Вчера прошел ГТО ,в новом центре на исайке . Понравилось ,оплата на месте ,бегать никуда ни надо .если есть мелкие недочеты типа фары и тормоза можнона месте исправить .пришлось прибегнуть к данному сервису ,задняя ось не вложилась в нужные параметры .короче за все про все вышло чуть меньше 1000ублей!Заветный талончик на руках,ура!
зы:Весь процесс прохождения снимал местный какой-то телеканал ,так что смотрите Тв ,может где и покажут!
а как со страховкой дело обстоит,? схема вроде была такая. стаховая направляет в станцию ГТО, потом талончик......................или там страховщик сидит прямо на станции? сколько тех осмотр стоит?Андрей ,поподробней, если можно??? Спасибо!!!
Всем привет! Хочу довести до вашего внимания (в какой теме написать не определился поэтому внимание Тверскому лидеру как бы довести до всех...) поставили камеру - если выезжать из города по волоколамке, то сразу после регулируемого светофором пешеходного перехода смотрит камера!
-------------------------------------------------------
уже написал в соответствующей теме!
Последний раз редактировалось Андрей710; 11.03.2012 в 10:52..
Всем привет! Хочу довести до вашего внимания (в какой теме написать не определился поэтому внимание Тверскому лидеру как бы довести до всех...) поставили камеру - если выезжать из города по волоколамке, то сразу после регулируемого светофором пешеходного перехода смотрит камера!
-------------------------------------------------------
уже написал в соответствующей теме!
подскажите, если частота вращения при макс.крут.моменте на авто 4000,а номинальная частота 5600,то при какой частоте было бы правильней переключать переадчи?Сейчас пробег 4000км,при переключении на любую переадчу больше 3000 не крутил,как все таки правильно это делать?Был в одноименной теме-там кто как пишет.заранее спасибо.
Ух как! По мне так когда переключаться эта сама машина подскажет, звуком мотора, динамикой разгона...да пятой точкой наконец При разных манерах вождения и разных дорожных условиях переключения свои. Просто попробуй опытным путём, в разных режимах попереключаться...как почувствуешь ВОТ ОНО, вопрос сам собой отпадет. Если пока не хочешь движок насиловать, не превышай 3500-4000 оборотов(думаю, ничего страшного не произойдет)....у себя на 5000 км с другом уже в дрэге тягались Вот как-то так.
тоже одно время парился над этим, старался экономить топливо, переключался на 3000, но...после того как я прошил у Андрея ЭБУ....я стал сторонником тех кто считает что крутить движок это полезно и даже про расход совсем забыл....я и сейчас так считаю....но движок кручу в нормальном режиме....до 4000-4500.
При разных манерах вождения и разных дорожных условиях переключения свои. Просто попробуй опытным путём, в разных режимах попереключаться...как почувствуешь ВОТ ОНО, вопрос сам собой отпадет. Если пока не хочешь движок насиловать, не превышай 3500-4000 оборотов(думаю, ничего страшного не произойдет)....у себя на 5000 км с другом уже в дрэге тягались 
Комбинированный вид
