Как часто в автоспорте из-за поломки копеечной детали гонщик вынужден сойти! Но мелочи подводят и на гражданских автомобилях: АвтоВАЗ объявил отзывную кампанию из-за пружинных шайб — гроверов. Они предотвращают саморазвинчивание резьбовых соединений. Но из-за нарушения технологии производства на Белебеевском заводе Автонормаль шайбы, использованные при сборке 10500 двигателей всех моделей автомобилей, выпускаемых в Тольятти, развинчиванию не препятствуют, и навесные агрегаты могут попросту открутиться. Пока ни одного подобного случая не было — проблему нашли в ходе заводских испытаний. К тому же, по сообщению пресс-службы завода, было продано всего несколько десятков «саморазвинчивающихся» автомобилей.
Еще одна новость из Тольятти — автомобили всех семейств кроме «классики» будут оснащаться электронной педалью газа фирмы Bosch. Впервые «е-газ», как называют узел заводчане, был использован в октябре прошлого года на экспортных версиях внедорожника Нива, удовлетворяющих экологическим нормам Евро-5. В 2010 году за границу было отправлено 42143 автомобилей, из которых на Ниву пришлось 9094. Отказ от тросового привода повлек за собой применение нового датчика массового расхода воздуха и впускного патрубка с электромеханическим приводом заслонки. По словам представителей АвтоВАЗа, машины с электронной педалью газа уверенно запускаются при температуре до —30ºС против —27ºС у автомобилей с тросовым приводом дроссельной заслонки, а расход топлива электроника может снизить на 5%.
Кроме этого на АвтоВАЗе началось мелкосерийное производство Приор в комплектации SE (special edition). Фактически это самая богато оснащенная версия Люкс плюс новый передний бампер и зеркала с повторителями указателей поворота. Бампер разработан корейской компанией LG, и с ним Приора соответствует Правилу ЕЭК ООН №78 «Безопасность пешеходов». Отправлять на экспорт такие автомобили планируется с 2013 года.
Так сказали ещё будет весной подорожание на 9-10% всего модельного ряда... металл подорожал и электроэнергия... Говорят, Калина в Стандарте будет стоить ближе к 300 тырам, ну а Люкс - приблизится к 400 тырам...
Если ещё инохи под это подтянут свои милионные ценники - скоро пробки исчезнут сами собой, покупать в личное пользование авто за такое бабло при запредельной стоимости топлива... лично я не вижу никакого смысла, имхо!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
покупать в личное пользование авто за такое бабло при запредельной стоимости топлива
Может быть, просто обратить взор на б/у? Понятное дело, что в лучшем случае одна из десяти машин будет нормальна, а то и одна из нескольких десятков, но если задаться целью...:wink:
Недавно (где то в ноябре) у товарища проскальзывал пучеглазый мерс (W210). Несмотря на возраст (97 год) машина пребывала практически в идеальном состоянии, и имела пробег чуть больше ста тысяч км. Была куплена за 160 что ли, или 180 килорублей. Как то и не все так страшно.
Недавно (где то в ноябре) у товарища проскальзывал пучеглазый мерс (W210). Несмотря на возраст (97 год) машина пребывала практически в идеальном состоянии, и имела пробег чуть больше ста тысяч км. Была куплена за 160 что ли, или 180 килорублей. Как то и не все так страшно.[/quote]
Недавно товарищ взял Ауди А 6 универсал 99 года за 340, пробег 370тык. Для Мерса слишком дешево, Гольф и то дороже в приличном виде.
Evgenevitch, vasal, вы меня не поняли - при всём полном неадеквате цен, покупать и содержать ЛЮБОЕ авто станет весьма напряжно! Вот я и прикидываю, а будет ли смысл, в ближайшем будущем, ввязываться в это тотальное обувалово:
1. Постоянный рост цен на машины любого производителя
2. Гиперболически завышенный ценник на топливо
3. Ежегодная обязательная обдираловка от страховщиков (обещают ОСАГО поднять на 50-70%)
При таких "благоприятных" условиях езда на автомобиле доставляет всё меньше и меньше удовольствия... уже не говоря о её рентабельности по своей сути!!!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Линейный вид
