датчик ротора?
У меня тоже появилась проблема с ЭУР начал отключаться но чек не светит, особенно когда машина ночь простояла в гараже надо проехать 2-3 км на светофоре выкл\вкл зажигание всё гуд можно ездить аж до вечера. Датчики работают, напряжение нормальное. Диагностику пока не делал. Чек должен светится кода ошибка (неисправность) ЭУРа???
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Ребят. Машина на гарантии. Недавно поменяли ЭУР по гарантии (подруливал).
После замены ездил и проблем не знал... Вчера столкнулся с проблемой - стоял на горке и выгонял воздушную пробку... газовал 3-4 тысячи. и бац загорелся значок руля. Но стоило только включить передачу и проехать метр - значок погас!
Стою дальше газую - опять загорелся! Опять включил первую - погас.
Во время езды никогда не загорался...
Это нормально? может какой режим включается?
Добавлено через 7 минут
аа ребят вроде нашел ответ:
Цитата:
В руководстве написано дословно:
"Электроусилитель ... может отключаться в ситуациях:
...
– при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внуреннего сгорания с частотой вращения более 1500 об/мин;"
Комбинированный вид
