Гражданин, в подобном тоне будешь общаться с женой, но не со мной :(
Что такое мех и что такое обгонять на шниве я знаю. В "щелочки" и "шахматы" не играю.
Подумашь гордые какие
Пробегу сколько годового? 5тыщ?
Туда тебе и место! И лучше вообще за город не выезжай! До сада и обратно! И только знакомой дорогой!
На К-2 кнопка есть, овердрайв называется. Переход с 3-й на 4-ю будет исключен. И без этого можно ничего не делать, АКПП сама отработает как надо причем очень быстро. Только тапку дави.
На других каких то машинках предусматривается и ручное управление автоматом, всё учтено на этот счет.
Минус автомата в/с механика - цена, расход, и наверное можно сюда отнести несколько меньший ресурс. В остальном одни плюсы.
Это напоминает тему про кондиционер.Те у кого его нет,утверждают,что он не нужен,так как дорого и может сломаться.Делали бы в таком случае одну передачу и реверс.Было бы дешевле и надежнее.
Это ничего не напоминает, раз нет обоснования, за что платить то?
Для примера. Был у меня давненько форд а у товарища мерин. И оба четырехступки, механика. На второй можно было до сотни. На третьей 160 и на четвертой - сколько сможет V-6 2 L. И чтобы дала коробка с 5-й,6-й этом случае? Передачи длинные, двигатель тянет. С 5-й, 6-й их надо сделать короче, чтобы не скучать на трассе кочегаря рукояткой переключения.
В непонятке на самом деле. Как сказала соседка, у них в машине есть то, чего нет у нас. Что это она не знает, но это у них круче.
На К-2 кнопка есть, овердрайв называется. Переход с 3-й на 4-ю будет исключен. И без этого можно ничего не делать, АКПП сама отработает как надо причем очень быстро. Только тапку дави.
На других каких то машинках предусматривается и ручное управление автоматом, всё учтено на этот счет.
Минус автомата в/с механика - цена, расход, и наверное можно сюда отнести несколько меньший ресурс. В остальном одни плюсы.
Вот всегда в этом случае все рассматривают только автоматическое переключение передач. Но автомат, тем более 4х ступый не может работать без проскальзывания гидротранс яформатора. (В 6ти ступом по теме проскальзывание тоже есть, но оно меньше)
А вот в режиме обгона это самое проскальзывание (конкретно в режиме торможения двигателем и движения без нагрузки) оно способно натворить дел.
Ваши описания они для "робота", а не для "автомата". От "робот" - ВЕЩЬ! Соответствует. А АКПП - вопрос, вообще-то ...
ВАЗ их даром раздает)Если только стоимость обслуживания.
Ну не задаром естественно. Но взял, торопился причем по акции, пока не закончилась. Это у нас бюджетники, основные покупатели и приверженцы вазов не избалованы автоматами, не прочухали тему еще в полной мере.
Японские гидромуфты -лучшие. Старушка Европа считай только-только научилась делать приличные. Были канеш и у них давно-давно, но тупые и задумчивые.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Олег_В
Ваши описания они для "робота", а не для "автомата". От "робот" - ВЕЩЬ! Соответствует. А АКПП - вопрос, вообще-то
Именно для автомата. На роботах не ездил.
Цитата:
Сообщение от Олег_В
А вот в режиме обгона это самое проскальзывание (конкретно в режиме торможения двигателем и движения без нагрузки) оно способно натворить дел.
Ну а тем не менее. Суета в основном по городу, по району. Средняя скорость 20км. Здесь не то что 4, здесь и 2 передачи за глаза и не пойму какие по городу преимущества автомата у Борисыча или других 5-7 ступенчатых?
На трассе. Трассы мало. Но. Машинка прет и прет очень не плохо. На скорости 100 на 4-й обороты 2500. На К-1 1,6 только на пятой так же. Достаточно длинные передачи на К-2 и в тяге не теряет.
Обгонять на трассе на автомате проще, говорю как человек у которого несколько авто на автоматах.
Двигатели там правда не по 100 лошадок, но на таких и на механике радости никакой - только передачи туда сюда дергать.
И вообще, на автомате удобней везде и всегда.
Только на ВАЗовских клубах, как мне кажется, тема - нужен ли кондиционер и автомат может занимать десятки страниц.
Чем больше скоростей - тем автомат должен быть более экономичен.
Ну а тем не менее. Суета в основном по городу, по району. Средняя скорость 20км. Здесь не то что 4, здесь и 2 передачи за глаза и не пойму какие по городу преимущества автомата у Борисыча или других 5-7 ступенчатых?
На трассе. Трассы мало. Но. Машинка прет и прет очень не плохо.
Чем больше передач, тем они короче, тем лучше динамика из-за меньших потерь мощности и следовательно меньше расход.
Калина с 4акпп до 100км/ч за 14 секунд, а более тяжелый Кобальт с 6акпп за 11.7.
Линейный вид
