Электронная педаль газа на КАЛИНЕ! Часть 3.

[Yurich 56]

Сообщение от ken950

Стало быть мягкую надо разбирать , и смотреть пружину . Или "колхозить" свою пружину .

Не очень удачная мысль разбирать неразборный узел. Так и до резинового валика под нeё дойдёт... Здесь на форуме есть тема про круиз-контроль. Возможно это выход.

[ken950]

Не знал что узел не разборный . Впрочем всё можно разобрать и собрать при желании .
Но наверное проще прицепить дополнительную пружину , это вроде и не сложно .
А про круиз контроль подумываю тоже .

[wowai]

Сообщение от ken950

А про круиз контроль подумываю тоже

Четыре года отъездил на машине с круизом, пользовался несколько раз... Не мое
Лучше чтоб было ESP и ABS. Вот ЕСП - это весч)))

[ken950]

Согласен , но хочется чтоб было всё!

[npp]

Судя по приведённой схеме в соседней ветке (про круиз-контроль), педаль питается напряжением 3,3 В (для 16-ти клап) и 5 В (для 8-ми клап). При сопротивлении резистивной дорожки 2 кОм токи по проводам бегут единицы миллиампер. Такие мизерные токи требуют очень качественного соединения разъёмов и обжимки контактов. Вкупе с жёсткой помеховой обстановкой в автомобиле (высоковольтные цепи зажигания, электромагнитные наводки от низковольтных силовых проводов, ЭПГ даёт о себе знать нестабильными оборотами и зависаниями.
На фоне этого письмо АвтоВАЗа о замене ПТОшных жгутов на самарские кажется вполне справедливым (хотя, на мой взгляд, вопрос тут скорее политический - борьба за производство, маськовские правители и их компании). Попадали ко мне и микроскопические фотографии поперечных срезов мест обжима контактов, на которых видна некачественная обжимка ПТО и идеальная самарская (не исключено, что фото заказные).
Пути решения данной проблемы вижу в повышении напряжения питания ЭПГ, и, соответственно, модифицированный АЦП контроллера (нереально).
Применение помехоустойчивой экранированной витой пары для данного канала, паяные соединения проводов с контактами (вполне осуществимо сделать самостоятельно). Думаю, после этих манипуляций часть вопросов по Е-газу отпадёт. А?

[ken950]

.
Пути решения данной проблемы вижу в повышении напряжения питания ЭПГ, и, соответственно, модифицированный АЦП контроллера (нереально).
Применение помехоустойчивой экранированной витой пары для данного канала, паяные соединения проводов с контактами (вполне осуществимо сделать самостоятельно). Думаю, после этих манипуляций часть вопросов по Е-газу отпадёт. А?[/QUOTE]


Это наверняка не повредит , но всё же проблемма видимо в прошивке .
Ведь перепрошиваются более старой версией и многие глюки уходят .

[leX32]

всем привет кто может подсказать каталожный номер Проводки жгута

проводов контроллера на 8 кл калину под механический дроссель

решил переделать е-газ на механический дроссель


вот нашел только одну ссылку на проводку та она или нет кто знает или

эта проводка под е газ

http://www.autoopt.ru/catalog/646191...a/#prettyPhoto

[vovk]

leX32, 11180-3724026-31 это "жгут проводов системы зажигания"; еще может быть 11183-3724026-30. И то, и другое для механического привода...

[leX32]

Сообщение от vovk

leX32, 11180-3724026-31 это "жгут проводов системы зажигания"; еще может быть 11183-3724026-30. И то, и другое для механического привода...

значит я не то нашел ??


могли бы вы подсказать номер каталожный на ту проводку которая нужна

для переделки на механический дроссель под январь 7.2 , а то у меня в

этом загвоздка

[vovk]

leX32, Каталога на машину с Е-газом у меня нет бумажного. Но вы можете залезть сюда: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914 и попробовать пошарить по ссылкам...