Доброго дня! Вопрос на засыпку! Какими свечами комплектуются машины с завода? 11193 2010 г.в. двиг. Инжектор 8 клапанный 1.6 .. ща за рулем поэтому о причинах вчерашних мытарств отпишу попозже
__________________
Какой же беспредел на дорогах творится... даже права покупать страшно
Какими свечами комплектуются машины с завода? 11193 2010 г.в. двиг. Инжектор 8 клапанный
Бриски или АУ_шки в основном шли с завода .На моей 2008 стояли АУ.
Но иногда диллеры ,делая так называемую предпродажку ,ну чтобы цену накрутить за авто побольше ,могли сами что-нить такое эдакое вкрутить сами !
В общем диагностика показала пропуски в зажигании, из за свечей.Поставили свечиNJK N13BPR6 ES-11 и все заработало идеально ни хрюканий ни перебоев, очень ровно и бесшумно. Как мне сказали, что у меня свечи не той модели стояли, а стояли они с покупки автомобиля и проработали 70 т.км. пока не началось... сначала была ошибка падение напряжения и выскочил ЧЕК, а потом началось то о чем я писал ранее. При чем я, старый дурак купил такие же свечи, что у меня и стояли и поменял их. Результата с новыми свечами то же не было, пока не поставили NJK. A стояли у меня с автосалона А 17 ДВРМ. Могли ли они теоретически работать? Хотя практически 70 т.км отработали. И чем они от этих отличаются? В общем цена вопроса -диагностика 500р и свечи715 р. И за замену содрали не по детски 400р. Ко всему прочему я отрегулировал наконец то клапана и поменяли ремень грм
Как то так... пока все идеально работает.
__________________
Какой же беспредел на дорогах творится... даже права покупать страшно
Как мне сказали, что у меня свечи не той модели стояли
Цитата:
Сообщение от Ribalkin1
A стояли у меня с автосалона А 17 ДВРМ. Могли ли они теоретически работать?
Врут.
А17ДМРВ - те самые свечи, которые и положены Вашему автомобилю. Просто пробег на этих свечах без замены в 70.000 км великоват. Совершенно естественно, что с таким пробегом началась их деградация (выгорание электродов, увеличение зазора, потеря теплопроводности изолятора и т.д.) и соответственно затрудненное искрообразование во всем диапазоне рабочих режимов.
Прошу помочь. KALINA 1.6L 16V Bosch ME17.9.7 21126-1411020-50 B563CA01 55тыс.км.
Еще зимой при заводе и прогреве появился звенящий звук (гидрокомпенсаторов?) двигателя, по мере прогрева звон утихал. При трогании провал тяги. Если не выкручивать и при 20 км/ч включить 2ую передачу - звон и провал тяги (1500 об/мин). Так же зимой увеличился расход до 12-13л, хотя потом в теплое время вернулся до 8-9л (экономичная езда). Переключение передач и трогание дерганое, нет плавности хода. Иногда на ХХ ощущается детонация двигателя (на руле и ручке кпп).
При морозе была ошибка и не завод с первого раза, со второго завелась и ошибка погасла. Сейчас посмотрел 4 ошибки: P0300, Р0304, Р303, Р0302 (пропуски зажигания) и стер.
После этого были заменены свечи (АУ17ДМРВ) и топливный фильтр. Проверена герметичность впуска самодельным дымогенератором. Но ситуация осталась.
В теплое время звон ушел, но всё также дерганая и иногда детонация.
Появился elm327bt, с помощью opendiag mobile снял лог. Режим движения на логе такой: Завод после 9 часов стоянки. Прогрев до 60'С. Движение на 1ой, 2ой, длительная остановка. Разгон до 70-80км/ч. Движение на 1ой, 2ой. Пару раз стоп-старт. Остановка, работа на ХХ. Работа на 3000 об/мин до срабатывания обоих вентеляторов. Охлаждение. Заглушение.
Сравниваю ХХ с табличными значениями которые есть, вроде всё нормально, только с сопротивлениями ДК не понятно. Куда копать?
Иногда на ХХ ощущается детонация двигателя (на руле и ручке кпп).
Не надо всуе использовать термин "детонация".
Цитата:
Сообщение от IL37
Сейчас посмотрел 4 ошибки: P0300, Р0304, Р303, Р0302 (пропуски зажигания) и стер.
Поменяйте местами катушки 1-го и 2-го цилиндра. Спровоцируйте свою "детонацию на руле и ручке КПП", дождитесь, когда загорится чек. Смотрите коды неисправностей. Если вместо Р0302 появится Р0301, то катушки 2, 3 и 4-го цилиндров на замену.
Не надо всуе использовать термин "детонация".Поменяйте местами катушки 1-го и 2-го цилиндра. Спровоцируйте свою "детонацию на руле и ручке КПП", дождитесь, когда загорится чек. Смотрите коды неисправностей. Если вместо Р0302 появится Р0301, то катушки 2, 3 и 4-го цилиндров на замену.
Скажем не детонация, а частая вибрация (но не как при работе на трех горшках), при ней чек не загорается, спровоцировать не знаю как. Катушки между собой поменяны были еще зимой при замене свечей, но после того как чек загорелся в мороз, он больше не загорался.
вопрос: можно ли как-нибудь по показаниям в том же Опендиагфри предположить подсос воздуха мимо ДМРВ и правильную работу форсунок? Если да, то по каким?
вопрос: можно ли как-нибудь по показаниям в том же Опендиагфри предположить подсос воздуха мимо ДМРВ и правильную работу форсунок? Если да, то по каким?
по подсосу: мало шагов РХХ и большая длительность впрыска...
форсунки лучше на стенде проверить, а так неравномерная работа двигателя (коэффициент типа этого в параметрах)...
блин, у тебя е-газ...
величина открытия ДЗ должна показать и большая длительность впрыска форсунок...
форсунки можно поочередно отключать в программе и смотреть неравномерность, так косвенно можно определить плохо работающий цилиндр
Линейный вид
