Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3

[anatoliy563]

В моей практике, в основном, задние тормозные цилиндрики отказывают от "закисания". Для продолжительной безотказной работы в новые цилиндрики под резинки всегда закладываю густую смазку типа литола (лучше нейтральную к резине, чтобы пыльники "не разбухали"). При смене резины (зима-лето) снимаю также и задние барабаны, очищаю от "всякой гадости" и проверяю пыльники, иногда смазку обновляю.
Как правило, при таком отношении цилиндрики служат долго, а с производителем не заморачиваюсь, без разницы, имхо.

[Ky.]

Сообщение от anatoliy563

типа литола (лучше нейтральную к резине

Противоречиво.
Литол не гож туда.

[anatoliy563]

Если литол херовый и стрёмно им мазать резину, то конечно его надо заменить. Я всякую мерзость под резинки закладывал, лучший результат с ЦИАТИМом (его номер сейчас уже не вспомню), можно смазку ШРУС и т.д. (что в гараже имеется). Главное: защитить от влаги, пыли и прочей дорожной нечести.

[Ky.]

Сообщение от anatoliy563

Если литол херовый и стрёмно им мазать резину

На резину, да в контакте с ТЖ, любой литол стремно. Для этого другие смазки предназначены.

[britmila]

Сообщение от anatoliy563

можно смазку ШРУС

Такое даже врагу не пожелать . Возможно вы ошиблись с такой смазкой и перепутали название .

[anatoliy563]

Смазку ШРУС-4, ЦИАТИМ 201(202), ЛИТОЛ (Пастообразный, а не Спрей) лично закладывал под резиновые пыльники в задние тормозные цилиндрики и не только в калине. Вопросов не было, но "чистил" (снимал тормозные барабаны) ежегодно. Цилиндрики не сопливились, тормозухи под резинками не было.
Если кувыркаться с этой хренью лень, то тогда надо ездить "до отказа", менять цилиндрики, выбирая производителя, имхо.

[Ky.]

anatoliy563, ну не годится туда минералка на литиевым мыле, да и с другими компонентами тоже.
Проще всего, pfg-110 и в тц и в напрвляйки. И будет счастье и ресурс.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от anatoliy563

Смазку ШРУС-4, ЦИАТИМ 201(202), ЛИТОЛ (Пастообразный, а не Спрей) лично закладывал под резиновые пыльники в задние тормозные цилиндрики и не только в калине. Вопросов не было, но "чистил" (снимал тормозные барабаны) ежегодно. Цилиндрики не сопливились, тормозухи под резинками не было.
Если кувыркаться с этой хренью лень, то тогда надо ездить "до отказа", менять цилиндрики, выбирая производителя, имхо.

Несколько дней назад прочитал это обсуждение и показалось уж такое-то излишне нынче? Обслуживай вовремя и всё будет хорошо? К тормозам внимание постоянное, в плане барабанов-тросов-шлангов-колодок-передних цилиндров, а вот задние только пыльники проверял и иногда менял, без разборки и смазок под пыльники, помню еще раздутые пыльники от этого, потому просто насухо всё собираю.

Но только сейчас столкнулся с проблемой, по возвращении с трассы, чувствую авто не катится (Калина 111730) и уже даже прикидывал какое из колес спустило и даже рад был бы такому исходу, да вот с колесами оказалось всё в порядке, а ступица задняя очень горячая. Сразу в осмотр - тросы подвижны и вернулись, получается только рабочие цилиндры или сами колодки могли? Но колодки-то свежие и оригинал? По результатам заклинил передний поршенек, пыльник сухой.

Цилиндры по записям 2105 АТ (да знаю, китай, но закисают любые, потому ставим что есть в наличии) прошли 37ткм, около 20 месяцев. Долгих простоев не было, ежедневная эксплуатация, хранение открытое круглый год. Вторая сторона под пыльником влажно, подвижность хорошая. Пока расходил с WD40, нашел Циатим-201, положил под пыльники, всё равно менять уже, заодно посмотрим на реакцию резиновых пыльников.

[Ky.]

Сообщение от [домовой Кузьма]

нашел Циатим-201, положил под пыльники

Охо-хо..
Ну не надо туда ни циатим этот, ни литол. Другие смазки нужны. Погугли немного.

[Gromozzeka]

Вопрос. Обнаружил такое. Несколько вопросов. Это или сама металл трубка или шланг на стыке?