Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
полезная штука на самом деле... на вагах работает просто замечательно....
я это и раньше и сейчас (лень врубать в ручную)))) делаю одновременным нажатием на педали газа и тормоза (опять автомат рулит))))
Коллега, можно мне сделать такой вывод, имея во владении Калинваген и Кашкай?)Я с большим уважением отношусь к своей бывшей Калинке, но не питаю иллюзий). Ну и плюсом:
Цитата:
Сообщение от IDOL
Как раз в разы. Там где легковушка сядет, кроссовок с 4ВД проедет, особенно если всякие электронные примочки есть типа имитации блокировки дифференциала.
Цитата:
Сообщение от alebas
Оно не всегда "паршивенькое" даже на кросах
Коллеги, учавствовашие в прениях, отзываются соответственно. Я не думаю, что они ангажированы)).
MadBug, Коллега, я ни в коем случае, никому не запрещаю делать выводы, так же как и иметь, высказывать и т.д. собственное мнение (Это не троллинг, и не ирония). Именно поэтому в конце моей фразы добавлено ИМХО. И это самое имхо я получил из своего опыта
А вообще, жестко мы отклонились от темы, то есть непосредственно Патриота с его плюсами и минусами. Начинали то со сравнения с патриком....
Друзья, однако, мы отвлеклись от темы). Ветка - не про "кроссовки", а про Патр. Продолжим конструктивно. Что мне не нравится в Патре:
1. Косяки, которые нужно править, допиливать, и т.д. (к слову сказать, иномаркен не лишены этого свойства - сетку в бампер я мутил на Кашкае. Без нее радиатор в течении 2 месяцев эксплуатации очень даже потерял товарный вид)).
2. Габариты. При всех утверждениях об удобстве парковки коллеги Kol888, после Калины...не поверю, что Патр так же удобно парковать в узкостях.
3. Расход. Без комментариев.
4. Пластиковые бампера, отсутствие пластиковго защитного обвеса. Не вспомнил бы про сие, если бы не было на Кашкае. Полезная весчь, если хотите сохранить товарный вид машины на вторичку.
5. Шум в салоне.
6. Отсутствие динамики. Да, это не легковушка, и отсутствие легковушной динамики в городе меня (лично меня) будет напрягать.
Что мне нравится в Патре:
1. Салон. Там реально - как в лимузине (Kol888, я правда ездил на нем)). Сзади места - буран).
2. Тепло. После Калины, а уж тем более "пятнарика" печка в Кашкае - ни о чем. Замерзнуть не даст (кстати, подогрев сидений - отличный, на уровне калиновского)), но от жары не замаешься. Жарко - если на дальняк, или час по городу (при средней температуре за бортом в - 20 градусов).
3. Проходимость. Тут без комментариев.
4. Думаю - ремонтопригодность. Но, почитав Евгеньича, и сам порыскав......пока под сомнением.
5. Багажник. Мечта оккупанта)).
6. Цена. Аналог трудно найти. Хотя....тут можно поспорить.
7. Пофигизм к качетву дорожного покрытия (У нас то в городе более менее, но как только чуть за окраину, тут же начинаешь думать о настоящем джипе, а точнее его подвеске)
8. Меньше попыток провокации на дороге. Ну даже самые отмороженные понимают, что такую махину не враз остановишь (если даже захочешь).
Вот так, в общем и целом).
Цитата:
Сообщение от KNife
Коллега, я ни в коем случае, никому не запрещаю делать выводы, так же как и иметь, высказывать и т.д. собственное мнение (Это не троллинг, и не ирония).
Принял к сведению, понял, уважаю).
Цитата:
Сообщение от KNife
А вообще, жестко мы отклонились от темы, то есть непосредственно Патриота с его плюсами и минусами. Начинали то со сравнения с патриком....
Пробовал так, фигня получается. Точнее, ничего не получается.
Безприменительно к Вам лично... но ещё бывает новичкам помогает включение кондиционера, что повышает обороты на 200-400.... какой никакой, а момент плюсом)
MadBug, Позволю добавить к вашему списку, с коим трудно не согласиться
в плюсы:
+Пофигизм к качеству дорожного покрытия (У нас то в городе более менее, но как только чуть за окраину, тут же начинаешь думать о настоящем джипе, а точнее его подвеске)
+Меньше попыток провокации на дороге. Ну даже самые отмороженные понимают, что такую махину не враз остановишь (если даже захочешь).
Минусы вы перечислили более чем полно. Лично для меня не все из них актуальны, но тем не менее...
На 200-400 оборотов я и педалью подниму. Причем тут момент, если колодки тормозят одинаково оба колеса. Пробовал по-разному, и на калине и на ниве, не работает этот совет, и еще ни разу не видел человека, у которого бы это получилось. Но в тырнетах, да, про такой способ часто пишут ))
Единственный рабочий совет такого плана, который я видел - на заднеприводных машинах разделить трос ручника, чтобы была возможность подтормаживать каждое колесо по отдельности.
KNife, добавил в свой список, справедливо. Надо заметить - по Вашему крайнему плюсу.... Более-менее большую машину, похожую на "джип" (специально в кавычки взял)), да еще и тонированную....на ней гораздо проще жить и передвигаться. Спорил я со своим брательником (старенький Мерс, ешка), что уважение не зависит от марки машины....видимо проспорил. Зависит. Хотя я сейчас пропускаю и уступаю всем коллегам на нашем автопроме, без разницы, на чем. Мне нечего больше никому доказывать (высокопарно, но тем не менее...у нас тут есть калиноводы бывшие на машинах покруче)). И на Калине, помню, при вежливом включении поворотника меня пропускали очень даже крутые ребята. З.ы. История. Едем по правому ряду, из дворов не может выехать Q7. Поток плотный. Торможу, предвкушая бибиканье сзади, пропускаю. Жена: "Чо ты этого модного пропускаешь?!". Q7 мне авариечкой мигает. "А вот за вот эти мигалочки и пропускаю, душа моя")). И по фиг, кто на чем ездит. Уважение на дороге вне зависимости от средства передвижения...только когда мы до этого дозреем, наше общество....
Пробовал по-разному, и на калине и на ниве, не работает этот совет, и еще ни разу не видел человека, у которого бы это получилось.
Слабо представляю, как те махинации что я осуществляю, можно делать на мешалке... До Прадика, "способ" замечательно работал на Харьке, а до этого на РАВе.. но те все были на автомате.... Может в этом загвоздка?)
(Это не троллинг, и не ирония). Именно поэтому в конце моей фразы добавлено ИМХО. И это самое имхо я получил из своего опыта 
Линейный вид
