Темпы продаж ОАО "АвтоВАЗ" стремительно растут...

[peter]

Greyder, Дада. Это запросто может быть. Нафик реношникам возится со старым оборудованием, если есть хорошее калиновское производство .
Так что если кто не успеет в этом году купить калину, то запросто в следующем году может добавлять денег и покупать логан. Ну или махнуть рукой и взять китайца.

[Mazaika]

Очередь за Жигулями...
http://auto.rambler.ru/message.html?id=80844
Новости


Очередь за "Жигулями"

03.04.2008 | Ведомости
За март 2008 г. завод продал в России 52 000 автомобилей - почти на 13% больше, чем в феврале; продажи за I квартал 2008 г. - 145 000 автомобилей. В I квартале 2007 г. завод продал на 13% машин меньше, чем в I квартале 2006 г., за первое полугодие 2007 г. падение составляло уже 23%, на площадках завода и у дилеров скопились более 100 000 машин. С августа продажи пошли вверх.

Lada вновь конкурентоспособны, признают дилеры. Главная причина этого - цены, не менявшиеся 18 месяцев, уверен замгендиректора "Элекс-полюса" Василий Цеханович (повышение на 1,87% в январе 2008 г. не в счет). А производители иномарок рублевые цены повышали, говорит президент группы Favorit Motors (дилер "ВАЗ", Hyundai, Daewoo и др.) Владимир Попов. "В ценовом диапазоне $10 000-12 000 выбор очень невелик: либо Lada, либо Uz-Daewoo, либо китайцы", - резюмирует Владимир Доровских, руководитель направления "ВАЗ" компании "Автомир". У Uz-Daewoo поставки автомобилей уже расписаны до конца апреля, говорит Тохир Жалилов, руководитель дистрибутора Uz-Daewoo. И теперь в московских автосалонах трудно купить 2114, 2115, 2111, "пятерку", Kalina-универсал и Niva. Две последние модели придется ждать пару месяцев, знает Доровских. Алексей Лещенко, председатель совета директоров компании "Модус" (Renault, Hyundai и др.), указывает, что очереди на модели-конкуренты в Москве не так велики, чтобы объяснить рост продаж "АвтоВАЗа": их почти нет на Renault Logan, Hyundai Accent. Самую дешевую модель GM - Chevrolet Lanos надо ждать не дольше месяца, сообщает заместитель гендиректора "Км/ч" (дилер GM) Александр Гнездюк.

Цеханович считает удачной и маркетинговую политику "АвтоВАЗа". Рекламный бюджет "АвтоВАЗа" в 2007 г., по словам сотрудника завода, составил 600 млн руб., в 2008 г. вырастет на 20%; Nissan потратила в прошлом году, по данным OMD Media Direction, около 800 млн руб. Кроме того, с середины 2007 г. началась оптимизация модельного ряда, появились "голые" Kalina - без усилителя руля, с дешевой обивкой сидений, - но на 16 000 руб. дешевле самых бюджетных комплектаций (238 000 руб.). Представитель "АвтоВАЗа" считает, что повышению конкурентоспособности способствовало и введение трехлетней гарантии на переднеприводные модели, и появление у Kalina и Priora АBS и подушек безопасности водителя и пассажира. Во II квартале 2008 г. эти же модели появятся с кондиционером, обещает он.

Есть и экзотические версии роста популярности Lada. Гнездюк считает, что их покупают из-за веры в производителя, раз его партнером стала Renault-Nissan. Доровских объясняет ажиотаж инфляционными ожиданиями: "Покупатели в салонах прямо говорили, что боятся кризиса".



Ведомости

[Чючюндрик]

Вчера щелкнул обычную для нашего города картину: это стихийная парковка перед офисным зданием, а не слет калиноводов. Что называется, лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать цифры в газетах.

[BOBAH]

ну это все таки тольятти

[Dima$$$38]

я вам как-нибудь фото наших улиц покажу

[saasaa]

Сообщение от Artem150rus

Главное, чтоб сняли устаревшие ведра типа классики и самары ( им тоже пора на покой ) .

Классику люди покупают, и она им нравиться. Каждый выбирает машину под свои нужды. Для меня, например, классика раз в миллион лучше какой-нибудь Феррари, т. к. в Феррари мне если токо кур разводить - во дворе уже на пузо сядет, да и получки моей месячной на бензин не хватит, чтоб до города доехать, да ещё вроде слышал, что прицепное туда вкорячить некуда, а за что тоды её трактором из говен выдёргивать? .
А если серьёзно, классика мягче и комфортнее при движении на небольшой скорости по нашим ямам, чем ПП ВАЗы и 90 % ино. И мне на моей копейке в нашей деревне Дядя Вася два года назад перебрал движок (хотите верьте - хотите нет) за 200 (двести!) рублей!

[saasaa]

Сообщение от Greyder

Главное чтоб калину не сняли с конвеера в пользу логана :mad:

Это будет очень плохо, на днях наконец-то покатался на этом хвалёном Логане, даже до 10-ки ему как от Парижа до Тольяти раком. Враньё, что он не гремит - ещё как! И подвеска на нём, мягко говоря, не очень. И спереди сидеть тесно. Даже Чери-Амулет намного лучше.

[HiHo]

За рулем: http://www.zr.ru/News/159330/

По итогам 2007 года в Германии было реализовано более 1900 автомобилей Lada, что превышает показатели продаж 2006 года на 30 %. По оценке генерального директора LADA Automobile GmbH Дитера Трзаски в 2008 году удастся увеличить продажи до 2400 автомобилей. По итогам первых трех месяцев уже наблюдается увеличение продаж на 25-30% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года.

Большие надежды компания возлагает на универсалы Lada 1117, которые вот-вот должны появиться на рынке Германии. Эти автомобили оснащаются 1,4-литровым двигателем, АБС и кондиционером.

Во второй половине 2008 года ожидается начало продаж автомобилей Lada 2170 с кузовом “седан”, а с 2009 года в Германию должны поступить первые хэтчбеки Lada 2172.

[ss]

Никто не собирается снимать Калину и собирать на ВАЗе Логан, Сто раз писали, что политика альянса Рено-Ниссан (теперь и Автоваз) - не собирать в разных подразделениях концерна одну и ту же марку, просто идет обмен технологиями и унификация или использование общих платформ. На платформе Логана будет на ВАЗе семиместный универсал, возможна уннификация проекта С. При этом бренд ЛАДА сохраняется и все что делается Автовазом будет ЛАДА. Все так-же как у Шкоды-на платформе Гольф-5 Шкода-Октавия.

[Greyder]

Сообщение от ss

Никто не собирается снимать Калину и собирать на ВАЗе Логан, Сто раз писали, что политика альянса Рено-Ниссан (теперь и Автоваз) - не собирать в разных подразделениях концерна одну и ту же марку, просто идет обмен технологиями и унификация или использование общих платформ. На платформе Логана будет на ВАЗе семиместный универсал, возможна уннификация проекта С. При этом бренд ЛАДА сохраняется и все что делается Автовазом будет ЛАДА. Все так-же как у Шкоды-на платформе Гольф-5 Шкода-Октавия.

Мне б приятней былоб, еслиб рено свои телеги строила на платформе ЛАДА!!!!!