Температура двигателя. Часть 2

[ruslan-life@mail.ru]

AndreyNL, везет же некоторым

[moskoff2]

да уж, в теплой машине кайф в сильный мороз ездить. Даже внимания не обращаешь, что на русском тазе едешь, если в салоне жарища!!!)))

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от moskoff2

да уж, в теплой машине кайф в сильный мороз ездить. Даже внимания не обращаешь, что на русском тазе едешь, если в салоне жарища!!!)))

чувство офигенного кайфа сидишь в свитерке, а народ в ледяных(замороженных) инках смотрит и с ума сходит

[moskoff2]

слава богу печка греет, температура 93 гр держит

[cevals]

Сообщение от Александр универсал

Если термостат открывается, на 85, то и температура будет такая-же. А он где-то в районе 80 открывается. Потому-что хоть какой мороз будет, если термостат не откроется, двигатель закипит.

тогда бы нижний патрубок был горячий или теплый. а он холодный, теплеть начинает в 85 градусов. неужели маленькая щель может настолько снижать температуру, если она есть. причем это проявилось не постепенно а как-то сразу. Стала температура 81 и все. причем как в плюс 5 так и в минус 17.

[jrets]

сегодня специално смотрел , на улице -23 -25 по бортовому , забор с улицы , обороты от 2000 до 3000 т, скорость 65-90 ,температура тосола колеблется от 82 до 86 , печка на 22 вентилятор на 2 скорости , в машине тепло , ребенок ззади не мерзнет, в куртке ехать жарковато , а задние пассажирские стекла все равно обмерзают

[Forsunkin]

Сообщение от jrets

сегодня специално смотрел , на улице -23 -25 по бортовому , забор с улицы , обороты от 2000 до 3000 т, скорость 65-90 ,температура тосола колеблется от 82 до 86 , печка на 22 вентилятор на 2 скорости , в машине тепло , ребенок ззади не мерзнет, в куртке ехать жарковато , а задние пассажирские стекла все равно обмерзают

а у меня вот в такую температуру больно-то без куртки не поездишь. Вспоминается Ваз 1111 90.г.в. и когда в - 28 С на минералке заводил и по трассе ехал. Там без утепления двигатель был, вот тогда действительно в свитере даже жарко было. А тут без куртки ни разу еще не ездил. Ушел делать "фартук" на радиатор.
P.S. по поводу задних стекол, они особо не зависят от температуры в салоне

[Коновал]

Сообщение от AndreyNL

Заменили по гарантии термостат.

Какой пробег был при замене термостата?

[AndreyNL]

Сообщение от Коновал

Какой пробег был при замене термостата?

Так вчера только заменили, пробег 19400 .

[Коновал]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

чувство офигенного кайфа сидишь в свитерке, а народ в ледяных(замороженных) инках смотрит и с ума сходит

Точно в десятку! От меня +1

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от cevals

тогда бы нижний патрубок был горячий или теплый. а он холодный, теплеть начинает в 85 градусов

Такая же бяка, ну не верится что это термостат. Сегодня инсталлировал электрокотел - подогрев нужен т.к. гараж холодный, а зима давит. Оценил девайс в работе, запустил двигатель и давай выгонять пробку из системы. Патрубки дросселя с дутьем в расширитель проверил сразу после установки. Двигатель легко в теплом боксе поднял температуру ОЖ до 90 градусов и продолжал поднимать. В 102-103 запустился карлсон, значит приборка не врет. Пошмыгал еще патрубками для полной достоверности, хотя и так через трубку пароотвода антифриз почти непрерывным ручейком тек в РБ. Пора на свежий воздух - на горку. Машина встала с перепадом передние - задние оси сантимов в 40, причем левая сторона немного выше - специально целил. Повторил 3- 4 цикла до включения карлсона на 2-3 мин. Радости полные штаны! Патрубки горячие, из печки на 2-ой скорости реально горячий поток, правда не обжигающий. Извините за ОФФТОЛ, но пропустить не могу: забыл о теплом боксе и оттаявшем авто - горка, ручник, стояние на морозе -31. Еле сорвал пристывшие колодки (не повторяйте моих ошибок) ! Под вечер проехал по трассе 50 км, по приборке за бортом -34-35. В машине не Ташкент, но ощутимо теплее. Температура около 90 почти всю дорогу. Но приехав домой полез подготовить подогрев к утреннему режиму работы. а там опять та же байда. Нижний патрубок радиатора холодный как лед! Что за хрень? Выходит опять задействован малый круг и двигатель остужается отопителем не выходя на рабочую температуру! Почему, виной холода или еще что? Подскажите, я упертый, поищу еще!