Реакция двигателя на включение кондиционера

[Андрей710]

Сообщение от Kazanech

Какая версия то?

Версия у него одна с припиской Startpower .Всё остальное зависит от типа ДВС ЭБУ и ПО .

[d.dmitry]

Сообщение от Андрей710

Версия у него одна с припиской Startpower .Всё остальное зависит от типа ДВС ЭБУ и ПО .

Не, там несколько было на 1.4 797+, помню была поначалу версия с оборотами хх950 и у кондея такиеже, редактор такой был сначала похоже. Потом всякие v2, v4.

[Андрей710]

Сообщение от d.dmitry

Не, там несколько было на 1.4 797+,

да ,точно было и такое .Но я все версии редактором смотрел различия именно в кондиционере и были и небольшие не существенные различия .когда первая появилась ,вроде с низов поехала ,а про кондей забыли как всегда .Потом кондей прикрутили -стала что-то add980 и что там еще .Потом все в Startpower переименовали и вроде больше ничего на Бош 797+ у него не было .

[biarmy]

Сообщение от d.dmitry

Не, там несколько было на 1.4 797+, помню была поначалу версия с оборотами хх950 и у кондея такиеже, редактор такой был сначала похоже. Потом всякие v2, v4.

Прошивку с этим ярлыком кто только не редактировал, у кого была возможность. vovkу заливал бывший председатель нашего клуба Путинка. Помним такого? Время заполночь, а мы сидим и шьёмся на клубной встрече. Так вот, у него были свои версии, но за этим названием.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vovk

Даже справочка есть из ГАИ с фотографией и свидетели, что шел 180 из Тамбова с включенным кондеем.

На таких оборотах компрессор кондея не работает. Охлаждение идёт от встречного потока воздуха. Или забыл, на сколько надо нажать тапку, чтобы при обгоне кондей не мешал?
А если "мериться" по полной, то на стоке сам так езжу. Но с меня одного раза хватило 140км/ч при разрешённых 70.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от igor_resh

В итоге попросил кондиционерщика немного стравить давление фреона и авто перестало глохнуть!

Невероятно, но факт. Точно так же влияет давление фреона в холодильнике на работу лампы подсветки.

Система кондиционирования в авто связана с ДВС только через шкив электо-магнитной муфты компрессора. Лишнего на заводе залить не могли. Они скорее не дольют. Проблема была в другом.

[vovk]

Сообщение от biarmy

На таких оборотах компрессор кондея не работает. Охлаждение идёт от встречного потока воздуха. Или забыл, на сколько надо нажать тапку, чтобы при обгоне кондей не мешал?

Я это только к тому, что я работу кондея не ощущаю вообще. На ходовых характеристиках авто он не отражается.

[Vityok]

Сообщение от biarmy

На таких оборотах компрессор кондея не работает. Охлаждение идёт от встречного потока воздуха. Или забыл, на сколько надо нажать тапку, чтобы при обгоне кондей не мешал?
А если "мериться" по полной, то на стоке сам так езжу. Но с меня одного раза хватило 140км/ч при разрешённых 70.

А разве компрессор не нужен еще и для того чтобы гонять хладагент по системе? Все таки мне кажется от скорости факт его работы зависеть не должен.

[d.dmitry]

Сообщение от Vityok

А разве компрессор не нужен еще и для того чтобы гонять хладагент по системе? Все таки мне кажется от скорости факт его работы зависеть не должен.

От педали газа зависит, отключение муфты компрессора чтобы на разгоне легче было движку.

[Vityok]

Сообщение от d.dmitry

От педали газа зависит, отключение муфты компрессора чтобы на разгоне легче было движку.

На разгоне понятно, на короткое время комрессор отключается, радиатор еще холодный, изменения не заметно. Но если при постоянной скорости, не важно 30 или 230 км/ч, компрессор не работает, то движения фреона в системе не происходит. Весь холод снимается с радиатора за 2 минуты, после чего в салон поступает приятный запах сырости. Я не возьмусь утверждать, все таки инженерами ВАЗ могла быть предусмотрена ситуация, когда на большой скорости муфта отключается, т.к. поток набегающего воздуха через все щели в автомобиле приятно обдувает пассажиров и водителя, но в целом муфта не должна отключаться при движении с постоянной скоростью, как мне кажется.

[biarmy]

Vityok, отключение компрессора происходит при нажатии педали газа более 2/3 (а по моим ощущения 3/4). Как часто и как долго твой мотор работает с так утопленной педалью?

[Vityok]

Сообщение от biarmy

Vityok, отключение компрессора происходит при нажатии педали газа более 2/3 (а по моим ощущения 3/4). Как часто и как долго твой мотор работает с так утопленной педалью?

Я о том и говорю, что мой мотор, как и 90% моторов, наверное, не часто работают в таком режиме. То есть компрессор не отключается при постоянной скорости, точнее при нулевом ускорении. То есть на скорости 180 км/ч компрессор не будет отключаться, если ускорение нулевое. С другой стороны, возвращаясь в реалии Лады Калины, я не уверен (сам никогда не проверял и не буду) что для поддержания скорости 180 км/ч педаль не должна быть утоплена на 2/3 глубины. В этом случае компрессор, по-идее, должен отключиться.