Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Вообще вопрос гарантии в России - очень скользкий. Сервисмены могут лишить гарантии на электрику в случае самовольной установки AUDIO, сказать что стойки не попадают под гарантию, типа что вы сцепление сами сожгли и т.п. Т.е пол машины не попадает под гарантию. Но ведь Вы берете автомобиль как единое целое, а не по запчастям. Вобщем надо немного времени, некоторых юридических знаний - и любое дело против сервисменов в суде будет выиграно.
Комрады! Я сегодня просто ох..фанарел!!!
Дело было в сервисе ЛФ в Жулебино.
Записался за день! Время 14-00. Причина: рекламация по гарантии: не устранили неделю назад стук при троганьи в передней части авто. Приезжаю в 13-40 говорю что по записи! Далее по пунктам:
1. 15 минут искали где это я записан? Т.к. в книге на 14-00 пусто. Наконец нашли на каком то обрывке бумажки.
2. При оформлении заказа левый менеджер нахамил (я лишь попросил что бы охрана при проверке багажника вещи не разбрасывала)
3. Сказали что раньше 21-00 не сделают т.к. машин много. Ладно! Забрали машину. Сижу в зале внизу, пью напитки. смотрю ТВ.
4. В 21-10 мне объявляют что у меня гарантийный случай, который можно устранить в Томилино!!!! (Предпродажники в Коптево, как то хитро крепили защиту картера и болт крепления в реактивной тяге теперь не закручивается и гремит!!!). Предлагают подойти к гарантийщику!
5. 21-30 задал вопрос "а во сколько обнаружили эту проблемму?" Ответ: " в районе 16-00 "
-"а что 5 часов делели?"
- " а мы вам звонили, вы не доступны (сижу в зале в 10 метрах)"
Итог:
- потеряна куча времени
- ничего не сделали
- теперь записываться в Томилино (х.з. где это?)
- жутко возненавидел фильм "The real deal" (4 раза за день посмотрел)
ВОПРОС: ДОКОЛЕ!!!! Я же оказал Вам доверие, купил у Вас машину, и в ответ .........................
Вдобавок утром на следующий день заметил что болт на место не поставили и защита теперь на неровностях дребезжит...
За 2500 км. старался следить за оборотами, обкатывал машинку! Поехал на ТО1. Вбухал бабки, поменял масло в коробке, двигателе,сцепление на импортное, импортную охлаждающую жидкость. Лучше бы я этого не делал! При замене ОЖ сервисмены не выгнали воздушную пробку из системы охлаждения и отъехав буквально несколко десятков метров от СТО я услышал зуммер и увидел стрелку температуры в области 120-125 градусов. Заглушив двигатель я побежал обратно за мастерами и пробка была успешно удалена. Однако вечером на следующий день я увидел, что бачок опустел на четверть и какой-то ненормальный конденсат из трубы, который по мере разогрева правда прошел. Хотя все остальное нормально - тянет, выхлопа нет. Намеренно не привожу название фирмы-продавца, потому что машинка новая и люди, может быть еще не знают, как ее обслуживать.
Кстати, может немного не в этом разделе, но скажу, что к конструктивным недостакам можно отнести расположение рядом стрелок объема бака и датчика температуры ОЖ. Если первая - вертикально вверх - это все ОК, то вторая - вертикально вверх- все - п-ц, а ведь можно спутать!
Пока что стопроцентно обнаружил, что потек радиатор. Причем, когда приехал через 3 дня после печального события в сервис и показал им лужу слева рядом с радиатором, почему-то мне бодро подтянули пробку справа и отправили нах-й. Причем я немного отъехал и долго соображал, зачем они это сделали, хотя в основном боюсь и не пытаюсь крутить гайки на авто... Конечно-же радиатор сразу же через 30 км потек снова. И это одно из ведущих московских СТО. Хочется надеяться, что они просто хотели от меня отделаться, так как в любом другом случае после такого ТО может например отвалиться колесо на 150 км/ч и тд и тп. Вспоминаю сообщение от одного из участников форума autolada.ru про то, как он хотел отказаться от гарантии и обслуживаться в старом добром знакомом сервисе и его вопрос уже кажется все более и более мудрым...
Исследуя каждый день машину пока я не нахожу признаков перегрева двигателя, как белый дым из трубы при 3000 оборотах, белый налет на масле, уход масла, круги масла на поверхности ОЖ в бачке, запах выхлопа из бачка при 3000 оборотах, хотя какой-то пар оттуда идет.
Если не сложно,подскажите пожалуйста, может еще как можно проверить состояние движка и насколько перегрев до 120-125 C в течение ну может нескольких минут после включения полностью холодного двигателя может сказаться на его дальнейшей работе, ресурсе и тд.? Короче говоря, насколько это может проявиться скажем после 80000 км?
Заранее благодарен!
PS:
Пытаясь разобраться, недавно ездил к знакомому механику и услышал там рассказ приехавшего владельца здорового нестарого мерседеса, как ему пытались на приличном сервисе собрать, кажется,тормозной шланг из двух б/у. Где мы живем!!!
abama, ну если вы обнаружили что радиатор потёк, почему вы боитесь что система охлаждения негерметична ещё и в двигателе? И если вы выключили двигатель сразу при срабатывании зуммера вам тоже нечего бояться...
А вот масло в коробке вы по-моему действительно рано сменили. Да и тосол, в общем, - тот же антифриз (в основе у них у всех этиленгликоль), только пакет присадок другой.
abama,... И если вы выключили двигатель сразу при срабатывании зуммера вам тоже нечего бояться...
...
К сожалению, моя предыдущая машина была без зуммера и пока я рассматривал диагностику на панели, потом увидел стрелку в красной зоне, потом остановился и старался вспомнить, что надо делать в таком случае, например не сразу глушить двигатель, а остановиться, включить печку на полную мощность, открыть капот и тд, но в результате все-таки выключил двигатель и все. Но в результате время все-таки немного прошло.
(Предпродажники в Коптево, как то хитро крепили защиту картера и болт крепления в реактивной тяге теперь не закручивается и гремит!!!). Предлагают подойти к гарантийщику!
Линейный вид
