Интересно что за требования такие?
Вопрос в контексте того, что многие в качестве ДХО делают схемы с ПТФ.
Извиняюсь, что так долго. Не мог раньше.
Это международные Правила ЕЭК ООН, конкретно №48. (с этого правила писаны наши ГОСТы ).
В этих Правилах, кроме всего прочего, прописан алгоритм включения световых приборов. В частности, передние ПТФ должны включатся если включены габариты, а задний ПТО (противотуманный огонь) должен включатся только если включены фары дальнего, ближнего света или передние ПТФ.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
На днях напугал меня модуль - шел дождь, я включил обогрев зеркал и успешно забыл про него. Ну и спустя энное время, в движении, заморгал-запиликал значок на панели. Я сначала подумал, что иммо сбрендил, потом вспомнил функцию модуля и успокоился. Модуль работает без проблем. К хорошему быстро привыкаешь - кажется что так было.
У меня тож много всяко разно было , к примеру вот такой прикол - снял с машинки адаптер на перепрошивку, закрываю двери с ключа и жду когда стекла поднимутся ...раз пять снимал да ставил пока "сознание не вернулось", адаптер то в кармане...
Есть предложение - создать тему в тюнинге по обсуждению адаптера, Glooom - АУ-У-У !!!
Многим кто пользуется думаю будет что сказать...
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
trol, а у тебя центальный замок, да и вообще стандартные функции все сохраняются при отключении модуля (конкретно когда он в кармане лежит)? При отключении разрывается цепь и даже двери не закроются. Или перемычку поставил, а ждал что стекла поднимутся?))
Конечно остаются все стандартные функции(иммо активирован), конечно ставил перемычку, как иначе ???.
У меня адаптер для удобства тестирования был подключен на раз"емах, после снятия, а снимать приходилось довольно часто, ставлю в раз"ем "заглушку"(+12 на магнитолу и перемычка лин), доп.сигналка в воздухе болтается...
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Darkon, Я свой адаптер расположил внутри панели над пепельницей прямо под магнитолой. И подключал большинство проводов там же в разъеме магнитолы и ЭУР. Под заднее сидение нужно было проложить только 3 провода(2 LIN шина и 1 предупредительная зона ДУ)
Добавлено через 7 минут
У меня тоже с адаптером пару приколов было. Ребенок на даче игрался в машине нажимал все кнопки потом значит едем домой, вдруг что то начало пикать, где не понятно, я тоже испугался уже подумал магнитола с ума сошла, оказалось был включен обогрев заднего стекла Полезная эта функция, а то бы так и ездил бы дальше с обогревом.
В другой раз нужно было ехать на ПССС для диагностики ошибок ЭБУ. Следуя рекомендациям Gloom, перевел адаптер в режим бездействия, что бы не мешать диагностировать ЭБУ и не смущать ИПГ. Вот приехал значит на ПССС, припарковался, на кнопку постановки на охрану нажал и пошел искать ИПГ, через 20 мин возвращаюсь, а стекло вод. двери осталось открыто адаптер то не работает, стекла не кому было закрыть.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
, к примеру вот такой прикол - снял с машинки адаптер на перепрошивку, закрываю двери с ключа и жду когда стекла поднимутся 
...раз пять снимал да ставил пока "сознание не вернулось"
, адаптер то в кармане...
Линейный вид
