Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1

[Илюха69]

авторевизор, нет усилители не ставил, а что за прокладка?

[GenaM]

Илюха69, Прокладка такая же как между рулём и сиденьем.
Если от увеличения угла кастера одни плюсы (как пишут некоторые), тогда почему интересно с завода он именно такой, может есть всё таки довольно серьёзные минусы?

[Semen43]

Сообщение от Илюха69

до регулировки колеса стояли так / \

у меня тоже так стоят перед - 0,5 градуса, ничего нигде не жрет, зад -1 градус, жрет из за схождения или из за разницы углов на колесах

[авторевизор]

Сообщение от Semen43

зад -1 градус, жрет из за схождения или из за разницы углов на колесах

А балка отрицательная или сам ставил пластины? При отрицательном развале- обязательно схождение должно быть в плюсе...

[Semen43]

Сообщение от авторевизор

А балка отрицательная или сам ставил пластины? При отрицательном развале- обязательно схождение должно быть в плюсе...

http://autosystem.ru/index.php?id=603
не нужно бояться вот этого

Сообщение от Илюха69

колеса стояли так / \

это улучшает управление автомобилем, обратите внимание на раллийные авто, там колеса завалены конкретно

Сообщение от Илюха69

а после стал вот так \ /

для себя не вижу смысла так делать, нет такого положения колес не на одной иномарке, а буржуи не дураки...

[авторевизор]

Сообщение от Semen43

не нужно бояться вот этого

На форуме очень много плохих отзывов о развальных пластинах СС20...типа говорят "неправильные" пластины- схождение уходит в минус... из-за этого и жрёт резину...
У самого такие стоят- ничего кроме плюсов не замечено... и развал -1, и схождение в +... измерял...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от GenaM

Если от увеличения угла кастера одни плюсы (как пишут некоторые), тогда почему интересно с завода он именно такой, может есть всё таки довольно серьёзные минусы?

Серьёзные- несерьёзные- каждый решает сам... повторюсь, по некоторым пунктам-
Минусы:
Труднее крутится руль при движении с маленькой скоростью и на месте.
Быстрее изнашиваются наружние ШРУСы (не знаю не проводил тесты).

Зато плюсов намного больше... тут и мягкость езды, и более чёткий ноль и возвращение руля в ноль после поворота, практически уходят рыскания авто и нет зависимости при повышении скорости, управление зимой более прозрачное и уверенное... и много ещё чего...
В общем в итоге- по езде совсем другой авто...

[Semen43]

Сообщение от Илюха69

Сделал сегодня сход развал, был сбит, до регулировки колеса стояли так / \

наткнулся в интсрукции к подрамнику Автопродукт http://autoproduct.biz/images/upload/1343292916.pdf
"По окончании всех работ отрегулировать подвеску на стенде.
Развал передних колес выставить -30 минут, вместо серийного
значения 0. Это повысит устойчивость автомобиля."

[Толямбр]

езжу с задними развальными пластинами автопродукт -1. Спереди развал -30 минут. Схождение не помню, выставляли по рекомендованным значениям завода. Кастер - 2,40. С такими параметрами проехал чуть больше 50 тысяч, причем на разных опорах(сс-20, анвис) и стойках(сс-20-каяба). Минусов не отмечено, плюсы......но надо просто сесть в стоковую калину и проехать километров 200-300 по трассе и в жестком темпе города, хотя бы 150 км. Сразу разницу увидите. Плюс завод, все таки с приходом калины-2 и гранты развалил заднюю балку, увеличил кастер спереди(для ЭУРа). И все это делалось не просто так, а чтоб повысить управляемость, устойчивость и бла-бла-бла. В общем выбор каждого крутить углы......обсуждать на форуме правильно-неправильно без примерки и испытаний на своем(чужом) авто не вижу смысла

[maksergey]

"и
опор анвис"
поэтому и мягче на мелких неровностях

[Dim-k12]

В повседневной эксплуатации это сказывается наличием эффекта называемого подруливание.
На углы установки колес никак не влияет, скорее углы стараются люди делать для уменьшения данного явления, которое сильно портит ощущения от езды в целом, одним словом- напрягает.
Короче здесь нужно сесть на сделанную машину и ощутить все самому.
Эффект от углов описывал выше, едешь- отдыхаешь.