Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
задняя включается с хрустом - не признают гарантией? почему
Автомобиль Лада Гранта. Задняя включается с хрустом (слышно звук шестеренок при включении) на горячую и на холодную, пауза при выжатии сцеления 5 сек и более не помогает. Также первая включается с небольшим упором, другие передачи легко.
Был у двух дилеров, ИПГ сказали это нормально, на всех машинах так, типа включай через передачу (через передачу и с перегазовкой хруста нет). Неисправностью не признают.
Специалисты с Тольятти пишут про этот случай- проблема в сцеплении - "ведёт", т.е. или биение свыше 0.5 мм. или плохо скользит на шлицах. Брак детали(ведомого диска) или сборки-"гуталину" много густого намазали на шлицы вала при установке сцепления. Теперь этот "гуталин" в грязь превращается, густеет и диск даже рукой на валу при снятой кпп будет с трудом ёрзать - чистить, мыть и вал и шлицы втулки сцепления, диск сцепы ставить только с фирм. лазерной маркировкой и смазочки чуть чуть(литольчику).
Всё вышеописанное чисто гарантийный случай.
ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: КАК ДОКАЗАТЬ ЧТО У МЕНЯ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ?
Последний раз редактировалось laser; 27.03.2012 в 06:53..
обращался к дилерам Автоваз в Екатеринбурге, итак пока следующее:
1. Дилер Миг кто продал машину - еле забрал у них гранту . к ним не ногой. работать не умеют, допы даже не смогли нормально поставить. Поэтому им больше ничего не доверю.
2. Дилер Атлантик - 4 дня делал ТО1 и накосячил много. больше к ним не ногой. по коробке тоже ничего делать не стали, на ТО1 писал в приемном листе на дефект коробки.
3. Дилер Уральские Автомобили - ездил туда в субботу эту, прокатились с ИПГ, он про коробку сразу сказал - типа так у всех , и на его личной приоре также, типа включать заднюю как и он через 3ю. гарантийным случаем не является.
4. Дилер Диалог - про них отзывы что нет пока спецов и опыта , открылись недавно.
5,6 Июль, АМК - пока не обращался. но как видно из 3х первых выше - а есть ли смысл, если футболят при первом упоминании про хруст задней и вообще про коробку
Re: задняя включается с хрустом - не признают гарантией? почему
Цитата:
Сообщение от laser
Автомобиль Лада Гранта. Задняя включается с хрустом (слышно звук шестеренок при включении) на горячую и на холодную, пауза при выжатии сцеления 5 сек и более не помогает. Также первая включается с небольшим упором, другие передачи легко.
Был у двух дилеров, ИПГ сказали это нормально, на всех машинах так, типа включай через передачу (через передачу и с перегазовкой хруста нет). Неисправностью не признают.
Специалисты с Тольятти пишут про этот случай- проблема в сцеплении - "ведёт", т.е. или биение свыше 0.5 мм. или плохо скользит на шлицах. Брак детали(ведомого диска) или сборки-"гуталину" много густого намазали на шлицы вала при установке сцепления. Теперь этот "гуталин" в грязь превращается, густеет и диск даже рукой на валу при снятой кпп будет с трудом ёрзать - чистить, мыть и вал и шлицы втулки сцепления, диск сцепы ставить только с фирм. лазерной маркировкой и смазочки чуть чуть(литольчику).
Всё вышеописанное чисто гарантийный случай.
ГЛАВНЫЙ ВОПРОС: КАК ДОКАЗАТЬ ЧТО У МЕНЯ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ?
Затрудненное включение первой передачи и хруст при включении задней передачи действительно очень распространенный дефект переднеприводных лад.
Его причина в основном - несоответствие характеристик нажимного диска сцепления (корзины). Занижен ход нажимного диска и составляет менее 1,4 мм в трех равноудаленных точках. Либо завышена разность величин хода и составляет более 0,25 мм, опять же по трем равноудаленным точкам.
Также часто в этом дефекте виновата вилка выключения сцепления, точнее некомпланарность плоскости лапок (рис 1.)
и нарушение размера между лапками (размер часто заужен. Рис 2).
Чуть реже виновато затрудненное перемещение ведомого диска сцепления по шлицам (заусенцы на шлицах диска или первичного вала).
Вся эта информация, а также методика проверки деталей сцепления есть у ИПГ.
Вместе с этим существуют технические условия по приемке автомобилей LADA в ремонт и выпуску их из ремонта. Пункт 1.19.15.1 которых гласит:
"Передачи должны переключаться без заеданий".
Если ощутимые заедания, наличие которых оспорить не возможно, присутствуют, то и доказывать Вам ничего не нужно. ИПГ должен либо устранить эти заедания по гарантии, либо доказать Вам, что заедания появились по причине нарушения Вами правил эксплуатации автомобиля.
Слова ИПГ "на всех машинах так" не доказательство отсутствия дефекта!
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Проехал 5 тык на калинке и иногда так же затруднительно включалась задняя и первая передача.
И буквально на днях понял как легко включать данные передачи:
Нужно как обычно отклонить рычаг КПП вправо до упора, затем немного отпустить, примерно на 5 мм и передвинуть рычаг вперед. С таким алгоритмом передачи втыкаются на ура. Со временем приловчился сразу отклонять на нужный угол и включать передачи без всяких заеданий и хрустов.
Нужно как обычно отклонить рычаг КПП вправо до упора, затем немного отпустить....
Извините, может быть влево? Или вначале вправо (как 5-ю), а потом уже влево?
Цитата:
Сообщение от ZIPPA
Блин, ну вы нашли проблему, а чем вас через первую-третью не устраивает включение ?????
Как бы не всех устраивают дополнительные ритуалы при "общении" с машиной. Иногда просто хочется взять и воткнуть заднюю, пусть и выждав положенную паузу, но без хруста. Нормальное человеческое желание, только и всего.
Проехал 5 тык на калинке и иногда так же затруднительно включалась задняя и первая передача.
И буквально на днях понял как легко включать данные передачи:
Нужно как обычно отклонить рычаг КПП вправо до упора, затем немного отпустить, примерно на 5 мм и передвинуть рычаг вперед. С таким алгоритмом передачи втыкаются на ура. Со временем приловчился сразу отклонять на нужный угол и включать передачи без всяких заеданий и хрустов.
Помогает такая методика, причем включается без проблем) Долго ломал голову, не мог включить, особенно после длительной стоянки (ночи) первая с усилием включалась, включаю таким методом включается все отлично, только привыкнуть не могу.
P.S До этого была калина, включалось нормально, иногда правда так же не попадал, но редко, щас приора видемо не привык.
В пятницу проходил ТО-2000, задняя тоже с хрустом включалась, а после нагрева не помогали 5-10 секундные паузы... В общем ребята-гарантийщики сдвинули пыльник вилки и по вилке сцепления налили WD-шки,с целью смазать шлицевую часть первичного вала, чтоб ведомый диск на валу не клинил.
В итоге уже второй день езжу-радуюсь, никаких хрустов при включении задней нет, ни на холодную ни на горячую!!!
Причём я не говорил про заднюю передачу ни кому, сами обнаружили и устранили!
Комбинированный вид
