очень тихий движок, коробку-автомат ттоже не слышно ( а должно ли?) поэтому на первый план выступает шум от арок. В логане наверно то же арки шумели, но их не было слышно из-за шума двигателя и ветра ( в сравнении с солярисом) салон очень приятный, пластик лучше чем в логане раза в два ( ну или в 1,83 ) :-) автомат в для города-нет слов просто, для трассы надо привыкать. привык, теперь неудобств не доставляет. У меня хэч-там выше крыша чем в седане, поэтому назад садится проще, хотя в логане еще лучше. подсветка приборов-для меня очень классная, красиво! вентиляртор печки работает очень тихо, шуметь начинает на 3 и 4 скорости. Удобная подсветка салона, а бардачок маленький-по сравнению с логаном.
дальний свет хорош, а вот ближний.... его нет совсем, особенно в грязную погоду, 30 сек за грузовиком и едешь в темноте. Фары логана любую грязь пробивали. На форуме этой теме посвящена большая ветка. Мое мнение- дело в дизайне фар, потому что как пишут замена ламп дает мало толку.
В итоге я очень доволен машиной, 2/3 радости-автомат.
Прошел ТО-0 ( ТО-месяц) оно обязательное, но бесплатное!!! рекомендуют только поменять масло, типа с завода обкатачная минералка. Послал, и... ни чего. Замена масла ( на ТО-0) рекомендованная, а не обязательная процедура.
расходы на сегодня
магнитола-2700
коврики ( их не было) купил в магизине а не у диллера-1700
зимние шины-13500 ( нордман 4)
и бензин (х.з.сколько) -кстати расход при 90 км/ч 4,5-4,8 л по БК заметно меньше чем у логана.
пробег на сегодня 2600
anest, а мне чет наоборот дальний не очень понравился, правда по сравнению с калиной, ближний вроде нормально, коврики у меня в салон уже с завода шли.
еще на солярисе с подсветкой приборов момент интересный, у меня оптитрон, так вот там есть регулировка яркости, отрегулировал при включенных фарах, так чтоб в темноте не слепила, так вот при автоматическом включении света, ну типо функция европейский свет или как там она правильно называется она опять на полную яркость включается, впринципе днем нормально, т. к. так как я со включенным светом отрегулировал днем тускловато
у меня ковриков не было, а про то что они с завода идут узнал потом на сайте. подсветка у меня обычная, но мне очень нравится, люблю неоновый свет.
что до дальнего света, то при его включении можно ехать особо не напрягаясь, а вто с ближним ( сравнение с логаном)
у меня ковриков не было, а про то что они с завода идут узнал потом на сайте. подсветка у меня обычная, но мне очень нравится, люблю неоновый свет. что до дальнего света, то при его включении можно ехать особо не напрягаясь, а вто с ближним ( сравнение с логаном)
Будь добр, не сочти за труд, расскажи пожалуйста подробнее, как проявляет себя сочетание АКПП и двигателя 1,4. плюс кондей.
djsse, как с 1,4 на солярисе акп себя чувствует не знаю, но с 1,6 по городу нормально, при включении кондея дискомфорта тоже особого нет, мое мнение что включение кондея на приоре больше заметно чем на солярисе 1,6 с акп, на 1,4 не пробовал, но думаю по городу будет нормально, я на механике 1,4 только вот привыкать начал, у соляриса двиг верховой , у меня на калине 1,6 8 кл был, у него наоборот тяга в самом низу
anest,
Да, да. Как себя чуствует АКПП с малообёмным атмосферником?
А-то я по старинке считаю, что АКПП с двигателем до 150 л.с. - это недоразумение
Извините за долгое отсутствие.
Рассказываю: мне особенно сравнивать не с чем, я имею ввиду автомат, только с логаном механикой. Но там мотор 87 лошадей, а тут 107! в городе вообще без проблем, ну то есть совсем. Нажал- поехал, так как скорости небольшие, да и предвидя дорожную обстановку легко просчитывать скорость.
На трассе вначале было не особенно привычно, а именно- например притормозил перед жд переездом, переехал и начинаешь разгоняться, по прывычке потихоньку начинаешь жать на газ, а она еле-еле. Пешком обогнал бы. Потом привык, и жмешь чуть посильнее, обороты 2000 и нормально по прямой при скорости 100 км/ч обороты ( если мне память не изменяет) менее 3000. Едешь и едешь и тут фура-надо обогнать-резко газ- обороты прыгают к 4000-5000, кик-даун и ты резко ускоряешься. По сравнению с логаном тебя вдавливает в спинку кресла, поворюсь-эта машина не спорткар, а просто в сравнении с логаном.
Привыкнув к таким тонкостям, обгоны стали не в пример удобней и быстрее.
з.ы. в основном езжу 100-120 км/час ( бензин экономлю, да и зима сейчас) пару раз пришлось ехать 140, разгон-торможение, разгон-торможение, кик-даун задействован был по полной. при такой езде автомат тоже удобен, не отвлекаешься на пониженные-резко втопил газ и ускорился.
Ни в коей мере эта машина ( повторюсь) не спорткар, но я привык к некоторым тонкостям обращения с автоматом и для повседневной, пригородно-городской не особо гоночной езды очень и очень неплох.
Так что не стоит боятся автоматов с атмосферниками. Думаю дело в правильности настройки мозгов ( машинных)
Рассказываю: мне особенно сравнивать не с чем, я имею ввиду автомат, только с логаном механикой. Но там мотор 87 лошадей, а тут 107! в городе вообще без проблем, ну то есть совсем. Нажал- поехал, так как скорости небольшие, да и предвидя дорожную обстановку легко просчитывать скорость.
Спасибо, значит все нормально и 1,4 с автоматом можно брать!
по прямой при скорости 100 км/ч обороты ( если мне память не изменяет) менее 3000. Едешь и едешь и тут фура-надо обогнать-резко газ- обороты прыгают к 4000-5000, кик-даун и ты резко ускоряешься. По сравнению с логаном тебя вдавливает в спинку кресла, поворюсь-эта машина не спорткар, а просто в сравнении с логаном. 
Комбинированный вид
