Ну вот не успел разобраться как само собой все решилось. Вчера был вынужден экстренно тормозить, аж дым из под колес пошел, после этого перестало тянуть машину в право, идет как вкопанная.
Sergey Kovalev,Может у тебя пружины не совсем ровно стояли в чашках стоек?!
Других идей нет...Ты тормозил экстренно и дал нагрузку,в итоге пружина сжалась и села по месту куда надо...
У меня такое было с передними стойками,ставил не снимая опорники и усилители стаканов,в итоге пружина села неровно в чашке стойки...
И задевала кузов при повороте руля - громко так и противно)
Хорошо что сразу это понял и заметил,и исправил) Машина просто уже не первый день в гараже стоит)
На глобальном ремонте по замене ходовки вкруг...
Sergey Kovalev,Может у тебя пружины не совсем ровно стояли в чашках стоек?!
Других идей нет...Ты тормозил экстренно и дал нагрузку,в итоге пружина сжалась и села по месту куда надо...
У меня такое было с передними стойками,ставил не снимая опорники и усилители стаканов,в итоге пружина села неровно в чашке стойки...
И задевала кузов при повороте руля - громко так и противно)
Хорошо что сразу это понял и заметил,и исправил) Машина просто уже не первый день в гараже стоит)
На глобальном ремонте по замене ходовки вкруг...
Аморты на быброс или нет? Если нет, то секаса на день / два , но если на выброс денек не спеша при наличии шлифмашинки под диски на 125.
Прочитал по ссылке , понял что на выброс.При наличии шлифиашинки на 125,тупо срезаешь сайлент блок аморта по сварке на корпусе,выдергиваешь аморт и пружину потом режешь по кругу гайку и головку болта как можно ближе к креплению на балке,а затем потихоньку монтажкой вытаскиваешь сайлентблок с остатками,при этом колеса сняты пружины зафиксированы стяжками амортизатор откручен и балка то же вывешена и зафиксирована от падения и аккуратно резать около барабана чтоб не задеть тормозные трубки
Последний раз редактировалось Artemus; 19.07.2016 в 19:38..
Artemus, Ну это вы загнули день-два, при полностью снятой стойке и наличия инструмента (не болгарки) час-два, с учетом того чтобы соответствущая смазка проникла в резьбу и сделала свое дело. Я прошу прощения если не совсем понял, я говорю про передние стойки.
Последний раз редактировалось Sergey Kovalev; 19.07.2016 в 20:26..
Artemus, Ну это вы загнули день-два, при полностью снятой стойке и наличия инструмента (не болгарки) час-два, с учетом того чтобы соответствущая смазка проникла в резьбу и сделала свое дело. Я прошу прощения если не совсем понял, я говорю про передние стойки.
тут про извлечение заднего аморта, сутки двое это на то что бы жизнь ему сохранить - ...тут мля до снятия ступицы с барабаном доходит дело ,и выпресовки старого и запресовки нового сайлентблока в домашних условиях, а так если на выброс макс 4ре часа на обе стороны снять/поставить
Последний раз редактировалось Artemus; 19.07.2016 в 23:23..
а у меня задние пружины за 5.5 лет не просели вообще походу.
сняли.сравнили с новыми. 1 в 1. между собой тоже разницы нет.
Но машина вроди стала чуть поровнее сзади.
хотя слева всёрно как-будто на 0.5-1см ниже. забил.
при замене стоек можно запихнуть слева усиленную прокладку пружины
у меня К-1, 105т.км
задние пружины просели + потекли аморты.
решил взять 1118 стойка + 2111 пружина
чем отличаются стойки масляные от газовых по ездовым хар-кам?
какие установлены на калину с завода?
как понять что передние аморты начали уставать? пружины спереди еще высокие. подтеков на стойках нет, но подозрения имеются
пружины 2111 могут не понравиться по комфорту , особенно если хетчбек и большей частью пустой
задним стойкам 1118 аналогичны 2110 , у них шток толще , а на 1118 до сих пор не во всех магазинах отбойники есть
lecha, Прям мои мысли читаешь)))
Только хотел написать про эту особенность)))
Короче если хетч и в багажнике лежит всегда 40-50кг то еще более менее можно ездить,у меня там сабвуфер на пол багажника,усилитель,инструмент,запчасти самые нужные,огнетушитель,10л воды коврики мыть и на прочие нужды типа долить в омыватель,помимо всего этого и сам багажник и крышка багажника проклеена шумовиброизоляцей,амортики на самом багажникестоят 2111,они мощнее иначе крышкана родных падала после проклейки
Так вот примерно все это весит и давит на заднюю ось в районе 80-100кг,когда пустой ездить не совсем комфортно,когда сзади едет 2-3 человек задняя часть становится мягче Зато пружины эти почти не просаживаются))) Думаю надолго хватит)))
В общем если ездить пустым не советую эти пружины,слишком жестко.
Если возите грузы или работает в такси - это ваш выбор
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Последний раз редактировалось КалинаVod; 28.07.2016 в 10:50..
Линейный вид
