Проблемы с пуском двигателя. Часть 3

[Огненный Лис]

Сообщение от vovk

Ну это то ни с чем не спутаешь! Звук стартера при запуске становится очень специфическим. Зачем тогда к бензонасосу лазили?

Друзей-специалистов много.. Вот их и понаслушался(

Добавлено через 2 минуты
Поменяли ещё помпу. Второй раз. Первый раз меняли на 25000

[black 61rus]

Сообщение от Огненный Лис

Друзей-специалистов много.. Вот их и понаслушался(

Добавлено через 2 минуты
Поменяли ещё помпу. Второй раз. Первый раз меняли на 25000

ничё )) хуже не будет ))) лучше перебдеть чем недобдеть ))

[Ahdar]

Прошу совета. Ситуация такая: машина не заводится, если ключ в замке поворачивать плавно. Положение "старт", а стартер не крутится, тишина вообще. Если поворачивать быстро, рывком практически, то кое-как схватывает и то не с первого раза.

[Ильгиз Зайдуллин]

Здравствуйте!
У меня такая проблема: двигатель запускается при повороте ключа зажигания в положение I (до положения II). Как исправить это?

[vovk]

Ильгиз Зайдуллин, разбираться с замком зажигания...

[lden]

Здравствуйте. У меня такая проблема: началось все недели 2 назад. Вечером ставлю машину во дворе, утром завожу и с первого раза не заводится, а заводится со второго. Сначала проявлялось редко, но примерно неделю назад такая ситуация проявляется каждый раз, всегда с первого раза Калина не заводится, только стабильно со второго. Температура ниже +15 ночью не опускается.
Что может быть?

[ввасилий]

Сообщение от lden

Что может быть?

Бензонасос и клапан регулятор давления топлива.
Проверь давление топлива при пуске после долгой стоянки.

Давление нужно проверять как в рампе, так и на выходе из модуля бензонасоса.Давление на заведенном двигателе должно быть 3,8-4,2 атм. стрелка должна быть стабильной на всех оборотах двигателя, колебаний быть не должно.

[deademius]

Двигатель 1,4 16кл. Симптомы: 1. Трудный запуск после длительной стоянки ( со второго или третьего раза). 2. Неровная работа двигателя на ХХ (подёргивание).
Динамика двигателя при езде не изменилась, в пробках, на светофорах, при торможении двигателем не глохну. Обороты 760-800 стабильны. Расход топлива 8,0л/100.
Была неисправность бензонасоса, быстро падало давление в топливной рампе. Перетерлась трубочка. Насос заменен на новый так как в моем городе нет в продаже отдельно трубок и клапана(не было времени дотошно искать). Неисправность не ушла полностью. Теперь давление с 3,8 до 2,0 падает за 8 минут и падение продолжается. Где еще может быть утечка, ума не приложу. Думаю, что форсунки травят. Если не прав сообщите, пожалуйста. Свечи новые Бриск платиум. Заглушки на коллекторе заменены, ЭБУ перенесен еще до этой проблеммы(заливаний тосолом не было) До замены насоса ситуация с заводом двигателя была лучше, машина заводилась и глохла, а теперь приходиться маслать стартером. Дроссельный узел мыл полгода назад и менял датчик ХХ в связи с указанной проблемой.
Недавно установил Штат ХД. видео с параметрами прилагаю. Надеюсь на Вашу помощь в решении данной проблемы.
2012-08-09 21.04.45.jpg Это фот старых свечей после 40 000км
http://www.youtube.com/watch?v=wSww2...ature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=bP-AYeKt-t8

[АГ2]

Сообщение от deademius

Свечи новые Бриск платиум.

Поставь стандартные АУ17ДВРМ и проверь их зазор.

[deademius]

Сообщение от АГ2

Поставь стандартные АУ17ДВРМ и проверь их зазор.

Свечи поменял, зазор проверил. Эфекта нет.